搜救任務 結果共98筆

五天前新北市八里關渡橋下有漁民在捕魚時，疑似遭到繩子勾住而落水失蹤，警消找了三天過了黃金72小時後結束搜救任務，但家屬不放棄自行找來民間搜救隊，但礙於法令警消專用碼頭在搜救任務結束後就得關閉，民間搜救隊想用卻不能使用，家屬不滿質疑救人為先怎麼不能開放碼頭，讓救災資源共享。

最後一名罹難乘客，找到了！復興航空墜毀基隆河意外，搜救第9天，救難人員契而不捨下，傍晚5點多，尋獲最後一名空難乘客陳仁泰，遺體跟飛機坐椅相連，發現地點在二號水門附近，空難總計造成43死，而搜救任務，也正式告一段落

復興航空GE235空難，進入第8天，還有3名失蹤者下落不明，搜救任務持續展開，上午出動怪手開挖基隆河底，就是擔心失蹤者是不是墜河時，被泥沙覆蓋掩埋，然而現在也要釐清事故原因，士林地檢署調查2位駕駛班表，發現他們每天至少飛6趟，共約8小時，等於每趟中間休息大概半小時就要上工，體檢資料顯示身體沒有大礙，但有沒有疲勞駕駛，現在也要是釐清的重點之一

日本御嶽火山噴發第7天，長野縣政府表示現在還有16個人下落不明，而且搜救任務，因為當地山區大雨暫時中斷，更糟糕的是，目前位於日本南部海域的強烈颱風「巴逢」，下週一就可能接近關東地區，強風豪雨可能為御嶽山帶來土石流等二次災害。

南韓發生20年來最嚴重船難，由於當地海流複雜，晚間宣布暫停搜救任務，專家估計，困在船艙內的近3百名乘客，因為低溫加上氧氣不足，能夠活命的機率並不高，焦急等待消息的家屬，再也忍不住，情緒轉為憤怒，直接衝到校長辦公室，要校方給個交代。

未來機器人代替人類上戰場、赴災區，不是虛幻，近幾年美國波士頓動力公司致力研發的雙足人型機器人，再進化，在佛州科學家利用精密電腦計算下，把這些機器人平衡感，和肢體靈活度打造的跟人類一模一樣，最重要的是，它們能赴災區執行各種搜救任務，被稱做是魔鬼終結者。

一艘高雄籍延繩釣漁船「正財利號」，3日中午傳出，在日本沖繩縣宮古島外海發生火災，船上包括台籍船長孫國龍、幹部黃進發，和3名印尼籍船員，總共5人失蹤，日本保安廳，出動巡邏船和飛機前往附近海域搜索，海巡署也派和星艦，趕往發生事故海域附近執行搜救任務，失蹤船員目前仍下落不明。

落海意外頻傳！新北市貢寮海域16日，一名釣客落海，就在18日上午，持續第3天的搜救任務中，一名吳姓義消在搜救過程搭乘的橡皮艇，遭到大浪襲擊將他捲入海中，短短10分鐘內救起，因為喝入大量海水已經昏迷，送醫後宣告不治，為了搜救卻發生意外，讓家屬很難接受。

四川雅安7.0強震，今天進入第4天，也就是說，早上8點02分之後，就過了黃金救援72小時，第一階段的搜救任務暫告一個段落，但讓人擔憂的是，災區上午下起不小的雨，不僅讓無家可歸的災民生活越加艱困，另外還可能造成災區土石鬆動，而有媒體更直接拍到，山區落石砸中救援車，導致救難志工不幸身亡的意外。

四川雅安7.0強震今天進入第4天，也就是說，早上8點02分之後就過了黃金救援72小時，第一階段的搜救任務暫告一個段落，但讓人擔憂的是，災區上午下起不小的雨，不僅要擔心土石鬆動，有發生土石流的可能，現在災區更是急缺帳棚，連小學生開課都在簡陋的塑膠帳棚內。

4名日本登山客在攀爬北美最高峰「麥金利峰」時，不幸遇到雪崩，美國當局在經過2天搜索後，認為這4人恐已不幸罹難，宣布終止搜救任務。

空軍S-70C直升機失事，造成5人失蹤的意外，當時支援的海巡署巡護三號，拍下了失事的直升機從海面上4米，打開探照燈就墜海的最後影像，並把尋獲的殘骸運回興達港，但因為飛機上沒有黑盒子，定位器也沒發揮功能，讓搜救任務更加困難，目前海空從失事地點，往北朝花蓮方向，擴大搜尋，弟兄們也都自動銷假，加入搜救行列，而同樣身為救難人員的小隊長，目睹直升機落海瞬間，卻無法及時救援，也激動得流下眼淚。

美國賓州大學設計了一款像是蜂鳥一樣，可以停在半空中的小型機器人，重量只有70公克，最厲害的是它們可以成群結隊出動，不會互相干擾，飛行路線或相撞，科學家說未來可以把它們運用在搜救任務上，像是福島核災這類災難，都可以派上用場。

地震與海嘯發生至今，已經是第7天了，雖然早就過了72小時黃金救援時期，救難隊依舊沒有放棄希望，在瓦礫堆中，希望找到一絲生機，但災區降下大雪，也讓搜救任務更加困難，生離死別的故事，不斷在災區上演。

日本大地震發生後，各國搜救隊立刻前往災區，協助搜救任務，只要完成一個建築的搜索，就會在外牆用噴漆畫上符號，並註明代表搜救隊的代號，方便別的搜救隊辨認，但這次日本災區，遭到強震和海嘯雙重衝擊，要在殘破的廢墟殘骸中尋找生還者，和一般地震搜救相比，更加困難。

天色漸暗，警消人員也於5點半暫停搜救任務，而在稍早時他們在115.6K處，發現疑似白色小客車，109K處發現疑似車體形狀土堆，但由於地形陡峭，加上天色已暗，將於明天繼續搜救任務。

在海地強震後，第一時間趕往救災的台灣救難隊，結束整整3天的搜救任務， 整裝回台；搜救隊在美國洛杉磯轉機時，對參與這次的救援任務，感觸深刻。

國軍特戰部隊，在深山裡執行搜救任務，一開始穿的帆布軍靴，早就被泥水泡爛，後來只能穿笨重的雨鞋翻山越嶺，妨礙救援進度，由於國軍沒有防水軍靴配備，民間企業緊急向新加坡軍方協調，取得1千雙來台應急，這批防軍靴終於送到特戰部隊手上。

歐晉德領軍的台北國際搜救隊，昨天(16日)晚上才抵達四川，今天(17日)一早就立刻趕往重災區執行搜救任務，第一站趕往「綿竹」，出動搜救犬和生命探測儀等精良的設備，以「點」的方式，希望能找出倖存的生還者。

前往泰國普吉島參與救援的中華搜救總隊，結束第一階段的搜救任務之後，晚間11點搭機返抵國門，而他們在泰國的救援行動已經獲得國際的肯定，也成為台灣的驕傲。

台北市消防局有4隻價值超過百萬的搜救犬，成軍4年，執行多次救災任務，不過因為搜救犬的「黃金服役期」是3到5歲，目前現有的搜救犬，有的已經6歲，有後繼無「犬」的問題，台北市消防局說，他們期盼有更多機靈的狗兒，本土的也可以，加入訓練，讓搜救任務沒有空窗期。

發生在這個月11號的空軍官校AT3教練機失事意外，搜救人員翻山越嶺，終於在今天上午，將兩名殉職飛官遺體，送回台東空軍志航基地，搜救任務告一段落，軍方同時也從現場帶回部分飛機殘骸，深入調查失事原因。

空軍AT-3教練機失蹤搜尋工作進入第五天，擔心颱風來襲，影響搜救進度，搜救部隊加緊把握最後的搜救時刻，持續陸空兩方面，合力搜尋，前兩天傳出的疑似金屬反光點，搜救人員也證實，其實只是含有雲母成份的石頭反光而已。 國軍搜救部隊：「一路過去。」國軍搜救部隊：「你先上去，把繩子丟下來，你先上去。」100多名的國軍官兵，天一亮又立即展開搜尋飛官的任務，來到南橫公路162公里處，整裝完畢，開始攀爬，這次的目標依舊是朝前兩天發現疑似金屬反光的地點前進。陸軍特戰隊特蒐指揮官孔祥瑾：「現在東面的雲層發展快速，朝西邊前進，會影響能見度。」 拿著開山刀，一路披荊斬棘，搜尋任務進入了第五天，雖然已經過了黃金搜救時間，不過軍方還是抱著一絲希望，希望趁著颱風來臨前的好天氣，找到失蹤的兩名飛官。 除了地面的搜救部隊之外，空消隊也派遣了v234空中搜救機，可疑光點的方向前進，不過，經過搜救人員的查證，原來只是含有雲母成分的石頭所造成的反光，讓搜救人員的心情更加的沉重，不過空消總司令說，絕不會放棄。 天空的雲層逐漸變厚，上午出動的搜救機也已經返航，到目前為止，陸空兩方面還是一無所獲，搜救任務暫時停擺，搜救人員只希望，老天爺幫幫忙，不要讓搜救任務被迫中斷。