發生車禍意外，撞擊方向、人員座位，會影響傷害程度；最為洗舊怕事被攔腰撞上，因為只有一門之隔，死傷率相對提高；如果是從後面被撞，有後車廂緩衝；從正面撞擊，則有引擎蓋阻擋，加上鋁合金打造，材質柔軟，導引衝擊力的方式，能讓座艙內乘客，受到的撞擊感降到最低。
百萬名車高速撞擊水泥牆，馬上支離破碎，放慢速度看，車頭撞擊瞬間，車子就像紙一樣脆弱，車殼破裂，玻璃四散，車測中心，為了檢視安全性能，定期試車檢驗，改良車殼、增設安全氣囊，意外發生時，駕駛、乘客座位，以及撞擊方向，都會影響傷害程度。
TVBS記者陳和琳：「發生車禍時，如果是正面撞擊，因為前方有引擎及車殼阻擋，可以減緩衝擊力道，但是如果是從側邊被撞上，中間只隔了這道車門，車內人員的撞擊力相對提升，傷亡率也會提高。」
汽車修配廠師傅李均明：「前面跟後面的潰縮範圍比較大，造成車內的傷亡會比較小。」
撞擊方向影響衝擊力道，有時駕駛開車發生意外，應變不及，容易忽略副駕駛乘客，而車子的結構，也會因為材質不同，出現變化。汽車修配廠師傅李均明：「它這個地方是鐵，這個地方是鋁。」
修配廠師傅拿磁鐵，車身部分有磁性，是鋼鐵結構，材質比較硬，發生車禍，硬碰硬，車子無法減緩衝擊力道，車內人員相對危險；但是引擎部份，是鋁合金打造，材質柔軟，導引衝擊力的方式，能讓座艙內乘客，受到的撞擊感降到最低。
汽車修配廠師傅李均明：「前撞的時候它整個力量，會跑到車子底盤的地方，保持車廂的完整性，不會受到擠壓。」
修配廠師傅說，一般歐洲車款，板金比較後，重量大，安全性提高，有些車子原廠設計，車門加裝防撞鋼樑，兩條鋼條橫過車門，降低撞擊力道。
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