Recharge 結果共26筆

全聯抽出龍年福袋幸運得獎得主，業者指出，今年抽出的獎項包括2台Tesla「Model X」(市價約325萬/台)、2台Volvo 「XC40 Recharge」(市價193萬/台)共計4台車，Tesla 「Model X」幸運號為「263109」及「237737」Volvo「XC40 Recharge」得獎號碼為「207171」及「184226」。

超市、量販新春福袋來了！全聯這次祭出超過1400萬的總獎額，祭出4台電動車，其中最大獎是2台市價325萬的Tesla「Model X」、2台市價193萬的Volvo 「XC40 Recharge」；家樂福也推出福袋，售價198元，最大獎是價值近30萬元的「全台環島、跳島住一年」，共5名，另外，新春檔期也有推出限定10天滿額9折活動。

Volvo XC40小改款於8月份在台發表後，純電Recharge車系的改款新車也在今日（10月25日）正式上市！小改款的XC40 Recharge新增了單馬達的Single Motor車型，並讓純電XC40的入手門檻降低至兩百萬內的179萬元，當然既有的雙馬達Twin Motor車型也維持219萬的價格不變，可模組化維修的電池組依舊提供8年16萬公里的保固。

大家對於Volvo的第一印象就是安全，從以前到現在這個來自於瑞典的品牌都把駕乘客的生命放在第一位，而他們的安全程度更得到了瑞典坦克的美名，不過近年來因為被中國吉利汽車收購的關係，有些人認為原本品牌該有的特質可能會被一一破壞，但現在他們用成績來表示自己依舊與創立時的初衷相同，車輛的安全性更是無人能比，因為在2022年美國IIHS所頒發的Top Safety Pick+獎項當中，Volvo以壓倒性的成績在所有品牌當中有最多款車得到該獎項，從較老舊的XC90到最新的C40 Recharge都有得獎。

豪華品牌加上休旅車格，或許是電動市場最具期待性的組合，一方面因為休旅車已成為當前車市主流，從國產品牌到進口豪華品牌皆是如此。另一方面，豪華車買家更是目前電動車市場主力消費客層，這群人不只買得起，更可以用得自在。這也是眾多豪華品牌進攻電動車市場時多以休旅車款做為首發車型，Lexus也不例外，只是UX 300e比起Audi e-tron、Mercedes-Benz EQC要來得更小，更接近於入門豪華跨界休旅設定。但是，169.9萬元， 卻是目前豪華車市中最便宜的一款電動休旅，而且，還掛著Lexus品牌。

身為臺灣汽車市場中最積極推廣Plug-un Hybrid插電式油電複合動力 (PHEV) 車款的品牌，Volvo旗下除了XC40、V90 Cross Country車系之外，包含S60、V60、S90、XC60與XC90車系都提供有PHEV動力選擇。在消費者接受度日益提高之下，Volvo也正式引進2022年式T8 PHEV動力車型，為S60 T8 Recharge Inscription、V60 T8 Recharge Inscription、S90 T8 Recharge Inscription、XC60 T8 Recharge Inscription與XC90 T8 Recharge Inscription進行年式更新，除了將電動馬達動力輸出提升至145匹馬力，並提升電池組能量密度，把容量增加至18.8kWh，使純電行使續航力可由60公里拓展為90公里。不過，也因為動力升級，Volvo也調整上述車款建議售價，與2021年式車型相比，有高達10萬元漲幅。

身為最積極經營電動化車款品牌之一，Volvo現行產品線幾乎已經全面電動化，以48V Mild-Hybrid輕油電系統搭配Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統建構高度電動化產品線。而今，品牌首款純電動車XC40 Recharge也將正式來到臺灣市場，近日也流出相關價格資訊，外傳將開出219萬元建議售價，成為臺灣市場唯一售價控制在220萬元以內的歐系豪華電動休旅車款，預計年底前正式來到臺灣，並且開始陸續交車。

接連幾波促銷鎖定在S90車型之後，Volvo正式在7月底宣告引進小改款S90車系，而且直接升級成軸距超過3米的「S90 L」長軸版車型，把北歐旗艦房車車型一舉推進至超過5米水準。搭配上B4 Mild-Hybrid輕油電動力以及T8 Recharge插電式油電複合動力雙電動化動力選擇，共推出B4 Momentum、B4 Inscription以及T8 Inscription等3款車型，分別開出239萬元、270萬元以及305萬元建議售價，其中T8 Inscription車型與小改款前相比，更是直接降價達52萬元之多。

在Volvo揭示2030年轉型為純電動豪華品牌戰略佈局的「Volvo Cars Tech Moment」活動當中，Volvo同步發表一款名為Recharge Concept的純電動休旅概念車，除了展現Volvo新一代電動車平台架構，尤其是整合在底盤中的平板電池所帶來的空間優勢，以及車頂LiDar光達感測器與車內直立式15吋中控螢幕等配置，更預覽Volvo品牌新世代產品設計語言。預計於明年現身的新世代XC90，以及XC90的純電動版本，或許就會以Recharge Concept作為雛形，擷取當中的設計元素，就像是從Concept 40.1概念車演化而來的XC40那樣。

早已宣示在2030年轉型成純電動車品牌的Volvo，雖然目前品牌旗下只有XC40 Recharge與C40 Recharge兩款純電動車款，不過目前已確定新世代XC90使用的SPA2模組化平台將會針對純電動力進行相關設計，並且將會有純電板XC90問世。Volvo現在更進一步表示，未來XC60大改款後亦會推出純電動版本，外界推測最快有機會在2024年時現身亮相。同時，Volvo亦宣告與瑞典電池公司Northvolt成立合資企業，於明年設立研發中心，擔任Volvo與Polestar雙品牌新世代電動車研發重心，並規劃在成立年產量達50GWh的電池超級工廠，預計於2026年正式投產。

被網友稱作「瑞典坦克」的Volvo，對於行車安全的堅持與努力受到消費者肯定！近日美國公路安全保險協會 (IIHS) 頒發「Top Safety Pick Plus」安全評鑑，Volvo XC40 Recharge 電動車也獲得這項殊榮，這也是首部獲得肯定的純電小型休旅車款。而Volvo在XC40 Recharge獲頒「Top Safety Pick Plus」後，成為唯一間全部產品線都獲得 IIHS 「Top Safety Pick Plus」肯定的汽車製造商。

電動車已經成為汽車產業發展的趨勢，不過現階段除了電池續航力外，安全性也是電動車需要證明的環節。美國IIHS高速公路安全保險協會公布新的撞擊測試，其中Volvo XC40 Recharge跟Ford Mustang Mach-E都寫下佳績。並且根據保險公司統計近10年的資料中，電動車比起傳統燃油汽車乘客所受傷害索賠的比例低了40％。

緊跟在品牌首款純電動跨界跑旅C40 Recharge之後，Volvo以2022年式姿態發表現行世代XC60改款更新，換上更精緻前保桿設計，搭配融入隱藏式排氣管的車尾造型與全新式樣尾燈，為XC60帶來更新穎視覺感受。不過，Volvo將這波XC60改款重點鎖定在車內車載多媒體系統升級與ADAS先進駕駛輔助系統強化，除了改用以Android Auto車載作業系統為基礎的多媒體系統外，還配備全新世代，具備可擴充性的ADAS先進駕駛輔助系統平台。

對於Volvo而言，雖然同時擁有房車、旅行車以及SUV等車款，但目前品牌銷售主力著重於XC40、XC60與XC90等SUV車款，Volvo執行長Håkan Samuelsson表示，將更進一步拓展SUV與跨界休旅車款陣容，減少房車與旅行車於Volvo產品線所佔比例。

時序進入2021年，各品牌對於電動車產品導入更加積極，包含Audi e-tron家族中的S性能化車型、e-tron GT，還有BMW iX電動休旅、Porsche Taycan Cross Turismo電動跨界旅行車、Volvo XC40 Recharge電動休旅，以及Tesla小改款Model S、Model X等都預計於今年底前進入臺灣市場。

才剛宣布要在2030年轉型成為純電動車品牌，Volvo隨即如同先前所預告，於歐洲時間3月2日發表全新量產電動車款。以C40 Recharge命名，與XC40 Recharge同樣皆以CMA模組化平台為基礎，改用當前流行的跑車化休旅設定，不只是Volvo的第二款純電動市售車，更是Volvo第一款採跑旅設定的量產市售車款。

日前，Volvo才剛與吉利汽車達成新合作協議，將旗下動力開發部門拆分，並與吉利汽車的動力部門合併成專營Hybrid油電複合與內燃機引擎動力開發的獨立動力系統供應商。現在，Volvo更進一步宣示將轉型成為電動車品牌，預計從2030年起只銷售電動車產品，包含油電複合動力、內燃機引擎都排除在產品線之外。

10月中旬時，《地球黃金線》曾搶先掌握Volvo S60與V60 T8 Recharge兩款Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款能源局油耗資訊。如今，國際富豪表示，隨著新年式S60與V60引進臺灣，除了全面取消常規汽油動力車型，改以B4與B5兩款Mild-Hybrid輕油電動力取代，並同步引進T8 Recharge動力，不僅具備390匹最大馬力，V60 T8 Recharge更擁有52.7km/L平均油耗，S60 T8 Recharge亦有48.5km/L水準，兩款車型分別開出269萬元與264萬元建議售價。

全球車廠中，Volvo或許為電動化腳步最積極一個，不僅自2019年起不再推出傳統燃油動力新車，家族車款全面走入電動化，同時預計於2025年時達成全球銷售新車50%為純電動車戰略目標。而Volvo 2025電動化戰略的最新篇章預計於2021年3月首度亮相，根據Volvo執行長Håkan Samuelsson接受外媒訪問時的答覆推測，這款全新電動車將不會是V40的後繼車款。

隨著生活型態與消費習慣改變，智慧型手機與觸控螢幕已成為當前人們生活中不可或缺的部分，使用智慧型手機與車內觸控螢幕對於行車安全影響也成為各方爭論焦點。不過，Volvo表示，雖然智慧型手機與觸控螢幕容易使人把視線從道路移開而分心，但作為車廠，Volvo將透過各種輔助系統與便利操控技術，讓車輛同時兼顧智慧生活便利性與安全。

繼3月份導入XC60 B5輕油電動力之後，Volvo Cars Taiwan (國際富豪) 宣告進一步擴大XC60 48V Mild-Hybrid輕油電戰力，推出XC60 B4 Momentum、B4 Momentum Plus等2款車型，分別開出215萬元、224.9萬元，搭配建議售價254.9萬元之XC60 B5 R-Design車型，組成XC60輕油電動力戰線。同時，亦宣告自2021年式XC60起，陸續將無線充電手機板、PM2.5過濾效果達99.9%的AAC高效複合清淨技術導入旗下產品線中，進一步保護車主呼吸健康。

Volvo宣告推出B4與B5兩款輕油電動力取代過去的T4與T5汽油引擎，同時新增Recharge Plug-in Hybrid T4插電式油電動力，讓XC40車系同步具有Mild-Hybrid輕油電、Plug-in Hybrid插電式油電複合動力以及純電動車等不同動力選擇。

2017年正式發表、以Volvo XC40擔任首發量產作品，Volvo與吉利汽車共同開發的CMA模組化平台由2017年年底開始進入市場，截至今年7月為止，不到三年時間XC40即已售出超過30萬輛，CMA平台車款亦累積銷售達60萬輛。除了締造出色銷售成績，CMA平台亦扮演Volvo集團跨入純電動車市場關鍵角色，其中性能電動車Polestar 2預計今年8月開始交車，台灣亦將於2021年底導入電動版XC40。

瞄準電動休旅市場，Volvo旗下第一款純電市售車XC40 Recharge於2019年10月首度亮相，並於今年1月公布P8 AWD車型相關細節。如今，XC40 Recharge走出瑞典市場，正式於英國市場上市，並公布53155英鎊之正式售價，預計2021年初開始交車。而台灣自2019年底宣示開放接單以來，也獲得出色迴響，規劃2021年底正式進入台灣。

自2019年年底開始，COVID-19肺炎疫情無預警於中國爆發並迅速蔓延全球，導致大多數國家採取嚴格社交距離管制措施，不僅造成工廠關閉更導致經濟活動急凍。不過，Volvo執行長Håkan Samuelsson在《金融時報》舉辦的全球高峰論壇中指出，後疫情時代車市將迎來「報復性反彈」，然而，買家目標不會再投向汽油或柴油車，而是轉向Hybrid、Plug-in Hybrid甚至是電動車等電動化車款。