產能 結果共917筆

晶圓產能在連續兩年供不應求後，半導體業界普遍預期，2022年仍將維持吃緊狀態；不過隨著晶圓廠新產能逐步開出，2023年供需情況可能出現轉變。

台積電好不容易這幾年成了世界晶圓代工龍頭！碰上疫情缺晶片還被各大車廠詢問追單，偏偏美國現在因為解決不了缺晶片問題，要世界各大半導廠交出「商業資料」，得告訴美國商務部，廠內現有「生產能力及其他商業資訊」，就怕以後機密被外流，台灣半導體領先技術就有被偷走的風險。

市調機構集邦科技預估，2022年全球晶圓代工12吋產能將增加約14%，晶片缺貨潮可能稍獲喘息。

為了解決電力缺乏，中國近日大力推動煤炭增產措施。中國國家發改委今天稱，煤炭增產成效明顯，近日的日產能已超過1150萬噸，創今年新高。

晶圓代工龍頭台積電看好市場需求依然強勁，產能吃緊情況將延續到明年，重振市場信心，激勵聯電及世界先進今天股價齊揚。

中國煤炭產能不足被視為近期爆發缺電的其中一項原因。隨著大量燃煤的供暖季將至，中國工信部、生態環境部今天發布通知，要求北京、天津、河北及周邊地區鋼鐵企業在供暖季實施錯峰生產。

汽車晶片荒導致全球汽車產能下降，包括賓利、賓士、勞斯萊斯部分車款都暫停生產，嚴重影響全球供貨量，同時也推升了二手車行情，央視記者前往北京亞運村的賓士車店，結果發現部分車款竟然大缺貨。

中國大陸面臨嚴重缺電危機，據悉當局已針對北部的內蒙古自治區內72煤礦下達增產指令，年間生產量再增加1億噸左右，這些增產量將占中國動力煤總消耗量的近3%，不過如此一來中國對於保護氣候的承諾恐怕難以實現。

出口再報佳音，財政部統計，9月出口達396.5億美元，再度改寫歷年單月新高，年增29.2%，達陣連15紅，並連7個月雙位數正成長。

美國電動車大廠特斯拉7日舉行年度股東大會，執行長馬斯克告訴投資人，公司總部將從加州矽谷搬到德州奧斯汀。

去年新冠疫情剛爆發時，台灣民間口罩搶不停，不少民眾抱怨買不到口罩，因此中央流行疫情指揮中心規劃實名制口罩，可以透過健保卡等方式預約，到藥局、超商等通路領口罩，不過隨著口罩產能提高，國人對實名制的需求降低，將在第44輪結束網路、超商通路只剩下藥局等地點，對此指揮中心副指揮官陳宗諺說，非常感謝從製造、配送一直到第一線的所有人員。

大陸無預警的限電令迫使許多台廠停工，產業界密切關注10月之後的中國電力供給政策，恐為第4季旺季埋下變數。法人認為，淘汰落後耗能產能或加速移出大陸，都是台商必須面對的課題。

中國大陸迎來「十一」黃金週，雖然部分地區疫情仍未完全結束，但不影響民眾出遊意願。TVBS北京特派陳韻雯今(1日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人詹舒涵線上訪問表示，「根據資料顯示，今年長假估計會有6.5億人出遊，相較2019年疫情爆發前的長假，人潮已恢復超過八成。而根據陸媒分析，造成這樣的出遊潮，除了因為暑假時許多省份疫情再次爆發，導致跨省份旅遊取消之外，許多地方也推出優惠措施，招攬旅客。」陳韻雯補充「近日有少數地區仍有本土病例，因此官方也祭出『跨省旅遊熔斷機制』，並呼籲民眾減少非必要出行，防止長假後疫情反彈。」 另外，大陸限電措施衝擊超過十個省份，TVBS也實地走訪東莞台廠，陳韻雯說明「其實從今年六月起，大陸就陸續實施限電政策，但當時大多是『一周停一天』，現在一周限電天數上升至三天，即使部分工廠備有發電機，但成本大幅提升，產能也無法比照過去，對工廠經營仍造成巨大衝擊。」

大陸限電政策後續效應持續擴散，根據陸媒報導，目前境內已經對11個省分，高耗能的水泥業採取「限電限產」措施，因為這些省分的水泥產能占了全大陸50%，這也導致水泥價格大漲。CNN也報導，大陸這波能源危機，已經重創境內製造業和營建產業。

台股盤中指數現在已經跌超過300點，主要受到美股大跌和大陸電子廠產能影響，一早開盤台股雖然只小跌50多點，以16883點開出，但隨後從護國神山台積電到傳產航運、塑化及金融股都走跌，現在指數在16600多點震盪。

燃煤價格飆漲，發電成本居高不下，加上疫情過後，大陸業者接單暢旺、產能全開，都讓中國大陸的電力供應負荷愈來愈大。為了去化過剩產能、提高能源效率，並積極達成年度減碳目標，大陸當局鎖定製造業集中的大型省份、實施嚴格限電措施，預料甚至將持續好幾個月。有台商擔心，如果限電趨於常態化，近兩年飽受原物料飆漲和疫情衝擊的中小企業，勢必將爆發一波倒閉潮。

大陸近期無預警限電，導致民怨四起，許多工廠也陸續停工，而大陸國家電網28日指出，「維持電力是當前最重要的政治任務。」因此七大橫跨電子與傳統產業族群瞬間淪為重災區。TVBS資深大陸記者陳相如今(29日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人詹舒涵線上訪問表示，「大陸限電因涉及民生所以反映大，但造成限電的原因有三個，第一，大陸煤礦價格飆漲，原先有自澳洲、蒙古、印尼的煤炭會出口到大陸，但近期煤炭進口量減少，加上大陸對澳洲發動貿易戰，下令禁止進口澳洲煤炭，導致大陸煤炭供給不足，價格飆漲；第二，極端天氣造成河川水量減少，水力發電出現嚴重缺口，且天氣過冷過熱都會導致耗能增加；第三，大陸中端電價沒有調整，供電商只要發一度電就虧一度電，第二產業用電量激增的情況下，電力吃緊。」 陳相如也補充道，「大陸原本人均電力是大於供電量的，但隨著經濟發展，電網使用量歷年飆高，逐漸變成供不應求、缺電的慘況，且近期大陸經濟復甦，產能大幅提高，用電量也隨之增加，導致政府只能大限電，另外，大陸各省份的供電量並不平均，不產煤炭的省份需其他省份協助供電，此外用電量是經濟發展高度的表現，所以當地的產業結構轉型成了大陸經濟發展迫切的問題。」

行政院會日前通過海空戰力提升計畫採購特別條例草案，加速量產各式國造飛彈等項目。立法院外交及國防委員會今天前往新北市中科院營區考察飛彈增產廠房等進度，確保未來國造飛彈量產能力。

全球各大車廠都在哀嚎晶片嚴重短缺的問題，在這波打擊當中對晶片需求相對較高的電動車廠Tesla也很難置身事外。不過反觀中國大陸Tesla上海超級工廠，受到的影響好像輕微許多，產能幾乎沒有減少。根據所獲得的消息，光今年到9月為止，Tesla上海超級工廠就已經交出30萬輛新車，全年有機會達成產能上限的45萬輛。

不少台灣消費者心心念念地等待Tesla Model Y導入國內，不過就目前Tesla的銷售狀況來看，台灣市場還有得等了！因為Model Y熱銷程度就連北美當地也是缺車缺很大，目前下訂Model Y Long Range版本最快要到明年4月才可以交車。可怕的是候車期過去兩週就多出了2個月，等於只要多猶豫一個禮拜訂車，就要多等1個月才能拿到車！

今年半導體市場熱絡，不少科技大廠為了增加產能，大舉徵才，今天(27日)護國神山台積電，也首次把行動徵才專車開進商圈，讓求職者體驗AR遊戲.HR聊天室等，預估要徵收明年畢業的碩博士生1500人，人力銀行也說明，今年科技廠開出職缺，比往年高出2成。

晶圓代工廠台積電應邀參加美國白宮半導體峰會，今天發出聲明表示，包括美國亞利桑納州鳳凰城5奈米廠的產能擴張計畫，應有助支持半導體供應鏈長期穩定。

儘管先前曾一度傳出因為銷售表現過於出色，導致產線產能無法應付，Nissan已經停止日本市場2022年式GT-R接單。不過，Nissan於9月中旬再次針對GT-R車系推出Premium edition T-spec以及Track edition engineered by Nismo兩款全新車型。澳洲市場也緊接著推出T-Sepc與Nismo SV兩款車型，以擴大現行R35世代GT-R家族陣容。不過，對於GT-R車系未來目前仍撲朔迷離。只是，Nissan澳洲總裁Adam Paterson在新聞稿中表示，「這兩款車型代表著R35世代GT-R將準備在澳洲走入歷史，但是並不代表GT-R車系在澳洲將會走向終點。」言下之意，代表著Nissan GT-R傳奇篇章續寫有譜！

受疫情影響，全球半導體供應鏈持續面臨產能降低問題，不少車廠都抱著大把鈔票希望可以搶到車載晶片，這也讓車用半導體龍頭Infineon對市場充滿信心，砸下16億歐元（約521億新台幣），比規劃提前3個月在奧地利興建12吋晶圓廠。儘管此舉可以舒緩市場的車用晶片荒，但Infineon也不諱言的表示，「預計價格將大幅上漲」。

全球疫情籠罩下，車載晶片不足的現象也已經延續一年多，各大車廠在產能上都面臨巨大挑戰，沒車可交的情況下，讓歐洲市場在過去兩個月創下8年來新低；中國市場也因為供給小於需求，導致平均折扣率也比過往更低。這波晶片荒不知道還要多久，不過就連去年全球銷量王者Toyota都只能悲觀地計畫將10月份產量下修40％。