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今年上海車展當中，M-Benz除了讓全新EQS與EQB在上海車展中亮相之外，還發表了全新長軸版C-Class。將軸距一口氣加長89mm，替後排成員帶來更優異的乘坐空間。如同先前的銷售方式，這款長軸版車型未來也僅在中國市場進行銷售。

隨著電動車開始普及，知名新車安全評鑑機構Euro NCAP評價結果中也愈來愈常出現電動車款，甚至多半繳出不俗成績。包含Tesla旗下Model X、Model 3，還有Audi e-torn、Mazda MX-30、Mercedes-Benz EQC、Polestar 2，甚至是Volkswagen ID.3等都拿下五星安全評價。日前公布的最新結果，Volkswagen ID.4以及Skoda Enyaq iV亦同步取得Euro NCAP五顆星安全評價。不過，卻仍有車廠的傳統動力車款只拿下兩顆星安全評價，表現結果相當兩極。

面對競爭品牌Audi與Mercedes-Benz積極搶攻國內豪華電動休旅市場，BMW也將在今年第四季帶來最強戰將iX電動休旅，與Audi e-tron以及Mercedes-Benz EQC正面交鋒。另外，更宣告近期內將推出iX電動休旅與i4電動四門跑車預購方案，宣告正式展開新世代電動車佈局。同時，BMW總代理亦曝光充電網路規劃，宣示將與經銷夥伴合作，於全台各地建設14座高速充電站，建構環臺快充網路。

全新大改款S-Class於2020年9月正式在德國發表，而在台灣賓士的積極導入之下，這款M-Benz全新科技豪華旗艦於3/15正式在台上市。全新S-Class除了有豪華大氣的旗艦姿態，在內裝豪華與舒適度也帶來更上一層的提升。同時，更多先進科技配備導入，不僅帶有別以往的用車體驗，甚至也讓這台頂級旗艦車款創造出行雲流水般的操控感受。

面對氣候變遷所帶來的影響，各國政府紛紛制定二氧化碳碳排量減量政策，更設定傳統內燃機引擎汽車退場時間點，連帶亦讓各大車廠重心轉向，大幅度朝向電動車領域前進，不只是四輪汽車，機車市場亦大動作轉向電動領域。但民眾究竟是怎麼看的呢？台灣智慧移動產業協會 (SMAT) 日前針對臺灣民眾進行調查，結果發現有高達8成以上臺灣民眾支持政府推行機車電動化政策，更有多達近7成目前以燃油機車為主要交通工具的民眾表示願意換購電動運具。

在2021年上海車展中，除了從五門斜背跑房車變成三廂四門房車的A7L長軸車型之外，Audi同步發表A6 e-tron Concept概念作品。藉由與Porsche所共同開發的PPE (Premium Platform Electric) 模組化電動車平台作為基礎，帶來最大續航里程達到700公里，足以應付國道一號圓山交流道至中正交流道北高來回，並且具有0-100km/h加速3秒以內性能表現的純電動概念車。Audi更預告，將從明年下半年開始量產PPE平台市售車款，推出新一代豪華純電動車產品。

由於中國大陸近幾年來已經成為世界最大單一汽車市場，每逢上海與北京兩大國際車展，都可見到各大汽車品牌與大陸在地合作夥伴共同針對中國大陸市場所開發的「特規」車款。今年上海車展中，首度成為Audi合作夥伴的上汽奧迪汽車便與Audi聯手推出A7L長軸版車型，運用A7 Sportback五門斜背跑車為基礎，將軸距與車長同步拉長，以迎合喜愛大車的對岸消費者喜好。不過，這也讓A7成了傳統的三廂四門房車。

今年4月15日，Audi Taiwan才剛宣告新世代A3 Sportback家族引進臺灣，並同步以259萬元導入性能版本車型S3 Sportback。雖然S3 Sportback本身就具備310匹馬力、40.8公斤米扭力輸出，加上環車專屬空力套件與大尺碼圈胎與煞車組合。如果，想要讓S3 Sportback更具個性呢？Abt Sportsline宣告為S3 Sportback推出專屬升級套件，可讓馬力提升至370匹水準，還有專屬排氣升級管套件，使S3 Sportback更加張狂。

靠著e-tron與e-tron Sportback成功打開新世代電動車市場，Audi今年先是大動作推出電動四門跑車e-tron GT與RS e-tron GT，現在更進一步將目光鎖定在入門豪華電動休旅級距，同步發表Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron。透過幾乎完整保留概念車設計元素的外型、貼心內裝機能配置，還有高達520公里最大續航力等，擔任擴大Audi電動產品陣容的角色。臺灣方面，Audi Taiwan表態正積極與原廠爭取引進，並且同步啟動導入評估，只是，時間點並不會落在今年。

2月23日以140萬元起價格啟動預售，新世代A3 Sportback今日 (4/15) 正式上市開賣，比起預售階段僅提供30 TFSI、30 TFSI Advanced、35 TFSI Advanced與35 TFSI Edition One等4款車型與S3 Sportback共5種選擇，Audi Taiwan再追加35 TFSI以及35 TFSI S line兩款選擇，讓A3 Sportback車型選擇來到7款之多。同時再將35 TFSI入門車型與S3 Sportback售價下修兩萬元，30 TFSI、30 TFSI Advanced、35 TFSI、35 TFSI Advanced、35 TFSI Sline、35 TFSI Edition One與S3 Sportback等車型建議售價分別為138萬元、145萬元、150萬元、155萬元、169萬元、171萬元以及259萬元。

Nvidia執行長黃仁勳在頂尖人工智慧大會上宣布，推出新一代自動駕駛汽車AI計算平台「Atlan」，將可以提供超過1,000 TOPS的運算量，將會比現階段產品提高4倍效率，預計在2025年達成量產，屆時會有M-Benz、Audi、Volvo、Hyundai等大廠使用。

為了部分特種勤務所需，地方縣市府警察局還是會採購所謂的「豪華車款」，例如：臺北市就購入有Audi A6、桃園市亦有BMW 5 Series，就連花東地區也有Volvo旗下的S90與XC60。只不過，一般都用於禮賓前導等特種勤務，並不會真的拿來日常巡邏。

雖然就車款選擇、銷售量而言尚未能與傳統內燃機汽車相比，但目前已有數款電動車銷售表現亮眼。其中，就3月臺灣汽車市場銷售排行而言，Tesla Model 3即以752輛掛牌數名列進口車第三，更是電動車銷售冠軍，甚至較其他電動車產品總和更多。

今年3月中旬Audi透過Q4 e-tron原型車外觀以及內裝照片釋出方式，預告入門電動休旅Q4 e-tron即將發表現身。日前，Audi更進一步架設預覽網站表示，這款以MEB模組化電動車平台為基礎打造的純電動休旅將於歐洲時間4月14日正式發表，同時，更預告跑旅版本Q4 e-tron Sportback可能同場亮相，進一步擴大Audi純電動產品陣容，更有望狙擊Tesla Model Y。

Audi旗下最強跑車非R8莫屬，假如破千萬的超跑遙不可及，那可以瞧瞧素有「小R8」之稱的TT。錢毅上《地球黃金線》介紹性能旗艦版TT RS，大讚，「這開起來比R8更好玩啊!」

今年39歲的藝人郭彥均，與老婆育有1女，本身駕駛Audi A6 Avant的他，來到《地球黃金線》第一次近距離欣賞新世代Toyota Sienna大讚：「質感真好！」甚至甘願當個稱職司機。Sienna除了外觀讓郭彥均驚艷外，車側腳踢感應電動滑門、加大的扶手等貼心設計也讓他十分滿意。

跟隨著汽車產業發展超過100年，我們熟悉，也認為是汽車市場主流動力選擇的內燃機引擎或許正快速走向「末日」。繼Volvo、Audi等品牌宣告不再發展新款汽、柴油內燃機動力之後，Volkswagen集團下的代表性品牌Volkswagen也表態，在未來品牌發展規劃中，內燃機引擎已經不再是重點，亦不再研發新世代內燃機引擎動力，而是轉向電動車相關領域。這也代表著，我們習以為常的汽、柴油引擎很快就將迎來末日。

就在Mercedes-Benz、Audi紛紛推出純電動車後，原本看似慢一拍的BMW總算加入戰局，回顧BMW在電動車的市場所做的努力，1A2B陣營中，BMW算是相當早就成立「i」電動車品牌，i3、i8就是品牌在電氣化的過程中，屬於第一世代的產品，亦是BMW全球化策略中的一環，看起來在電動車實際量產與落地，BMW其實擁有首先踏入市場的優勢，雖然產品的推廣上並未如上述兩豪華品牌密集，不過未來電氣化產品導入市場後，光是其充電樁的建置，BMW比起Mercedes-Benz及Audi，倒是顯得經驗豐富。

自2020年12月引進e-tron以來，Audi Taiwan積極佈局臺灣電動車市場，除了首波e-tron與e-tron Sportback，今年還將有多款電動車產品即將入臺，包含e-tron S性能化版本，還有e-tron GT純電動四門跑車也規劃在今年底前引進，不僅拓展電動車產品陣容，更豐富性能電動車選擇。同時，還規劃進一步擴建極速充電站密度，預計於今年底前讓Audi自有極速充電站數量達到10座之多。

3月上旬，藉由Audi Taiwan舉辦「Audi Prefect Q Experience」活動機會，《地球黃金線》搶先體驗小改款Q5產品進化所在。現在，總算等到Audi Taiwan舉辦媒體試駕活動，於南國墾丁深入感受Q5 45 TFSI quattro Edition One進化魅力。

品牌策略大幅度轉向電動化的Audi於今年 (2021年) 2月正式發表品牌首款純電動四門跑車e-tron GT與RS e-tron GT，現在更進一步透露瞄準Premium Compact Segment SUV級距，也就是尺碼與Q3相近的電動車款Q4 e-tron將於今年發表，並且投產上市。同時，更搶先曝光Q4 e-tron原型車樣貌與內裝細節，表示這將會是同時兼顧科技化設計、安全與寬敞實用空間的純電休旅作品。

身為Audi Q系列休旅家族最小成員，小改款Q2與Q5同步於今年 (2021年) 2月底啟動預售，當時Audi Taiwan共釋出Q2 35 TFSI Premium與Q2 35 TFSI Edition One兩款車型預售資訊，分別開出153萬元與174萬元預售價，同時確定將以235萬元預售價引進性能版本SQ2。就在小改款Q5上市後隔日，Audi Taiwan亦宣告小改款Q2正式開賣，在原有雙車型編成中增加Q2 35 TFSI、Q2 35 TFSI Advanced以及Q2 35 TFSI S line等3款車型，分別開出149萬元、167萬元以及176萬元建議售價，原先Q2 35 TFSI Edition One車型維持174萬元不變，但Q2 35 TFSI Premium車型則是小漲2萬元，建議售價為155萬元。至於SQ2建議售價亦維持與預售價將同，皆為235萬元。

1986季結束後就此退出FIA WRC世界拉力錦標賽舞台的Audi有望重返拉力賽場？由兩度DTM年度冠軍、1屆FIA Rallycross錦標賽年度冠軍，近年來以Audi S1作為主力暫居的瑞典車手Mattias Ekström主導的EKS JC車隊日前發表以新世代A1為基礎，全面提升動力規格並且全車競技化的A1拉力賽車，目標挑戰Rally2等級的WRC2與WRC3層級賽事，有望將Audi的拉力傳奇篇章再度延續。

2月底以Q5 45 TFSI quattro與Q5 45 TFSI quattro Edition One兩款車型，搭配252萬元、279萬元價格展開預售的小改款Q5車系，今日 (3/15) 正式上市銷售，除預售兩款車型之外，再增加Q5 45 TFSI quattro Advanced以及Q5 45 TFSI quattro S line兩款，分別開出272萬元以及285萬元建議售價。而Q5 45 TFSI quattro與限量50輛的Q5 45 TFSI quattro Edition One首批特別版則是維持252萬元以及279萬元建議售價，預計3月20日開始全面進駐全台各Audi展示中心。

賽車玩家小蘭不久之前才購入全新Skoda Superb Combi，但購入的其實是第二階Sport Line，而非頂規Sport Plus，因此讓許多人感到好奇，紛紛詢問小蘭為何不直接攻頂？為此，小蘭特地在《地球黃金線》節目當中，分享自己當初的購車考量。