快遞業 結果共103筆

中國大陸針對快遞業，祭出新規定。每個包裹都必須送到家門口，送貨員不能擅自放在「驛站」。新規推出後，原本半小時能送完的貨，現在一整天都送不完。大陸多地出現包裹堆積的情況，還有大批送貨員崩潰離職。

截止到12月4日，大陸國家郵政局監測數據顯示，快遞業務量突破1200億件，創新高，官方解讀這是代表需求回升。不過，大陸電商競爭激烈，雙11時，淘寶天貓就沒公布最後銷售成績，近日又宣布要停辦雙12，改辦「年終好價節」，變相讓1天促銷活動變成4天。

假裝購買托特包，結果裡面夾藏大麻！航警早在八月份就掌握到，有嫌犯刻意從泰國訂購商品，然後夾藏在裏頭，再運回台灣，跟監埋伏，掌握線索，這回發現王姓嫌犯又要進口大麻，還藏在托特包底部，原來他們先寄到飯店，再找快遞業者幫忙運送到指定地點，不過怕被掉包，一路監控反而露出馬腳。

中國今年度過一個冷清的「雙11」購物節。官方數據顯示，雙11當天中國大陸快遞業務量5.52億件，比去年下滑20.69%。有快遞業者吐槽，因為疫情封控，雙11業務量還沒有平日多。

物流快遞業者今天表示，COVID-19疫情下，也帶動實體商家轉型數位化，因此讓物流也不減反增，業者以他們自身為例指出，今年上半年的訂單就較去年成長7成。

隨著上海解封，塞港危機稍微緩解，海、空運迎來報復式出貨高峰的同時，卻傳出國際集運公司醞釀要調漲運費。TVBS北京特派林閔榛今(9日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示「上海全面復工復產超過一星期，南京路步行街上的老字號店鋪幾乎都恢復營業。新房成交量比一周前封控時期大增141.8%，6/1至6/7快遞業務量也突破1100萬件，海空貨運更迎來報復式出貨高峰。國際集運公司正醞釀6月中旬要大幅調漲運費，預計漲幅至少10%。上海洋山口岸封控期間日均出口報關量為7千單，但解封後一周日出口報關量已經暴增超過1萬單，增長逾50%。以前是船等貨，現在是貨等船，因為運力供不應求，運價跟著水漲船高，基本每班船一個價，近洋航線運價漲幅50至100美元，一些歐美航線的漲幅甚至高達上千美元。」

香港疫情持續嚴峻，新增確診29381例還有196人不幸死亡，也因為每日確診數太多，當地殯葬業者甚至來不及火化；另一方面，為了避免香港疫情繼續蔓延到大陸，當地的有快遞業者宣布從今天開始暫停香港收件。

南韓CJ大韓通運工會上千位快遞司機，從跨年前就啟動大罷工，和資方一直沒有達成協議，南韓的物流快遞業不時傳出罷工消息，主要就是因為快遞司機的工時太長，和薪資福利不成正比，韓聯社記者跟拍了快遞司機的一天，一天工時長達13-15小時，只能趁空檔在貨車上吃飯，休息時間才20多分鐘，來看TVBS在南韓的新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。

美國這個星期，進入耶誕長假，不過港口「卡船」問題還沒解決，很多人擔心耶誕前恐怕無法順利收到包裹，各大快遞業者加大人力跟車輛配送，還24小時加班作業，希望確保今年的耶誕禮物，不會遲到。

網路購物興盛，只要動動手指就能逛大街，在家接收來自世界各國的商品。一名消費者抱怨，台灣和大陸兩地的快遞效率差很多，在台灣用郵局寄送包裹，要3天才會到，可是淘寶跨省運送也是3天抵達，因此質疑「台灣快遞業是否不如大陸？」

中國6大快遞業者從9月1起集體為快遞員加薪，目的是為了響應大陸國家主席習近平從8月中起力推的「共同富裕」政策。這個政策鼓勵大型「先富起來的」企業，透過捐款、慈善來達成「第三次分配」，而包括網遊龍頭騰訊、電商拚多多都率先響應，吉利汽車更捐出1.67億股送員工，以當日港股收盤價算，每位員工可分43萬港幣。當局在鼓勵內資企業捐款的同時，卻對外資多有警惕並加強管制。路透社披露，大陸西南區最大的外國商會「西南美國商會」已被要求停止運作，官方也發表評論呼籲要警惕資本對人心的滲透。顯見中國的「共同富裕」之路，內外企不同調。

疫情讓許多人選擇網購，也推升了快遞量，6月大陸快遞量達到近百億件，同比增長超三成，按理說快遞企業應該收入大增，但順豐預估上半年淨利潤，僅落在人民幣6.4億到8.3億，同比下降七到八成，申通則預計至少虧損人民幣1.4億。會有這樣情況，主要是去年下半年開始，大陸又殺出一票低價快遞公司搶占市場，削價競爭的結果，快遞站點掀倒閉潮、快遞員薪水被大幅壓縮。

大陸快遞業過去十年迅速發展，去年業者處理的包裹超過830億件，是2010年的近40倍，這麼多包裹光靠人力運送不夠，因此誕生了無人配送車，大陸物流業龍頭「京東」，成為第一批獲得許可的企業之一，目前北京試行區有一百多輛上路，採用無人配送車和快遞員合作模式，可以完成的訂單量超過原來的1.5倍。

美國印第安那州發生重大槍擊案，快遞業者Fedex在印第安納波利斯的一間倉儲，在當地晚上11點左右爆發槍案。有目擊者表示，看到槍手攜帶衝鋒槍跟自動步槍朝員工掃射，至少造成8人死亡，多人受傷，目前得知一共有2名槍手，1人在逃，1人自殺身亡，警方還在追查逃逸嫌犯。

大陸雙十一購物節已經開始起跑，有客戶下完單後，手機就響了，快遞小哥五分鐘後已經把貨物送到家門口，這麼神速，究竟怎麼做到的，原來快遞業者提前布局，將預定但是未付尾款的商品，送至客戶10公里範圍內儲放，一旦客戶付完款，就可以立刻出貨，讓你連反悔的機會都沒有。

近日中國多地民眾抱怨遲遲未收到包裹，陸媒報導，這是因多家快遞公司刪減快遞員工資，釀成集體罷工。事件也顯示，看似蓬勃發展的中國快遞業，隱含著削價競爭的發展問題。

美食外送平台是現在不少人生活必需，或計程車隊以及其他物流，推出快遞服務甚至升級提供代購、面交等等，這樣模式卻被詐騙集團盯上甚至成了未成年違規管道嗎？有不當人士透過快遞業者當第三方面交假的演唱會票、或要求代買點數，這些服務不需要經過年齡審查，未成年要求代購菸酒也可能過關。

美國感恩節假期即將來臨，隨之而來的有黑色星期五和網購星期一，但近幾年包裹竊賊越來越多，相關業者發揮創意設計出防盜裝置，像是有監視器能在包裹送達後即時偵測，送出APP通知，其餘還有智慧掛鎖，讓快遞業者透過掃描貨物條碼解鎖，方便又安全。

外送平台市場競爭越來越激烈，Foodpanda宣布將在這個月11日推出商城，結盟超過150間店家，包含鎖量販店和藥妝店都在列，UBEREATS則是攜手超商，外送鮮食和生活品用，就連電商蝦皮也加入戰局，攜手快遞業者推外送。

日韓貿易戰，延燒到WTO大會。日韓代表唇槍舌戰，日本還威脅，要把南韓剔除「友好白名單」。而南韓抵制日貨行動擴大，南韓快遞業者表明，不幫日本製的Uniqlo運送商品，甚至還出現手機APP，協助民眾辨識日貨。

電商興起，大陸近5年快遞業務量迅速增長，但各家快遞公司競爭激烈，許多大陸二三線城市，中小型快遞公司像是如風達、國通等等，相繼出現業務停擺狀況。在4月15日凌晨，京東物流的快遞員也收到了公司給他們的一封內部信，指出京東物流去年虧損高達人民幣28億，再這樣下去，2年時間就會把融資來的錢全部虧光，因此他們要進行快遞員的薪資調整，取消底薪，把攬件的數量列入績效，作為薪資多寡的標準；而公司幫員工存繳的公積比例，也從12%大砍為7%。

曾經是大陸快遞業龍頭的順豐，市值從去年3月1日的逾3000億人民幣，跌到今年12月14日僅剩1500億人民幣(約新台幣6807億元)。專家指出，從快遞起家的順豐，近年來積極透過轉型卻無具體成果，本業的快遞業務也無起色，25歲的順豐已不再像以前強勢，並且出現一些弊病。

未來出國能更智慧化了，桃園機場表示，已整合各家航空公司建置網路自助報到平台，並與快遞業者合作，試辦在家就能預辦報到並收取行李，力推預辦報到、行李托運全程更自動化，明年將擴大辦理，目標第三航廈完工前可紓解桃機旅客「排長龍」情形。

英國一名女性快遞業務員，上月初送貨到客戶家遭比特犬攻擊，左手手指被咬斷大半截，她的淒厲慘叫聲引來鄰居幫忙報警，不料警方卻以狗在屋內沒有威脅性，拒絕破門進屋幫女子撿斷指，導致醫院無法及時動手術接回。

你有因為上班上課，不在家裡，而無法簽收包裹的困擾嗎？日本一間新創公司，現在就專挑「一大早」和「大半夜」，宅配包裹到民眾家中，由於這兩個時段通常都有人在家收貨，又能和同業錯開時段，因此提升效率也保障了業績，但是有這個「清晨」和「夜間」需求的，不只日本民眾，就連到日本玩的外國遊客，也希望能多增加一些，一大早就能去參觀的地方，也讓這個「清晨」和「夜間」的商機，不斷擴大！