渦輪 結果共311筆

日本福井縣敦賀核能發電廠1號機，今日清晨突發生異狀。當地消防接獲通報，稱核電廠內的渦輪發電機廠房冒出濃煙並竄出火花，緊急到場進行確認後，推測是排氣扇馬達出狀況，所幸沒有引發火災。這起事件沒有造成人員傷亡，也沒有引發輻射外洩。

Aston Martin經典跑車系列DB家族在2023年喜迎75週年里程碑，車系最新成員DB12是品牌慶祝四分之三甲子的力作，而新車也於去年8月在台發表亮相。不過先行抵台的是硬頂設定的DB12 Coupe，基本售價為1288萬，而總代理永三於今日（1月5日）宣布敞篷版DB12 Volante已經抵台，貴了100萬的1388萬基本售價能讓層峰級客群享受到16秒內開關篷的上空飛馳享受，在引擎蓋下680匹雙渦輪V8心臟的加持下零百加速僅比硬頂版慢了0.1秒，極速同為325km/h！全新的上空敞篷DB12，預計今年第二季時就可以陸續展開交車作業了。

台灣TOYOTA今（2024）年的進口休旅車將會減少一輛，原因是沒有計劃引進已在海外發布的第二代C-HR。海外的第二代C-HR雖然添加了混合動力引擎選項，但因成本考慮，台灣未有引進該車型的計劃。

M-Benz新推出的CLE車系，強調結合C-Class以及E-Class的特長， 預計能夠帶來豪華與運動感受兼具的用車體驗。而M-AMG日前發表的全新M-AMG CLE 53，這款車搭載3.0升直六渦輪增壓引擎，並具備48V輕油電系統，可以提供443匹馬力以及57.1公斤米扭力。如果使用超增壓模式，可以在12秒的時間之內，獲得61.2公斤米的扭力輸出表現。

在2020年橫空出世的Toyota GR Yaris，無論從底盤架構（前GA-B／後GA-C）、1.6升渦輪增壓三缸引擎到GR-Four四驅系統等硬體配置上，都跟日規／歐規標準版Yaris有著極大差異，而最重要的是GR Yaris是Gazoo Racing跟Yaris WRC賽車同步開發打造，絕對夠格被稱作是市售版WRC賽車！既然談到市售版WRC賽車，上世紀叱詫WRC賽場的Mitsubishi Lancer Evolution絕對是GR Yairs的前輩，不過可惜的是Lancer EVO發展到10代車型就黯然退場，但來自波蘭的改裝廠Dytko Sport，就將Lancer EVO的4B11T引擎異種移植到GR Yaris身上，讓兩代市售WRC賽車跨時代融合在一起。

經過各界不斷猜測、預測實車面貌以及Toyota的預告，確認當家中大型轎車Camry是以第9代大改款之姿問市，而非8代二度小改款。看到9代Camry的車頭，有著與Crown、Prius雷同的新世代家族化面貌，內裝也有了一番革新。動力單元方面，除了取消3.5升V6引擎之外，曾經傳聞的2.4升渦輪引擎沒上身，取而代之是使用在許多新車上的2.5升Hybrid動力。

開創獨有的「GUV」級距，融合SUV體質與MPV空間機能，現行世代Carnival一上市就受到市場歡迎，包括韓國本土與臺灣都相當熱銷，更曾在台灣出現供不應求狀態。挾帶如此魅力，Kia日前無預警於韓國釋出小改款Carnival「無碼」外觀模樣，並預告將會提供Turbo Hybrid渦輪油電動力，讓Carnival更節能帶勁。

根據美聯社分析的衛星影像，中國似在台灣和越南同樣主張擁有主權的西沙群島中建島上興建一條簡便飛機跑道，目前規劃看來，跑道長度將足以供渦輪螺旋槳飛機和無人機起降。

中國大陸預測「卡努」颱風，可能又來個大轉彎醭向東北地區，加上剛生成的颱風「蘭恩」，陸媒形容將有「雙渦輪送水」的雨量，讓洪水災情更嚴重。同時，浙江則出現驚險場面，錢塘江大潮又沖上堤岸遊客逃命。

Mansory除了對性能車款下手之外，也接連對豪華車款出手，例如Rolls-Royce、Range Rover、Cadillac都沒能逃過魔掌。近期Mansory又把腦筋動到了M-Benz S-Class頭上，讓這款車展現出有別以往的狂野氣勢。

9代國產Civic停產後10代車型雖然沒有導入台灣，但以進口之姿重返國內市場的11代Civic無疑成為了本田今年度的一大話題新車，儘管139.9萬的定價比起歷代Civic要高出不少，但年度800輛配額已趨近完售，說明了Civic魅力依舊深植人心；無獨有偶，同樣邁入11代的本田中大型房車Accord，也被發現出現在智慧財產局發佈的專利公報當中，難道雅哥跟喜美的11代車型，有機會在台灣齊聚一堂嗎？

針對監察院糾正台電調度核二、核三廠內緊急電源氣渦輪機，且發電量未納入電業年報，形同「黑電」。經濟部長王美花今天表示，台電都有按照規定發電，電業報告都詳細記錄，並非發黑電。

監察院通過糾正台電調度核二、核三廠內緊急電源氣渦輪機，且所發電量未納入電業年報，形同「黑電」。國民黨立法院黨團今天質疑，不缺電誰相信，請經濟部長王美花說明10月電價是否漲定了。

台電近日遭監察院揪出偷偷使用「核能黑電」，外界質疑是為了掩蓋缺電問題，才會以核電廠緊急發電機來供電。對此，台電聲明，核二、核三廠「氣渦輪機」機組是以輕柴油為燃料，並非核電；經濟部長王美花今（7）日也表示，「絕對不是核電，是輕柴油發電」，強調台電對外都有清楚揭露資訊，並非發黑電。

Opel總代理歐吉汽車在4月份全新中型SUV Grandland的上市發表會上，就透露了下半年還會在台灣發表另一款Opel新車－Astra的重磅消息，而近期歐吉汽車又確認了Astra即將在6月7日正式在台上市，成為Opel去年重返台灣後的第三款新車！不過讓人好奇的是，除了幾乎篤定會有的1.2升渦輪增壓三缸純燃油動力之外，性能跟節能表現都更出色的PHEV插電式油電動力，甚至是Astra Electric純電版，會不會也一併登台？

全新的6代大改款CR-V繼4月份在環保署的空污資料庫中現身後，今日（5月3日）又在環保署另一個使用中機動車輛噪音查詢資料庫中登場，幾乎可以確認首批登場的大改新車會有三車型的車系編成，並還是以1.5升渦輪增壓引擎加上CVT無段變速箱的組合作為動力來源；至於新車登場期程有望落在第三季中、大約是8月份的時間點，依照目前5.5代CR-V入門版VTi車型的車價已經來到99.9萬的態勢，未來6代CR-V上市時的入手門檻將篤定破百？

屏東崁頂有民眾日前在路上，目擊一輛外型長得像火箭的車，網友kuso不要嫌我開太慢，只是不想開渦輪增壓，實際上這是一處檸檬園，吳姓果農的噴霧車，車尾有一個大圓扇，像是飛機的渦輪噴射發動機，不過這沒有領牌照，不能開上一般道路，啟動風扇車體不能飛，而是能把有機驅蟲藥大範圍噴灑。

Suzuki擅長製造小車已經可以說是眾所皆知的事情，而該品牌旗下的Swift也是當家掀背車款，如果對於性能有特別要求，那麼還可以選擇搭載1.4升渦輪引擎與輕油電動力Swift Sport。但這樣的配置對於重度玩家來說，或許還是太過於清淡。對此，數位藝術家Zephyr Designz選擇用自己的方式重新詮釋Swift。

今年年初，《地球黃金線》曾獨家掌握Ford大改款Ranger已經在臺灣進行動態測試消息，顯示Ford新一代皮卡已經準備進軍臺灣市場。現在，經銷端更傳出Ranger即將於第二季在臺灣上市，而且，很可能把Raptor放入引進清單當中，很可能將會是Ford總代理福特六和首度將Ranger Raptor導入銷售，為臺灣皮卡玩家帶來更具熱情的選擇。

從去年8月首度登場後就引起台灣消費者極大關注的MG旗艦轎跑MG7，在經歷超過大半年的準備期之後，新車終於在中國市場正式上市。MG也信守去年新車開啟「盲定」時的售價不超過20萬人民幣（約88萬新台幣）的承諾，搭載2.0升渦輪增壓心臟跟9速手自排的大滿配頂規車型售價只要16.98萬人民幣 （約75萬新台幣），且正式上市後還帶來了定位更親民的1.5升渦輪增壓版本，讓這款想挑戰Audi A7 Sportback的中國轎跑，只要11.98萬人民幣（約52.9萬新台幣）就能入手！

在曼谷車展開展的今（20）日，Honda Thailand就端出了重頭戲、發表了亞太規的大改款6代CR-V！一如預期地泰規新車有1.5升渦輪增壓跟2.0升e:HEV兩種動力編成，且兩種動力都提供前驅跟四驅兩種傳動方式，且除了標準5座車型外還有7座版本給消費者選擇！由於泰規CR-V是採用亞太規設定，也就是說最快今年下半年登台亮相的國產大改款CR-V新車，造型設定也會比照眼前見到的泰規版本，但會不會有更精緻運動的RS車型還有待觀察，不過從泰規CR-V入門車型就要價141.9萬泰銖（約127.1萬新台幣）的態勢來看，屆時國產CR-V入手門檻突破百萬大關的機率相當高。

先前Subaru總代理意美汽車預告WRX和WRX Wagon將在2023年第二季導入，後續在2022年底保署使用中機動車輛噪音查詢資料庫當中，則是出現WRX、WRX Wagon等車款送測資料，也揭露兩款新車將搭載2.4升水平對臥渦輪增壓引擎、CVT無段變速系統、全時四輪傳動系統等規格。而日前又有從經銷端傳出關於WRX、WRX Wagon的接單資訊，預售價分別為169.8萬元與175.8萬元，且最快今年6月有望交車。

蒸汽火車重現嗎?結果完全不是，基隆暖暖火車站附近，1號下午2點多，民眾目擊有輛客運行經源遠路時噴發大量白煙，看起來超級驚險，到底怎麼回事?客運業者表示，駕駛當時是要開車去保養廠，才出發沒多久，車尾冒出大量白煙，經過檢查是車子引擎渦輪故障導致，只是駕駛當下沒有立即停車檢查，對此業者說會加強訓練。

一輛國光客運昨日１號，在行經基隆市源遠路時，一路冒著白煙，整條道路像蒸汽火車一樣，排放濃濃白煙，長達２、３００公尺。剛好有民眾拍下畫面上傳臉書「我以為是火車」，成為話題。國光客運今天表示，這輛客運引擎渦輪增壓器故障，司機處置不當開往保養場，途中還重踩油門出狀況，會加強教育訓練。

1969年問世的Fairlady Z，憑藉著優雅的車身設計以及優異的操駕性能表現，成為了Nissan品牌歷史上最經典的雙門跑車之一，後續推出的Z系列也同樣堅持著長車頭短車尾與六缸動力的經典設定，不過在2021年登場的全新七代車型就「順應」環保潮流，捨棄了前代370Z的3.7升自然進氣引擎、改以排氣量更小的3.0升雙渦輪V6取而代之，但動力也因此達到400匹的最佳表現！可惜的是，台灣總代理裕隆日產截至目前為止並沒有透露新車的引進規劃，不過國內有車主將愛車透過貿易商運回國內，成為台灣目前唯一一輛的Nissan Z，而且還是海外首批推出的限量Proto Spec版本！