經濟走廊 結果共16筆

紅海危機嚴重衝擊航運，甚至部分航運商運費報價暴漲十倍，凸顯出中東航運的重要性。專家分析認為美國這幾年其實積極布局，推動以色列與阿拉伯國家和解，就能擴大中東盟友圈，其中一個重要目的就是開闢出，連接包括荷姆茲海峽、蘇伊士運河等，重要樞紐的海上經濟走廊，但以巴衝突卻打亂了這場計畫。

為期兩天的印度新德里G20峰會，週日(9月10日)閉幕。峰會上，中國大陸國家主席習近平與俄羅斯總統普欽都缺席。分析認為，習近平不來是為了讓印度沒面子，並表達對西方秩序的不滿，這卻給了印度與美國重塑國際朋友圈的機會。不但印度推動非洲聯盟入會，搶奪中國在開發中國家的主導地位，美歐印三方更推動「印歐經濟走廊」，抗衡北京的一帶一路。義大利還向大陸總理李強表明計畫退出一帶一路。這對北京的國際地位以及一帶一路的公信力，恐怕都帶來衝擊。

中國大陸國家主席習近平2013年提出「一帶一路」政策，與中國關係緊密的巴基斯坦不但全面擁抱，近期更為該政策主要示範項目「中巴經濟走廊」歡慶10周。中國大陸副總理何立峰周日以習近平特別代表身分，訪問巴基斯坦並參與慶祝，但在巴基斯坦熱情歡迎一帶一路的同時，2019年加入的唯一G7國家義大利，卻有意退出。義大利防長更批評加入的決定「糟透了」，因為反讓中國產品大量湧入義大利。歐洲各國領袖也多半沒有計畫參與10月將舉行的一帶一路高峰論壇，唯獨習近平的好麻吉，俄羅斯總統普欽率先宣告參加。

大陸國家主席習近平在6月30號訪問香港，是2020年1月出訪緬甸後，首次離開中國境內。現在大陸部分的高層官員也開始密集出國訪問。TVBS大陸中心記者陳韻雯今(5日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人林旼叡線上訪問表示「習近平在疫情爆發2年半後，首度離境大陸去到香港，這是個明顯的標誌意義，可以看到不只習近平出境了，幾位高層官員也陸續展開外訪工作。首先是副主席王岐山參加菲律賓新任總統就職典禮，接著中共中央外事辦主任楊潔篪訪問巴基斯坦、阿拉伯聯合大公國、辛巴威和莫三比克4國。楊潔篪跟巴基斯坦總理會面時談及陸巴鐵桿情誼，還有共建陸巴經濟走廊以鞏固一帶一路外交戰略。另外是外交部長王毅主攻東南亞國家，直到7/14一共會去緬甸、印尼、泰國、菲律賓及馬來西亞等多國拜訪，並且出席G20外長會議。可以注意兩項要點，一是短期之內就有王岐山和王毅接連拜訪菲律賓，可見大陸對中菲關係重視，二是緬甸政變後，大陸外長首次進行訪問，還會簽署雙方諒解備忘錄，也就是說陸方可能間接承認了緬甸軍政府政權。」

中國大陸外長王毅週日出訪緬甸，與緬甸軍政府外長溫納貌倫展開會談。

美國今天警告巴基斯坦，如果中國持續在巴基斯坦推動大型基礎建設，回報會微不足道，恐面臨長期經濟傷害。

印尼政府規劃了大型經濟加速計劃，人口第二大的島「蘇門答臘島」，因此建起印尼史上最長收費公路，但工程卻不斷遇到困境。因為島上部份地質較為鬆軟，不適合興建高速公路，而日本企業伸手援手，遠赴印尼改良地盤；但沒想到兩國水泥品質不同，日本工程師的慣用技法竟然不能讓水泥凝固，只能現場重新調配比例；幸運的，問題得到解決，工程得以繼續。而蘇門答臘高速公路預計2025年完工，屆時來往南北時間能從一週縮短為兩天，將串起印尼經濟物流。

近幾年政府不斷推新南向政策，其中東南亞國家中，泰國經濟發展名列前茅，這幾年泰國更規劃設立「東部經濟走廊」，整個面積有1/3台灣這麼大，免稅減稅等優惠下吸引外資加入，而台商中就有餅乾業者，選在泰國設首間工廠，台灣味混泰國元素，產品在東南亞大受歡迎。

過去三、四年泰國經濟不大好，出口甚至出現負成長，不過2017年開始泰國經濟重回正軌，股市、旅遊人數、航班、出口到GDP成長都創下近年新高，主要是泰國政府主打開放貿易，東部經濟走廊及泰國4.0計畫，成為帶動泰國經濟成長的主要引擎，連帶熱錢大筆湧入，從房地產市場的投資熱絡就可以觀察出來。

泰國副總理宋奇（Somkid Jatusripitak）13日接見來訪的鴻海集團副總裁兼夏普社長戴正吳，宋奇邀請鴻海集團投資東部經濟走廊（EEC），並承諾給予優先投資權。

泰國政府為推動東部經濟走廊及泰國4.0，今天邀請各國企業與媒體參加全球招商大會。

大陸和美國的超強競爭，無所不在，比賽投資額，中國在巴基斯坦，勝！習近平出訪巴基斯坦，一舉投資460億美元！壓下美國，也顯示大陸的一帶一路，絕非紙上談兵。這條「中巴經濟走廊」，起點從新疆喀什，往南貫穿整個巴基斯坦，終點到瓜達爾港口，光是這個港口，大陸就投資16億美元，全長3千公里，沿線將建設公路、鐵路、油氣管道等等基礎建設，中巴雙邊貿易，預估今年將能達到500億。為了迎接9年才一訪的大陸領導人，巴基斯坦出動專機護航，主要道路都掛上習近平像，報紙還寫上中文字，大陸大手筆投資巴基斯坦，積極在南亞、東南亞投資建設港口，建構海路「珍珠鏈戰略」，其中巴基斯坦的瓜達爾港，就是重要的戰略地位，中巴友好也觸動鄰國印度敏感神經，大陸為此特地澄清，不涉及印巴爭議

▲(圖：達志影像／路透社) 大陸國家主席習近平，前往巴基斯坦展開2天的訪問，這趟行程最重要的是要和巴基斯坦合作推動「中巴經濟走廊」，投入460億美元，投資巴基斯坦的基礎建設和能源，也為大陸積極推動的亞投行和一帶一路，先打下基礎

▲(圖片來源／達志影像／美聯社) 全球最大的經濟共同體，「東協經濟共同體」，將在今年12月正式上路，6億人口市場比歐盟還大，為了擴大物流網，讓東協各國掀起鐵路建設熱潮。由大陸輸出技術與資金的泰國高鐵，將連結曼谷、大港「馬普達普」與中泰邊境「廊開」，未來還要北上連到昆明，被認為是大陸勢力延伸東南亞的經濟走廊。 至於新加坡與馬來西亞，正在規劃一條星馬高鐵，未來新加坡到吉隆坡，只要1個半小時，比搭飛機要快，方便商務人士當天來回，實現東協經濟生活圈的願景

天下雜誌／作者：黃亦筠 圖片來源：黃明堂 亞洲正在劇烈變化，東協躍上舞台中央。談到東協，世人不免以其地理位置重要、地緣政治地位關鍵、經貿正在一體化、各方爭搶洽簽自由貿易協定（FTA）論之。因此，東協＋3、＋6、＋8等名稱，頻繁入耳。然而，我們看到最劇烈的變化和發展，發生在中國西南和東協的泰國、緬甸、越南、柬埔寨和寮國。這個板塊，西邊還連著另一塊金磚：印度。一條湄公河、一條昆曼公路、一條經濟走廊、一條中緬油氣管、三條鐵路及兩大洋，串起20個新崛起的城市，5＋1的北東協經濟板塊，正在快速成形。

印度總理到中國進行訪問，２個加起來有25億人口的大國簽下9項重要的政治經貿協議，5月份大陸總理李克強才到印度訪問，這次回訪，是1954年以來2國總理首度「一年內互訪」，中國龍和印度象共舞，立場明確，中印雙邊貿易額這2年已經逼近6、7百億美元，預計在2015年突破1千億美元，大陸現在已應是印度最大進口產品的生產國，中印需要打開的歷史死結是邊界紛爭，這回2國簽署「邊防合作」協議，還要打造「中印緬孟經濟走廊」，餵飽2國25億人的共同經濟目標戰勝了歧見。