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1天目擊3車禍！他點名這縣市愛「鬼切」 全場認：紅綠燈裝飾用
台灣交通亂象頻發生，在國際間惡名昭彰，甚至淪爲「行人地獄」。對此有一名網友表示，剛來台南工作第一天就遇到了3起嚴重交通事故，不禁感嘆「台南車禍死傷率好像很高」，另外台南車禍死傷真實數據也曝光，引起網友熱議。2023/11/28 21:39 -
當心！大型車死傷連四年破萬人 專家籲：道路設計、交通管理很重要
台灣大型車事故率一直很高，而且死傷率降不下來，根據統計，大型車的死傷人數已經連四年破萬人。就算大型車加裝了視野輔助系統，似乎作用並不大。專家呼籲除了道路安全觀念宣導之外，也可以透過道路設計方式。來降低大型車事故率發生。2023/05/22 23:12 -
討論自駕、火車、遊覽車哪個安全 網路分析火車討論「暴增六萬筆」
在蘇花改車禍、以及太魯閣事件之後，民眾開始討論，自行開車是否比搭遊覽車跟火車來得安全，網路也掀起正反兩面論戰。網路分析單位表示，汽機車安全討論度仍舊高居第一，但火車安全討論從四月一號以來，暴增了六萬多筆，衝到第二名。而交通大隊表示，目前自駕汽機車的比例還是很高，相比之下，死傷率也比火車高出不少。2021/04/15 22:53 -
人命當兒戲？斑馬線頻傳死亡車禍 交通部擬祭「七大政策」改善
行人穿越道不再安全了嗎？根據統計，過去幾年來，斑馬線上的車禍死傷數逐年增加，尤其是在上周發生了新莊幸運捷運站附近，一對情侶走在斑馬線上，被貨車撞死的車禍之後，交通部長林佳龍相當重視，在臉書上PO出了交通部七大政策，包括提高罰則，考慮採科技執法，以及擬定不適任駕駛的退場機制，盼望能降低逐年攀升的斑馬線死傷率。2020/07/29 22:56 -
「靠右走」不安全！ 事故致死率高出120%
行人「靠右走」的觀念受到挑戰!根據北醫大團隊最新研究，行人被汽機車碰撞事故中有高達7成5是「順著車流」走，甚至死亡風險還高出「逆向走」120%。學者建議可參考國外在部分沒有人行道的路段規範行走方向，但交通部回應實務上有困難。2019/12/09 23:24 -
「已開放17條」 機車族爭路權：至少3車道
要紓解機車車流和降低跟公車發生車禍的肇事率，北市府近年來開放部分路段三線道讓機車通行，有機車族見機請命希望能拓展到全市，更提出數據佐證說開放後死傷率並無明顯增減，但北市府出面滅火，強調並非所有道路都能開放，而且像是忠孝東路四段開放後，車禍變多了！2015/06/22 19:42 -
國道出「撞」況 閃雙黃燈、放三角標誌示警
高速公路上因為車速快，萬一發生車禍後，引發二次追撞的車禍死傷率相當驚人，警方統計，光是103年度，二次追撞事故就造成7死16傷，因此再次提醒，發生車禍意外後，除了先報警，車輛也閃雙黃燈示警，並且在後方大約100公尺外擺放三角故障標誌，駕駛下車盡量要走在路肩或是站到護欄外，而車上乘客也不要逗留在車上，應該下車站到車子前方，保障自身安全。2015/06/07 12:21 -
引擎鋁合金材質軟 前撞緩衝力降最低
發生車禍意外，撞擊方向、人員座位，會影響傷害程度；最為洗舊怕事被攔腰撞上，因為只有一門之隔，死傷率相對提高；如果是從後面被撞，有後車廂緩衝；從正面撞擊，則有引擎蓋阻擋，加上鋁合金打造，材質柔軟，導引衝擊力的方式，能讓座艙內乘客，受到的撞擊感降到最低2014/11/22 18:19 -
後座不繫安全帶 乘客死傷率高5倍
根據國外統計，後座乘客如果沒有繫上安全帶，如果發生車禍，死傷率高出5倍，歐美各國大多在90年代，就強制規定後座乘客一定要繫安全帶，但還是很多人沒有照規定做，宣導廣告用血淋淋的畫面，教育民眾不要輕忽這個危險。2014/08/25 22:26
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