美國設廠 結果共50筆

「護國神山」台積電、在美國設廠、現在又傳出好消息。美國商務部宣布、直接補助66億美元、在亞利桑那建第三座、台積電的晶圓廠。這消息一出，激勵台股週二早盤，台積電股價一度漲破800元。而美國獎勵建廠立場明確，是希望將晶片製造拉回本土，但不少人憂心有損台灣競爭力，經濟部回應此舉符合全球利益，但最先進技術依舊留在台灣。

台積電辦人張忠謀日前接受紐約時報專訪時表示，在台積電面臨地緣政治挑戰之際，他對自己不能坐在駕駛座上感到有些遺憾，也讓外界再次關注台積電美國設廠進度。旅美半世紀的工程博士徐紀高在《品觀點》網路節目《觀點芹爆戰》接受資深媒體人黃光芹專訪，認為台積電選址就是個錯誤，加上不了解美國文化，才造成如今蓋廠進度落後的結果。  

德國媒體報導，規劃在德國設廠的美國晶片大廠英特爾，由於追加預算要求高達100億歐元的補貼，讓德國政府感到為難。

美國近期公布晶片法案的補助規定，包括員工子女的托育計畫、限制庫藏股等，其中最受關注的就是要跟美國政府分享超額利潤，在美國設廠的成本是否超乎想像？「台灣半導體材料龍頭」崇越集團董事長郭智輝表示，在美國設廠的成本跟台灣不能比，台灣是世界上成本最低的地方，而對於半導體工廠來說，其實人力成本不算高，花費較高的是設備。郭智輝認為，台灣到美國設廠將會遇到的最大問題為「人才問題」，找不到人比成本問題更嚴重，特別是在亞利桑那州。對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同討論，台灣半導體業未來的走向。

台積電2022年12月在美國設廠，亞利桑那州鳳凰城出現了台積村，有人憂心台積電的技術會被移轉到美國，創辦人張忠謀對於美國認為砸錢就能進軍晶片市場，直白的提出了他的看法。

舉足輕重的晶片產業早已變成政治戰爭，而且正在繼續白熱化。面對來自盟友美國與貿易夥伴中國大陸的挑戰，積極發展半導體產業的南韓，也感覺到危機意識，美國大力招手以及租稅獎勵引誘下，南韓企業湧向美國設廠，只是南韓國內還有慢性人才流失問題，缺乏技術人才，也是一大隱憂。

美中晶片大戰持續，拜登政府吸引企業、將海外製造回歸本土，不僅如此，也拉攏像是晶圓產業佼佼者、台積電，進駐美國設廠。不過紐約時報專文分析，認為想要遏止大陸勢力擴張，恐怕砸錢還不夠，更需要降低對海外晶片的依賴。TVBS專訪到「晶片戰爭」的作者、米勒，以及前國安會諮詢委員、楊永明，解讀台灣半導體在國際的重要地位。

台積電加速全球布局，先前才赴美國設廠，如今又有外媒指出，台積電預計到歐洲建廠，正在與當地供應商深入洽談，有關在德國東部城市德勒斯登（Dresden）建立歐洲首座廠房的事宜。台積電對此回應，「不排除任何可能性，但目前沒有具體計劃」。

晶圓代工龍頭台積電除了在美國設廠之外,2021年也宣布要在日本的熊本設廠後，帶動許多相關共應鏈，一同前往當地設點，其中台積電的材料供應商崇越科技，也表示將在2023年在熊本設點，跟台積電一同進軍海外！而崇越董事長郭智輝卻是科技業有名的斜槓經濟人,他近年開啟賣漁產開生鮮超市的事業之外，也跨足專業運動訓練品牌!但是郭智輝最有趣的人生經驗，也許是當年他曾當過鴻海郭台銘的司機跟翻譯，最後卻拒絕郭台銘的要求變成鴻海人！對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同討論。

台積電7日在亞利桑那州鳳凰城舉行移機典禮，包括美國總統拜登還有政商界大老，都出席這場儀式，而不只台積電積極東進，鴻海也在美國拓展市場，於俄亥俄州擁有第一間車廠，以跨足電動車產業。今(9)日邀請到遠見雜誌副總主筆林鳳琪於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人吳安琪線上訪問表示，「電動車在美國製造已經是非常積極的事，自拜登政府8月宣布降低通膨法案過關後，如果要拿到每輛車7500美金的補助，就勢必要在美國製造，這其中有兩個很大的關鍵，第一個、電池，佔電動車成本的四成左右，降低通膨法案有規定，美國製造的電池最晚2029年要達到100%，第二個、整車的組裝，整車組裝要在美國有設廠，並且一定要在美國組裝，這也造就許多車廠都很積極的到美國設廠。」

台積電睽違20幾年，再赴美國設廠，地點選於亞利桑那州，第一期工程預計2024年量產4奈米，第二期工程開始興建，預計2026年量產3奈米，兩期總投資金額加碼至400億美元，怎料到外資圈卻不看好台積電砸重金赴美擴廠。對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同討論台積電遠赴美國所付出的代價與即將面臨的問題。

晶圓代工龍頭「台積電」，睽違20幾年，再赴美國設廠，身為上下游夥伴，IC設計的「聯發科」董事長蔡明介，今天(8日)出席活動低調不多談，而對於半導體「去台化」議題，旺宏董事長吳敏求則表示，不可能，成本低加上效率佳，「半導體必須在台灣做」。

全球半導體龍頭企業台積電，在美國亞利桑那州投資設廠，6號舉行首部機台進廠儀式，科技業重量級人士，包括台積電創辦人張忠謀、輝達執行長黃仁勳，以及蘋果執行長庫克都出席典禮。拜登也搭乘空軍一號抵達致詞，他將台積電在美國設廠視為重大政績，不但解決美國晶片斷鏈危機，也兌現了「美國製造」的競選承諾。

台積電在美國亞利桑那州鳳凰城的晶圓廠，今(7)日舉行移機典禮，現場除了各家科技大老雲集外，美國總統拜登也親自出席，還在台積電董事長劉德音、總裁魏哲家陪同下，參觀新廠，而台積電這次赴美投資，投資額從2020年宣布的120億美元加碼到約400億美元，創下美國史上規模最大的外國直接投資案之一。德州州立大學副教授翁履中今(7日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「如果單純就產業文化的角色分析，台積電對於在美國投資這件事，就整個發展而言是有幫助的，且現在的形勢恐怕不得不為，因為目前拜登政府積極的想要把各地的半導體公司都拉到美國，確保美國在半導體經營上，不會再出現短缺的狀況，所以就產業發展、全球佈局來說，台積電到美國設廠，單純以產業分析是正確的決定，可是若從國家安全的角度跟產業經濟的佈局分析，台積電的產能如果向外擴張或向外分散，對台灣的國家安全是有削減的可能性，因為台積電赴美設廠，在未來加碼投資的很多製程上，先進技術都有可能移轉到美國，即使台美兩地都共同擁有，但還是一樣會削弱台灣國家安全保障。」

美國總統拜登出席台積電亞利桑那州新廠設備到廠典禮前，台積電向美國商務部反映成本高、人力不足等問題。華爾街日報形容，這座預計明年底投產的晶圓廠經歷「誕生之痛」。

鴻海創辦人郭台銘今（26）日現身東門國小，完成九合一選舉投票，而被問及台積電將在美國設廠、台灣半導體發展等問題，郭台銘表示，台灣半導體人才很多，現在也是正在走向國際化的過程，未來不論到哪，上下流供應鏈都會是重要一環，而鴻海和台積電未來發展也會錯開，對方做很好的，就不需再複製。至於鄭州富士康衝突事件，郭台銘稱由鴻海董事長劉揚偉處理，自己能協助的也會盡量幫忙。

台海戰雲密布，外媒路透最新撰文警告，解放軍可能祭出進一步的報復行動，例如封鎖海空、阻擋台灣主要產品銷往世界各地，包括晶圓代工龍頭台積電製造的晶片，將是中國大陸可以用來威脅美國的王牌。也因為兩岸對峙、讓半導體供應增添不確定性，業界人士透露，現在已經有歐洲大廠考慮未來將調整對台廠下單的比例，更別說美國為了分散戰爭風險，早早啟動了晶圓廠在美國設廠的補貼法案，這波台海危機會對台灣半導體業產生哪些後續效應，值得密切觀察。

拜登政府520億美元的晶片補助卡關，遲遲沒有提供資金，英特爾和台灣的晶片大廠，都揚言縮減在美國設廠的規模。

台灣被排除在RCEP之外，對國內產業會帶來什麼樣的衝擊？專家分析，目前看來RCEP對台灣的高科技產業影響不大，但是機械、石化等傳統產業，面臨高關稅問題，未來在國際市場的競爭力將受到威脅；同時在大陸主導下，台灣產業要擴展東協市場可能受限，將加速台商外移到RCEP成員國設廠。而台灣目前積極爭取加入的CPTPP，美國已經宣示不會加入，打算另起爐灶成立印太經濟戰略，這或許是台灣的好機會。

電機大廠東元總經理連昭志今天透露，晶圓代工龍頭台積電在美國設廠的節能方案，主要由東元提供，另外，明年業績目標設定成長格局；法人預估，東元明年業績成長幅度約10%至15%區間。

鴻海董事長劉揚偉今天出席在線上舉辦的2021美台高科技論壇時表示，美國缺乏半導體基礎設施，設廠成本與在大陸比較可能接近翻倍，遠高於原本預估的增加30%至40%。

媒體報導，台積電美國新廠建廠費用高昂，將與無塵室廠漢唐採取建廠工項節約利益共享方案；漢唐表示，內容純屬臆測並已造成困擾，特此嚴正異議。

媒體報導，台積電美國廠基礎建設工程重要組件將以海運運輸，自台灣運往美國。陽明回應，台積電艙位需求龐大，屆時應由多家船公司一起合作運送，陽明將全力配合這項重大業務。

美國「國際貿易委員會」23日認定，台灣、南韓、泰國及越南的乘用車和輕型貨車輪胎，對美國業者造成實質損害，將針對這四國課徵反傾銷及反補貼稅。德州州立大學助理教授翁履中今(24日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人彭志宇線上訪問表示，「台灣應考慮將產業外移，或是在美國設廠，否則我國輪胎業恐怕會在國際失去競爭力。」翁履中也提醒「國際交往上大家仍講求利益，台灣可藉這次機會學習如何與他國交流，運用國家級政策保護自身產業。」 另外，先前傳出拜登與習近平有望在十月羅馬G20峰會舉行場邊會晤，翁履中認為「在美中競爭激烈且雙方經貿互賴高的情況下，此會面的複雜度遠高於拜登與任何國家元首見面，雙方應該都在如火如荼地累積談判籌碼，但十月若順利展開會晤，重點應會是『設立停損點』，避免雙方關係繼續惡化。」

美國商務部舉行投資美國高峰會，希望吸引外資到美國設廠投資，美國在台協會處長酈英傑指出，台積電的120億美元晶圓廠投資計畫，為台灣到亞利桑那州投資帶來催化效果，而美國的主要目標之一，就是支持台灣半導體供應鏈到美國。