自動駕駛系統 結果共49筆

疑似為了想測試自動駕駛系統，竟然發生車禍意外！新北市板橋區今天下午發生一起車禍，張姓駕駛當時開著特斯拉，載著兩名友人，但在路上，卻疑似開啟自動駕駛系統，但車剛買的，不熟悉使用方式，結果沒有注意到前方已經紅燈了，一路闖了過去，甚至還撞上中央分隔島翻覆，幸好5人送醫，沒有大礙。

Tesla在去年10月時，為部分車主帶來了Beta版自動駕駛軟體系統，執行長馬斯克在推特上表示，該測試計畫會在未來會不斷擴大。不僅於此，馬斯克在2020年德國柏林一場頒獎典禮上，公開表示Tesla今年有望開放自動駕駛系統，並以訂閱制模式提供給車主，不過在此之前該系統需先通過相關機構審核。馬斯克認為自動駕駛比車主自己開車還安全將近10倍。

「自動輔助駕駛」系統一直是Tesla (特斯拉) 受到消費者關注的焦點之一，為強化自動駕駛輔助功能，Tesla宣告自即日起為已選購「EAP增強版自動輔助駕駛系統」 (Enhanced Autopilot) 車主提供加價升級方案。只要11.1萬元，就能透過OTA雲端軟體更新服務，將EAP增強版自動輔助駕駛系統升級為FSD全自動輔助駕駛系統，能夠在原有基礎上，再加入交通號誌辨識與市區自動駕駛輔助功能，進一步強化駕駛輔助系統能力。

電動車特斯拉出現了一個強勁的對手，新創電動車品牌「Lucid」，正式發表了新車「Lucid Air，續航力」，主打奢華、空間寬敞，馬力強，充電速度跟續航力也超過特斯拉，最頂級的車款，要價台幣近5百萬元。

Ford宣布將在6月17日正式舉辦Kuga發表會，這回Kuga大改款戰力全面提升，預計將加入Co-Pilot360這套Level 2自動駕駛系統。再者，Kuga在能源局公部的數據中勝過Honda CR-V，展現出色的油耗表現，實力直逼國產SUV常勝軍們，勢必讓競爭對手備感壓力。

俄羅斯一名富商駕駛特斯拉電動車，開啟自動輔助駕駛系統，沒想到卻衝撞拖車，整輛車燃成一團火球。特斯拉自動駕駛模式的安全性，再度受到質疑。

法國汽車零件大廠，研發最新的自動駕駛系統，為了測試人工智慧，是不是能夠精準判斷路況，他們特地選擇在交通相當混亂的巴黎街頭進行測試，不過他們坦承電腦危機應變能力，還是不及人類，自駕車要全面上路，還得再等10年。

美國科技股連跌兩天，28日美股三大指數也全面收低！媒體聚焦的是兩大公司，電商巨擘「亞馬遜」和電動車大廠「特斯拉」。先來看亞馬遜，它的市值在一天之內蒸發超過500億美元，因為有消息傳出美國總統「川普」打算動用反壟斷法對「亞馬遜」開鍘；至於「特斯拉」則是因為Model 3產量嚴重落後遭到穆迪降評，加上上個星期五在加州發生了一起死亡車禍，美國官方正在調查，是否又是自動駕駛系統造成的悲劇！

2年一度的東京車展即將登場，不少車商推出的電動概念車，不只環保，還加入了人性化的人工智慧，透過聲音跟表情，自動偵測駕駛人的精神狀態，隨時切換自動駕駛系統，讓開車變得更安全。

高雄市有民眾駕駛特斯拉，結果為了閃車自撞騎樓，讓人質疑車上的自動駕駛系統Autopilot怎麼沒有發揮功用？由於這套系統除了常見的自動跟車及煞停、甚至還能自動變換車道，連要它自己開回家也沒問題。雖然我們向台灣的公司詢問，截稿前仍沒有獲得回應，但根據汽車達人表示，這套系統不見得每輛車都有選配加裝，而且如果駕駛沒有開啟，恐怕也沒有用。

很多中高階房車都配有自動駕駛系統，但卻有駕駛把它當成無人車一樣使用，在高速公路行駛途中打開系統後，雙手放開還整個人躺平，而這樣除了已經屬於危險駕駛，最高能開罰兩萬四千元，發生意外時更可能來不及反應。

蘋果攻自駕車傳新內容曝光，外媒引述報導，蘋果正開發自動駕駛系統，相關測試手冊也逐步到位。

特斯拉無人自動駕駛車死亡車禍頻傳引發安全性疑慮，現在又有大陸的實驗室研究員利用安全漏洞，入侵特斯拉的自動駕駛系統，駭客能夠在19公里的範圍內遙控汽車，包括隔空開車門、行駛中突然煞車等。

自美國佛州在今年5月，發生自動駕駛系統上路後的第一起死亡車禍，電動車大廠特斯拉最新在11日宣布，已經將自駕輔助系統的軟體進行升級，不但強化了雷達辨識功能，以改善原本以相機為主、雷達為輔的缺點，能夠更精準的辨識障礙物，同時也新增了警示機制，以避免駕駛人完全仰賴系統開車，而這個更新版本預計在未來2週內就會開放下載！至於也想跨足自駕車市場的蘋果和谷歌最近則雙雙傳出將從汽車硬體生產轉向開發自駕系統的軟體，也代表著，這2間大廠打造自駕車的計畫面臨停擺！

積極研發電動車的德國賓士，也要把自動駕駛系統放在商用貨車，他們正在研發的貨車除了純電動力外，還能運用自動駕駛和自動裝貨科技，將來可望為物流運輸帶來新革命。

美國佛羅里達州發生全球首例的自動駕駛死亡車禍，車款竟是美國知名電動車Tesla於4日開放台灣區訂購的model S車款，自動駕駛系統的安全性開始產生疑慮，也產生保險理賠的疑慮。

自動駕駛技術國際研發競爭激烈，日本IT大廠投資的自駕計程車，開始在神奈川縣進行道路實測，他們請當地居民試乘，用手機APP叫車，計程車就會到指定地點，載客到超市購物，概念雖然不算新，但被期待解決日本地高齡化，人力不足、交通不便的問題。不過，隨著自駕技術日益成熟，無人車如果發生車禍，責任歸屬，仍是各國法律急需解決的。Google的無人駕駛車，日前就發生跟公車擦撞意外，Google坦承，是自動駕駛系統誤判，以為後方的公車會減速或暫停，才導致車禍，已經著手修改程式，但如果調查最後判定Google要負肇事責任，將是自駕系統研發以來的首例。

發生在德國慕尼黑郊區的火車對撞意外，德國警方表示至少造成10人死亡還有81個人受傷，其中有18名傷患生命垂危，經過初步調查發生對撞時，兩輛列車的時速都在100公里以上，檢方懷疑可能是列車的自動駕駛系統沒有發揮作用，導致意外發生，所以國際媒體現在將事故原因，指向火車公司的「人為疏失」。

汽車是現代很普遍的交通工具，然而車禍意外事故，卻成了許多駕駛的夢魘！因此各大車廠開始投入經費，除了加強「撞擊測試」的精準度，還開發「防撞科技」，像是美國電動車廠特斯拉，新款車就加裝半自動駕駛系統，不只能依照速限穩定駕駛，如果前方遇上紅燈或事故，車輛還能自動煞停。

知名三大消費電子展之一的日本高科技綜合展，已經在千葉幕張熱鬧登場，今年總共將近600家廠商參加，除了未來趨勢的電動車，日產汽車更秀出自動駕駛系統，而且還是第一次在日本國內展示，引來不少注意。

韓亞航降落舊金山的墜毀爆炸空難，今天在事故原因的理解上，有了比較突破性的發現，那就是韓亞航的機師和負責降落的培訓師，極有可能過度仰賴「自動駕駛系統」，而出現誤判，一位日航的機師指出，可能韓亞航的機師把過去駕駛空中巴士的經驗轉換在這次波音777的降落上，在不經意間鑄成了大錯，美國國家運輸安全委員會也希望機師說明，他們仰賴自動駕駛系統到什麼程度，因為這次韓亞航降落時負責調整引擎動力的「全自動油門」顯然未開 ，如果是Air Bus的設計，降落會全程開啟，但波音的飛機自動駕駛系統解除後，機師必須自己調整速度，韓亞航在墜落前2秒發現不對求助，其實可以更早，跑道的4個警示燈當時顯示3紅1白，就表示異常，2顆紅燈 2顆白燈才表示降落的角度完美，不會出錯，目前，韓亞航降落空難都指向人為疏失，但在怎樣的環節疏忽？今天的發現，或說推論，也許是抽絲剝繭的重要一環。

很多開車上班的民眾都抱怨，在台北市開車最大的挑戰就是找停車位，現在日本有車商推出一款電動車，號稱只要用智慧型手機控制，就可以進入自動駕駛系統，駕駛人下車辦事之後，這台車還能自己找到停車位，自動停車。

12月即將登場的東京車展，即將出現一輛超吸睛的酷炫概念車，汽車大廠「日產」研發新一代的「PIVO 3」電動車，內建自動駕駛系統，即使沒有人在車上，只要用手機一CALL，它就會乖乖來到主人面前，還會自己去找停車位。

國際間，近年來墜機、空難事件頻傳，美國日前發表一份調查報告，將矛頭指向駕駛由於太過仰賴自動駕駛系統，而忘了怎麼在電腦失靈的危急情況時，手動操控飛機，報告甚至將這種現象形容為「自動駕駛上癮症」，不過業者有不同的看法。