渦輪增壓 結果共162筆

7代野馬Ford Mustang，繼去年「電動野馬」Mustang Mach-E發表會以及今年度媒體餐敘活動中無預警現身後，再度於台北街頭現蹤。不過此次現身的大改款野馬新車，不是先前出現過的Mustang GT 5.0 V8車型，而是產品定位與性能都更上一層樓的Mustang Dark Horse Premium「黑馬」版本！兩款搭載5.0升自然進氣V8動力心臟的7代野馬都已經在國內現身，讓人好奇跟Mustang GT Premium、Mustang Dark Horse Premium一同出現在車輛安全網上的Mustang EcoBoost Premium (2.3升渦輪增壓) 入門車型，應該也會同步在台上市吧？

M-Benz新推出的CLE車系，強調結合C-Class以及E-Class的特長， 預計能夠帶來豪華與運動感受兼具的用車體驗。而M-AMG日前發表的全新M-AMG CLE 53，這款車搭載3.0升直六渦輪增壓引擎，並具備48V輕油電系統，可以提供443匹馬力以及57.1公斤米扭力。如果使用超增壓模式，可以在12秒的時間之內，獲得61.2公斤米的扭力輸出表現。

在2020年橫空出世的Toyota GR Yaris，無論從底盤架構（前GA-B／後GA-C）、1.6升渦輪增壓三缸引擎到GR-Four四驅系統等硬體配置上，都跟日規／歐規標準版Yaris有著極大差異，而最重要的是GR Yaris是Gazoo Racing跟Yaris WRC賽車同步開發打造，絕對夠格被稱作是市售版WRC賽車！既然談到市售版WRC賽車，上世紀叱詫WRC賽場的Mitsubishi Lancer Evolution絕對是GR Yairs的前輩，不過可惜的是Lancer EVO發展到10代車型就黯然退場，但來自波蘭的改裝廠Dytko Sport，就將Lancer EVO的4B11T引擎異種移植到GR Yaris身上，讓兩代市售WRC賽車跨時代融合在一起。

Opel總代理歐吉汽車在4月份全新中型SUV Grandland的上市發表會上，就透露了下半年還會在台灣發表另一款Opel新車－Astra的重磅消息，而近期歐吉汽車又確認了Astra即將在6月7日正式在台上市，成為Opel去年重返台灣後的第三款新車！不過讓人好奇的是，除了幾乎篤定會有的1.2升渦輪增壓三缸純燃油動力之外，性能跟節能表現都更出色的PHEV插電式油電動力，甚至是Astra Electric純電版，會不會也一併登台？

全新的6代大改款CR-V繼4月份在環保署的空污資料庫中現身後，今日（5月3日）又在環保署另一個使用中機動車輛噪音查詢資料庫中登場，幾乎可以確認首批登場的大改新車會有三車型的車系編成，並還是以1.5升渦輪增壓引擎加上CVT無段變速箱的組合作為動力來源；至於新車登場期程有望落在第三季中、大約是8月份的時間點，依照目前5.5代CR-V入門版VTi車型的車價已經來到99.9萬的態勢，未來6代CR-V上市時的入手門檻將篤定破百？

屏東崁頂有民眾日前在路上，目擊一輛外型長得像火箭的車，網友kuso不要嫌我開太慢，只是不想開渦輪增壓，實際上這是一處檸檬園，吳姓果農的噴霧車，車尾有一個大圓扇，像是飛機的渦輪噴射發動機，不過這沒有領牌照，不能開上一般道路，啟動風扇車體不能飛，而是能把有機驅蟲藥大範圍噴灑。

今年年初，《地球黃金線》曾獨家掌握Ford大改款Ranger已經在臺灣進行動態測試消息，顯示Ford新一代皮卡已經準備進軍臺灣市場。現在，經銷端更傳出Ranger即將於第二季在臺灣上市，而且，很可能把Raptor放入引進清單當中，很可能將會是Ford總代理福特六和首度將Ranger Raptor導入銷售，為臺灣皮卡玩家帶來更具熱情的選擇。

從去年8月首度登場後就引起台灣消費者極大關注的MG旗艦轎跑MG7，在經歷超過大半年的準備期之後，新車終於在中國市場正式上市。MG也信守去年新車開啟「盲定」時的售價不超過20萬人民幣（約88萬新台幣）的承諾，搭載2.0升渦輪增壓心臟跟9速手自排的大滿配頂規車型售價只要16.98萬人民幣 （約75萬新台幣），且正式上市後還帶來了定位更親民的1.5升渦輪增壓版本，讓這款想挑戰Audi A7 Sportback的中國轎跑，只要11.98萬人民幣（約52.9萬新台幣）就能入手！

在曼谷車展開展的今（20）日，Honda Thailand就端出了重頭戲、發表了亞太規的大改款6代CR-V！一如預期地泰規新車有1.5升渦輪增壓跟2.0升e:HEV兩種動力編成，且兩種動力都提供前驅跟四驅兩種傳動方式，且除了標準5座車型外還有7座版本給消費者選擇！由於泰規CR-V是採用亞太規設定，也就是說最快今年下半年登台亮相的國產大改款CR-V新車，造型設定也會比照眼前見到的泰規版本，但會不會有更精緻運動的RS車型還有待觀察，不過從泰規CR-V入門車型就要價141.9萬泰銖（約127.1萬新台幣）的態勢來看，屆時國產CR-V入手門檻突破百萬大關的機率相當高。

先前Subaru總代理意美汽車預告WRX和WRX Wagon將在2023年第二季導入，後續在2022年底保署使用中機動車輛噪音查詢資料庫當中，則是出現WRX、WRX Wagon等車款送測資料，也揭露兩款新車將搭載2.4升水平對臥渦輪增壓引擎、CVT無段變速系統、全時四輪傳動系統等規格。而日前又有從經銷端傳出關於WRX、WRX Wagon的接單資訊，預售價分別為169.8萬元與175.8萬元，且最快今年6月有望交車。

一輛國光客運昨日１號，在行經基隆市源遠路時，一路冒著白煙，整條道路像蒸汽火車一樣，排放濃濃白煙，長達２、３００公尺。剛好有民眾拍下畫面上傳臉書「我以為是火車」，成為話題。國光客運今天表示，這輛客運引擎渦輪增壓器故障，司機處置不當開往保養場，途中還重踩油門出狀況，會加強教育訓練。

王陽明先前曾在《Empire Motor Club / EWC》影片中揭露他入手了M-AMG S63 4Matic Coupe，這款車搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，原廠馬力數據為612匹馬力，從靜止加速到百公里僅需要3.5秒即可完成，原廠的動力表現就以經相當強悍。

車輛科技日新月異，許多引擎技術也越來越純熟，過去可能渦輪增壓技術會造成駕駛行車的不舒適，但是現在不論在渦輪增壓的技術又或者是油電科技的進步，都已經讓駕駛沒有太多不適感，順暢且線性的加速體驗讓車輛行駛起來相當舒適，而且小排氣量就可以創造出更大的馬力也讓人感到更加興奮，不過有網友就好奇為什麼現在的車輛相比以前車輛的馬力越來越大，可是開起來卻沒有馬力增加的感受，對此不少人就分析出許多原因，其中很大的關鍵就是現在車身重量也增加不少，才會讓人有開起來馬力不夠用的感受。

MG Taiwan在27日正式在台開始營運，在記者會上首發國產休旅HS與HS PHEV雙車型也首度亮相！定位在中型休旅的HS車系有提供1.5升渦輪增壓以及1.5升插電式油電兩種動力規格，並將Level 2駕駛輔助系統、12.3吋數位儀表、全景天窗跟電動尾門等列為標準配備，更有誠意的是汽油車型售價將在百萬以下、首部國產PHEV則是120萬有找！不過新車要等到9月才會正式發表，在8月12日時則是會率先展開全台巡迴展出活動，有意入主的消費者不妨參考看看。

眾所矚目的全新6代CR-V終於在今（12）日率先在美國發表，大改款新車除了有全新的外觀與內裝設計之外，車身尺碼也全面放大、行李廂容量更是來到驚人的1,112L！在動力方面則是提供1.5升渦輪增壓與全新的2.0升e:HEV油電複合動力兩種規格給消費者選擇。Honda新一代主力SUV最快在夏天就會在北美上市，台灣方面則是預計要等到明年下半年才會登場。

今年台灣汽車市場不僅電動車市場熱鬧，更有數個品牌即將以挑戰者之姿預備「重返」台灣！發跡於英國，過去在台灣境內曾經有不小能見度的MG就是其中之一。日前環保署公開的噪音管制標準資料中，就出現以「中華名爵」為名送測的MG HS車款資訊，顯示MG在中華汽車的協助之下已經在積極運作新車上市。只不過，第一個進行測試驗證的並非先前外界推測的電動車款，而是搭載1.5升汽油渦輪增壓引擎與7速雙離合器自手排動力組合的中型休旅車款。

Honda正式發表日規第六代大改款Step WGN，並且接手日規Odyssey退出市場後的產品空缺。樸素方正的外觀設計，融入Honda品牌最新世代設計語言，內部空間寬敞多變，兼顧了舒適性和實用性。動力方面則搭載1.5升VTEC渦輪增壓引擎以及2.0 e:HEV油電混合動力系統，售價為299.8萬日圓起跳，折合新台幣69.3萬元。

Pagani Zonda可以說是超跑界中的長青樹，自1999年亮相以來，由於具備了絕美的工藝設計，以及強悍的性能表現，因此在車壇當中也佔有一席之地。而後續這台車也推出了多種版本，截至目前最新的版本為Zonda 760系列，就連F1車手路易斯·漢米爾頓也擁有一台。而日前設計公司LMM Design則是在IG社群媒體上表示，已參與設計最新版本的Pagani Zonda 760 Roadster，並預告這次真的會是該車系的最後一款作品了。

Nissan率先在中國市場為X-Trail裝上了1.5升的直列三缸渦輪增壓引擎，而在美國市場當中一直以來都是使用2.5升直列四缸自然進氣系統，畢竟他們本來就比較不熱愛小排量渦輪所帶來的好處，不過可能是因為看到中國市場的銷售表現亮眼，同時引擎的表現也相當穩定，現在Nissan也為美國市場的X-Trail換上全新的三缸渦輪引擎，同樣還是採用單一動力的配置，接下來全球市場都可能會跟上這股潮流，讓大家擁有更大的動力享受。

改採橫置引擎平台，改善車內空間機能表現，同時植入2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，2018年來臺上市的QX50已經成為Infiniti目前主力銷售休旅車款。在整體車市一片因為全球車用晶片荒而浮現缺車隱憂的局勢下，Infiniti Taiwan宣告2022年式QX50正式在臺灣上市，重新再把擔任車系入門的豪華款車型導入，並針對豪華款車型進行ADAS先進駕駛輔助系統升級，開出197萬起建議售價。而且，Infiniti Taiwan表示，新年式QX50目前都有現車可交，不受晶片短缺影響。

面對電動浪潮，百年品牌Maserati (瑪莎拉蒂) 也正積極推行電動化策略，在今年4月中旬舉行的上海國際車展中，Maserati就為旗下主力休旅車系Levante推出以2.0升4缸渦輪增壓引擎搭配48V輕油電系統的入門動力車型。如今，總代理臺灣蒙地拿亦宣告以「Levante GT」車名正式引進臺灣，並未臺灣標準配備車型開出388萬起預售價格，預計年底前就能陸續交車。

Honda在四月份的時候推出了第11代的Civic，當然大家都很期待Type R的出現，不過在Type R出現之前性能二軍Si率先推出，同樣運用了1.5升渦輪增壓引擎作為基礎，不過最大馬力來到了200匹之譜，加上了Type R的性能科技上身，原廠更宣稱這輛Civic Si是有史以來配備最為豐富，而且擁有最多駕駛樂趣的版本。

換搭與R35世代Nissan GT-R系出同源3.0升V6雙渦輪增壓引擎，Q50 300GT於今年1月正式發表現身，並開出159萬元至199萬元價格帶，幾乎是目前臺灣市場中300匹馬力等級豪華房車最便宜車款。今日 (10/19) ，Infiniti Taiwan宣告限量引進30輛Q50 300GT Shadow Edition魅影特別版車型，以199萬元價格的Q50 300GT Silver Sport車型為基礎，透過全車魅影黑外觀個性化套件升級，個性強化不加價。

試駕當天印象最深刻的，是Hyundai車款擔當在簡報時充滿自信地說出，Santa Fe Hybrid所搭載的Turbo Hybrid渦輪增壓油電複合動力系統，是「汽油引擎究極體」的那一刻！那一瞬間，彷彿感受到Hyundai對於這套整合1.6升汽油渦輪增壓引擎、6速手自排變速箱，還有鋰電池組、永磁電動馬達的Hybrid油電複合動力系統充滿了自信。確實，放眼同級競爭對手，只有Santa Fe Hybrid使用這樣的動力組合，市場唯一動力設定，配合230匹綜效馬力還有超過19.2km/L平均油耗，性能與節能同時兼備，給予Hyundai如此自信。

261匹最大馬力1.6升3缸渦輪增壓引擎、6速iMT手排變速箱，配上GR-Four全時四輪驅動系統，還有以FIA WRC越野賽事為出發點的前、後獨立懸吊配置，GR Yaris被臺灣車迷暱稱為「暴力小鴨」。暴力小鴨迷人之處不只在於強悍性能與外表，日前一段GR Yaris深夜於內湖地區甩尾的影片更是把操控魅力展露無疑。雖然引起不小討論與爭議，據了解，這輛GR Yaris原是國內知名賽車隊為了參與賽道活動而準備的Demo Car展示車，只是因為技師的個人行為產生爭議，但根據該車隊所揭露的資訊，這輛由專業賽車團隊操刀升級的GR Yaris堪稱是全臺最強賽道鴨。