中型掀背 結果共20筆

隨著時序進入年中，不少車款紛紛祭出銷售優惠來搶市，而Opel總代理歐吉汽車繼去年底台北車展上推出幅度不小的百萬內購車優惠之後，本月份 (6月) 釋出的「初夏特別優惠」方案中，入門跨界休旅Opel Mokka Elegance車型原價112.9萬，本月優惠價僅需88萬即可入手，折價幅度達到24.1萬；而主力車款之一的中型SUV Opel Grandland車系，特定車型與車色降價更達39萬之譜！當然中型掀背同樣也有不小的優惠價格空間，讓消費者挑選到合適車款。

從1974年問世至今，Volkswagen最具代表性的中型掀背車款Golf車系已經問世滿50週年，為慶祝Golf走過半百歲月，Volkswagen Taiwan不但舉辦品牌嘉年華活動，更以Golf GTI與Golf R為基礎打造兩款The Golf Edition 50經典紀念款，透過配備升級強化戰力並分別開出145.8萬元與199.8萬元建議售價。相較於標準Golf GTI與Golf R兩款車型分別降價30萬元與14萬元，但各僅有50輛額度，以優惠價格回饋支持Golf的死忠粉絲。

雖然今年7月才剛發表，並且以94.8萬元至159.8萬元價格帶成為史上最昂貴的Golf世代。不過，就在2021年式車型接近完售之際，面對全球航運以及原物料價格高漲的壓力之下，Volkswagen Taiwan也悄悄透過官網資訊更新的方式，公布2022年式Golf全車系建議售價，除了230 eTSI Comfort與230 eTSI Life兩款車型之外，全面上漲2至3萬元，其中Golf GTI更因此跨過160萬元關卡，來到162.8萬元之譜。

正當新世代Octavia家族正以「破壞行情」的姿態以全面標配Level 2半自動駕駛搭配Matrix LED矩陣式LED頭燈，還有HUD抬頭顯示器、10吋觸控螢幕、自然語音聲控與9氣囊等配備在臺灣上市之際，Škoda原廠也正積極進行車款更新。這次，《地球黃金線》就掌握到Škoda旗下中型掀背車款Scala正在進行道路測試的身影，從照片中可見，這應當屬於Scala的中期小改款更新，而且重點很可能跟新世代Octavia一樣，都落在頭燈等燈組細節升級。

雖然歐系與日系品牌消費客層並不相同，同級距車款一般來說也少見被放在同個天秤上比較，不過Volkswagen第8代Golf的登台，還是為進口掀背市場掀起話題。2019年與2020年連續兩年拿下進口掀背銷售冠軍的Corolla Sport也有所應對，和泰汽車表示，自即日起提供旗艦款車型選配AVS可變阻尼避震器，並且整合多達5種模式可選的多重駕駛模式選擇系統，只要加價5.4萬元，就能讓這款充滿動感的日系中型掀背具有更多元操控個性，成為更全面的小鋼砲。

儘管因為疫情關係晚了一年舉行，東京奧運臺灣選手依然繳出亮眼成績單，尤其在球類運動，桌球男單選手「小林同學」林昀儒挺進四強決賽，寫下驚奇。羽球男雙「麟洋組合」更是以非種子選手身份一路殺進金牌賽，更拿下臺灣首面奧運球類競賽金牌。根據臺灣政府設置的「國光體育獎章」規定，拿下奧運金牌可以拿到2,000萬元，或者12.5萬元終身月俸獎金，雖然麟洋組合還沒公佈獎金會怎麼分配。不過，在王齊麟的臉書上可以看到，今年6月就先以年初泰國羽球公開賽拿下男雙冠軍金牌的獎金為父親添購一輛Škoda Scala，犒賞一路栽培、照顧自己的父親。

一如Volkswagen Taiwan先前所預告，8代Golf於今日 (7/1) 正式發表上市。與先前仍有90萬元內入門車型的7.5代Golf相比，第8代Golf車價全面上揚，擔任車系最低規入門車型的280 eTSI Comfort售價已經來到94.8萬元，Golf Variant旅行車的入門車型280 eTSI Style亦來到121.8萬元水準，Golf GTI的標準版車型則是開出159.8萬元建議售價，全車系有3至6萬元不等漲幅。為了能夠在上市期間衝一波買氣，Volkswagen Taiwan同時為99.8萬元的230 eTSI Life與102.8萬元280 eTSI智能特仕版兩款車型提供上市折扣，分別開出96.8萬元與100.8萬元優惠價，各有3萬元與2萬元優惠。

經過Volkswagen Taiwan於6月23日舉行的線上產品說明會，到第一次開到第8代Golf，「新一代Golf究竟要賣多少錢？」就是腦袋浮現的第一個想法。過去Golf一直以「國民掀背車」聞名，就像是Volkswagen品牌名稱來自於德文「大眾車」，一樣，Golf有著和善、親民，人人負擔得起的形象。但是，在8代Golf身上，我看見無可避免的漲價趨勢，很有可能成為史上最貴的一代Golf。

在宣告以限量45輛的Golf GTI熱血限定版預售吹響第8代Golf入臺號角之後，8代Golf全車系編成也首度曝光，根據Volkswagen Taiwan釋出資訊，8代Golf將導入1.0 eTSI、1.5 eTSI兩款動力選擇，搭配Comfort、Life、Style與R-Line等4款配備等級，Golf Variant則是僅提供1.5 eTSI單一動力選擇，配合Style與R-Line兩種配備等級，再加上Golf GTI，整個8代Golf總共導入多達7種車型可選，且從最入門Comfort車型就已經把10.25吋全數位儀表列為標配。Volkswagen Taiwan表示，新世代Golf預計7月1日正式在臺灣上市，且已經正在運作Golf R導入規劃，後續將會加入新世代Golf車系當中。

雖說這個品牌已經離開台灣市場好一陣子，但不可否認地一般道路上偶爾還是能夠見到幾部顧得不錯的Corsa或是Vectra。不過最能夠代表這個擁有百年造車歷史品牌的應該非Astra莫屬，畢竟在其所屬的歐陸市場，正是這級中型掀背的競爭最為激烈，為了迎戰如VW Golf、Renault Megane、Škoda Scala等對手，原廠即將發表新一代車款，而就在日前官網上也秀出了幾張細節照片，為大改款車型上市先行暖身。

就在Peugeot頒布全新品牌廠徽之後，採用的第一部車型即為全新世代308，雖然國內短期內可能還未能一窺全貌，但身為品牌重要的中型掀背產品，國內總代理勢必已積極進行相關引進規劃，敬請車迷們拭目以待。

為搶佔電動車市場大餅，Volkswagen集團開發MEB模組化電動車平台為旗下各品牌提供未來電動車開發基礎。以MEB平台為基礎，Volkswagen於2019年9月發表定位落在中型掀背級距的ID.3，緊接著在今年將發表第二款MEB平台量產作品，也就是採用跨界休旅設定，更符合市場胃口的ID.4。日前在Volkswagen美國媒體官網製作的電動車選購指南中，Volkswagen更直接預告，ID.4在未來幾週內就將發表現身。

ACC主動車距維持定速系統對於新世代車款來說可說是非常重要，也因此精明的消費者在購車時總不免會問問是否配置這些主被動安全配備。近幾年中型掀背車中已經有越來越多車款具備ACC主動車距維持定速系統的車款，甚至有不少還是全速域作動。

Škoda於7月中旬預告，第七款由Škoda職業學校學生團隊打造的Student Car學生概念車將於7月下旬正式亮相。一如先前所預告，這款以Škoda新一代中型掀背車款Scala為基礎，移除車頂並植入Speedster式駝峰以及運動化跑車空力套件的敞篷概念車Slavia正式於歐洲時間7月20日發表亮相，不僅展現學生團隊創意，更描繪Scala動感樣貌。

開價89.9萬元至103.9萬元，搭配全車系9氣囊、ACC、Front Assist、Side Assist以及車道維持與車道偏移警示輔助，Škoda旗下瞄準中型掀背市場的Scala一上市就吸引目光。現在Škoda將以Scala作為基礎，打造一款名為Slavia的敞篷跑車，預計這個月稍晚曝光亮相。不過，這將會是僅此一輛的實驗性作品。

受到歐洲實施WLTP規範影響，不僅導致Škoda於台灣市場銷售下跌，更造成新車導入計畫延遲。來到2020年，Škoda Taiwan全力加速引進新車，上半年即已陸續在台發表Scala與Kamiq兩款全新作品，分別瞄準中型掀背與入門休旅市場。緊接著品牌旗艦Superb小改款更新亦將來台，預計於今年第四季正式在台上市，就先前曝光的能源局新車耗能資訊，將引進1.5 TSI與2.0 TSI兩款動力，並提供房車與旅行車兩種車型選擇。

儘管第8代Volkswagen Golf早在2019年10月就已現身亮相，且自該年12月起於歐洲上市販售，但從2020年5月起，不僅受到COVID-19肺炎疫情影響，更因為軟體問題宣告延遲供貨，暫停Golf產線出貨直到軟體問題排除。日前，Volkswagen宣布，先前造成第8代Golf延遲供貨的OCU3 (Online Connectivity Unit) 問題已經排除，即刻恢復8代Golf出貨。

Skoda繼今年2月20日發表了中型掀背車款Scala後，接下來又有新車要引進台灣。小Andy敖啟恩在《地球黃金線》節目中透漏，從能源局今年3月份進口小客車耗能證明中可以看到，Skoda即將引進Superb、Karoq及Kamiq三輛車款，其中Kamiq作為Skoda第一款跨界休旅，很讓人期待。

自2019年年初上市以來，新世代Ford Focus即以配備符合Level 2層級自動駕駛輔助規格的Co-Pilot 360駕駛輔助系統，搭配實惠價格策略獲得市場好評，更在2019年年底新增多連桿版ST-line車型以及性能鋼砲Focus ST，滿足熱愛運動化車型的買家。現在，更以20.5年式的姿態，將Co-Pilot 360系統下放至四門佛心版與五門時尚型兩款車型，入手門檻一舉拉近至80萬元左右，成為市場上最容易入主的Level 2自動駕駛輔助規格車款。就如同四門車型佛心版的車名，真的是「佛心來著！」

從相對冷門到現在的購車熱議，Skoda只花了短短的不到5年。究竟是怎麼辦得到？透過這以拉丁文階梯命名，同時是Skoda切入主流中型掀背市場主力的Scala，就可以窺知一二。