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就在熱情網友提供小改款Arteon在台北現身後不久，Volkswagen Taiwan正式宣告Arteon與Arteon Shooting Brake在台灣起動預售，共引進330 TSI與380 TSI兩款2.0升汽油渦輪增壓動力，搭配四種配備等級提供多達7種車型選擇，全面標配9氣囊與MIB 3新世代多媒體資訊整合系統，開出149.8萬元至209.8萬元不等預售價格。

當人生來到事業小有成就的階段，有些人開始渴望擁有一部豪華房車襯托身分，豪華中型房車中的入門車款正是能讓人離豪華車主更接近的好方法。各大車廠也看準有越來越多年輕族群考慮入主豪華品牌中型房車的趨勢，在自家房車上加入不少更運動化的外觀設計，同時兼顧乘坐舒適性。

瞄準豪華小型休旅市場，國際富豪汽車於2018年8月正式引進XC40車系，提供T4 Momentum、T4 R-Design以及T5 R-Design等3款車型，價格待則介於169.9萬元至199萬元之間。為進一步擴大XC40車系戰力，並向下延伸客層，國際富豪汽車宣告導入XC40 T3 Momentum車型，以T3 1.5升3缸汽油渦輪增壓引擎為動力來源，開出159.9萬元建議售價，並在上市初期提供145.9萬元限定優惠價格。

第五代Honda CR-V自2017年導入以來，全車型配置1.5L VTEC Turbo 渦輪增壓引擎，創造優異193 PS超大馬力、24.8 kg-m強勁扭力以及一級能源效率表現。Honda CR-V全車系標配先進G-CON安全技術、新世代ACE鋼骨車體及Honda SENSING智慧安全主動防護系統，提供高水準23項主被動安全防護。  

全新2021年式Mazda CX-30在維持原本售價下，全車系標配巡航模式車道維持輔助系統(CTS)，讓車主從穿梭都會到長途巡航皆有完善的i-Activsense主動安全科技相伴。旗艦型以上新增方向盤換檔快撥片，兼顧操駕樂趣。2021年式Mazda CX-30提供尊榮型、頂級型、旗艦型與旗艦進化型四款車型，正式售價自新台幣89.9萬元起，即日起開始接單。

儘管各汽車品牌原廠紛紛喊出電動化戰略目標，如果把目光鎖定在台灣市場，Volvo或許是最徹底實踐的一個，尤其是當前休旅銷售主力XC60車系，已經完全不見常規汽油或者柴油動力，僅留下48V Mild-Hybrid輕油電動力與Plug-in Hybrid插電式油電複合動力，全面走向電動化。其中，運用過往T5汽油渦輪增壓引擎，搭配48V輕油電系統的B5動力，已成為最接近過往常規動力的一款，也是XC60車系最新的入門動力選擇。

最近車壇吹起一股高級品牌入門化、一般品牌高級化的風潮，因此以往八竿子打不著的兩款車，現在竟也會被消費者同時拿來比較。根據了解，不少打算購買Lexus旗下入門款豪車UX200的消費者也有這個困擾，而這群消費者比較對象竟是品牌定位截然不同的Toyota Rav4，換言之想購買Toyota Rav4的消費者同樣也會考慮Lexus UX200。

台灣瑪莎拉蒂於7月23日發表了正2020年式Levante Elite入門車型，同時報出旗下最低的358萬元售價，引發市場嘩然，更驚人的是，經地球黃金線汽車頻道與台灣瑪莎拉蒂聯繫後，已確認這限量50台的Levante Elite，已於今日(7/31)、也就是僅九天的時間便全數售罄。

2009年IAA法蘭克福車展發表，擔任Rolls-Royce品牌入門奢華房車角色的Ghost，因為相對較緊湊的車身尺碼以及較為低調的產品風格，成功吸引層峰買家關注，也是Rolls-Royce品牌創廠116年歷史中最成功車款之一。歷經10年銷售，Rolls-Royce預告今年秋季將為Ghost車系推出大改款更新，除象徵性的歡慶女神立標與車門雨傘，整輛車由裡到外全面革新。

「Elite」是Maserati車系中的入門車型，同時是義大利原廠特別為台灣市場量身打造之專屬款式；該車型的特色是維持了完整的性能化設定，且依然提供豐富配備，但售價更近人。現在，在Maserati Taiwan積極爭取下，原廠終於答應為正20年式Levante休旅車系追加Elite車型，且報出Maserati旗下最低的358萬元起建議售價，但首批限額僅50台。

日前Nissan才發表Magnite概念車，宣告2021年將推出一款定位在Kicks之下的小型休旅作品。緊接著Kia也預告將於8月7日發表全新小型休旅車款Sonet，同樣瞄準入門小型休旅級距，隨著休旅市場興起，小型休旅幾乎已成市場新焦點。

休旅風潮興起，SUV、跨界休旅等休旅車款已成為當前車市顯學，為進一步拓展休旅陣容，Nissan不僅推出Ariya純電動跨界休旅車款，更瞄準印度地區發表Magnite概念車，鎖定車長3米以下之B-Segment級距休旅市場。Nissan預計於2021年1月正式投產Magnite，由印度市場開始，揭起Nissan新世代休旅篇章。

掀背車在豪華品牌中往往扮演入門角色，但千萬別小看這些豪華小車喔，它們可是增加品牌黏著度的功臣之一。汽車網站創辦人Bob解釋，很多人在購買豪華品牌入門車後，在未來換車時很可能因習慣操作介面而再次選擇同品牌車款。因此掀背車雖然不是豪華品牌銷售主力，卻仍被視為品牌中不可忽視的關鍵車型。另外，對於想由此踏入豪華品牌的消費者而言，如何在各具特色的豪華掀背車中挑選到適合自己的車款，同樣也是一門課題。

以TNGA平台打造，披掛年輕動感外型，Auris自2018年由Toyota總代理和泰汽車引進台灣販售以來即改變Toyota家族車款在消費者心中的印象，至今亦累積超過7000輛銷售成績。2020年7月，為順應原廠全球車名統一策略，和泰汽車藉年式更新機會同步為Auris更名，改採Corolla Sport車名溝通，並且更換日規Corolla Sport專屬廠徽。入門售價則是與舊年式車型相同，開出84.9萬元起之建議售價。

Mitsubishi針對旗下主力國產休旅Outlander推出2021年式版本，除新增97.9萬元之4WD躍動型車型之外，同步為4WD旗艦型升級S-AWC超能全時四輪控制系統，進一步提升操控穩定性。除此之外，除最入門的典藏型以及新增之躍動型以外，亦全面升級10.25吋全數位儀錶板，強化Outlander車系整體競爭力。

「拍戲不是為觀眾負責，而是在跟自己對話。」鏡文學於今年7月舉辦「2020說故事學院」，結合「小說創作研修課」、「新手編劇入門課」，教導創作愛好者步入影視行業。自課程訊息發布後，不少業內人員如演員、導演、製片等熱烈詢問、躍躍欲試，因此特別開放5位名額給影視從業人員，輔助同業精進深造。其中曾獲得金鐘獎迷你劇集女主角、女配角獎肯定的演員温貞菱第一位完成報名，希望能提升自我演技，透過小說、編劇角度了解作品本質，讓角色詮釋更上一層。

全新第三代Kuga於6/17正式發表，這次Ford開出相當漂亮的價格，其建議售價區間，從入門89.9萬元到《黃金試車組》先前曾報導過250 ST-Line的119.9萬元。而這次我們要試駕的是建議售價106.9萬元，搭載1.5升三缸動力的180旗艦型，究竟這13萬元的價差會讓全新Kuga的使用體驗產生很大差異嗎？

全球生技股飆高音! 美生技股漲幅逾10倍? 《財經大白話》節目中討論到，今年全球大飆股在生技股，主持人翟翾：「大家很多散戶新手入門就先買生技股了，美股裡面生技股漲幅還超過科技尖牙股，台股當中興櫃也是一對生技股漲翻了，上市很多生技股每天都在掛漲停，大的飆股都在生技股嗎？」財經專家黃世聰建議：「生技股漲兩種東西，大部分有題材面的，最飆的是新藥題材才是行情投機相當大的重點，買生技股就是心臟要大顆，每天漲跌很劇烈，如果你心臟大你就回檔買，但如果你是保守型，你就不要碰生技股，不然可能晚上睡不著覺！」

全新大改款三系列於2019年正式導入台灣汽車市場，首波推出的車型動力包含有320i、330i以及M340i xDrive等規格，其最低售價為229萬元起。這也意味著全新三系列在入門動力等級並沒有能和M-Benz C-Class抗衡的產品。而為了填補這塊空缺，BMW總代理汎德在今年7月正式導入搭載全新’2.0升動力的BMW 318i Luxury車型，其建議售價也與C180相同，一樣為203萬元。

曾為Mini R53的車主，必須說，Mini是一款會讓自己和旁人很愛的車。BMW接手後的Mini，不論是Cooper、One等入門款，或是Cooper S、JCW(John Cooper Works)高階動力車型，都具備充沛動力與靈活操控表現，而小巧、紮實又充滿圓形概念的獨特設計，更讓你在路上獲得滿滿地讚美與注視禮。

受到歐洲實施WLTP規範影響，不僅導致Škoda於台灣市場銷售下跌，更造成新車導入計畫延遲。來到2020年，Škoda Taiwan全力加速引進新車，上半年即已陸續在台發表Scala與Kamiq兩款全新作品，分別瞄準中型掀背與入門休旅市場。緊接著品牌旗艦Superb小改款更新亦將來台，預計於今年第四季正式在台上市，就先前曝光的能源局新車耗能資訊，將引進1.5 TSI與2.0 TSI兩款動力，並提供房車與旅行車兩種車型選擇。

國產入門級車款因價格便宜，一直以來都是預算型買家及首購族的首選，只是隨著60萬元以下車型越來越少，消費者想要更好的配備同時，開始將預算向上拉到70萬元左右。至於70萬元內能買到哪些超值車款呢？車評們分別在《地球黃金線》中推薦了四款各有特色的入門國產車。

瞄準入門休旅市場，被視為是Yeti接班人之Kamiq正式發表上市，Škoda Taiwan共引進1.0 TSI與1.5 TSI兩款汽油動力，劃分1.0 TSI動能版、1.0 TSI豪華動能版、1.5 TSI菁英版、1.5 TSI豪華菁英版等4款車型，全車系標配電動尾門與ACC、車道維持等ADAS先進駕駛輔助系統，開出87.9萬元、93.9萬元、95.9萬元與100.9萬元建議售價，7月底前再享6萬元回饋，以81.9萬元、87.9萬元、89.9萬元與94.9萬元優惠價格接單。如果再搭配舊換新補助，入主門檻更下殺至76.9萬元，挑戰歐系進口休旅最高性價比。

隨著NGCC家族車款陸續世代更新，Mercedes-Benz旗下瞄準豪華入門休旅市場之GLA車系也於6月17日正式登台，導入GLA 180、GLA 180豪華版、GLA 200等車型，建議售價分別為178萬元、185萬元以及201萬元。同時，包含GLA 35 4 Matic與GLA 45 S 4Matic+之Mercedes-AMG性能化版本亦同步導入，開出272萬元以及337萬元之建議售價，並提供First Edition首批限量版，GLA 35 4 Matic First Edition與GLA 45 S 4Matic+ First Edition分別以278萬元以及349萬元的價格向買家招手。

雖然受到國際情勢影響，Lexus一度推遲IS車系二次小改款發表時間點，在原定發表時間一週之後，二度小改IS車系正式發表亮相，維持既有前置引擎、後輪驅動平台，透過內裝、外觀細節升級，搭配尺碼調整以及動力細節調校，持續扮演Lexus家族入門運動房車角色。據悉，新款IS有望於今年就進入台灣市場，為日系後驅運動房車買家提供更新穎選擇。