大陸民航 結果共127筆

美國宣布即將在6月16日後，對中國大陸航空公司採取禁飛令，隔了一天中國大陸民航局，做出讓步政策，允許下周一6月8日開始，所有外國航空得以復飛，當然包括美國的航空公司；同時宣布將根據乘載旅客核酸檢測結果，對航空公司祭出賞罰，可以增加班次或者被停航。而因為疫情關係，歐美在復工之後，民眾避免搭乘大眾交通，意外掀起單車熱，讓中國大陸的單車外銷訂單暴增。至於疫後提振內需，北京決定舉辦消費季活動，期間會發出人民幣122億的消費券。

美國運輸部預計6/16起禁止中國大陸客機飛往美國，以換取中國大陸恢復美國航空公司航班進入，中國大陸民航局今日也宣布，6/8起允許更多外國航班進入，包括美國航班。除了航班限制外，美國也根據232條款對來自中國大陸等國的進口釩進行國安調查，只要美國認定進口產品對國家安全造成威脅，總統就有對該產品進口採取調整措施的裁量權，包括提高關稅、設定配額或採取其他非貿易措施，消息一出，國際間引發熱議，中美貿易戰是否再次開打呢？對此，文化政治系講座教授陳一新今接受《新聞大白話》代班主持人黃星樺線上訪問表示，232條款是根據1962年的貿易擴張法，從60年代開始美國就時常利用，將它當作必要工具，但外界許多專家認為這是過時保護主義的做法，所以遭到許多國家非議，加上美國除了調查中國大陸產品外，也調查歐洲產品，這讓歐洲十分不滿，認為這違反自由貿易精神。而關於11月的美國大選，他表示中國大陸專家曾說過，依照拜登與各國領導人的熟識程度或親密程度，若當選更有可能組成「反中大聯盟」。另外，陳一新也提到，中國大陸對於川普的手法、行事、決策風格已有一定了解，與其讓不了解的拜登當選，讓川普留任可能更合乎中國大陸的利益，除非事情有意外變化讓中國大陸不得不出重手，目前雙方都還是在演一齣戲而已。

根據大陸民航局公布訊息，從明天(3/23)零時起，所有目的地為北京的航班，都必須從天津、石家莊、上海、西安等12個指定地，作為第一入境點，在當地完成檢疫後符合標準的乘客，才可以搭乘原航班進入北京。

大陸抗疫專家鐘南山指出，現階段中國大陸防疫重點在境外輸入病例，大陸民航局要求即日起依照每架航班始發地，分為低、中、高三級防控，像是北京從重點疫區回來的航班就會安排在T3航站樓降落；上海也要求從美國、西班牙、德國等疫區入滬旅客，必須進行居家隔離14天。截至3月13上午數據，大陸境外輸入病例累計88例，境內累計確診為80,813例，死亡3,176人，治癒超過六萬四千人，一天新增八例降至個位數，大陸國家衛健委對外宣告，大陸疫情流行高峰已過。

由於武漢封城後，不少武漢籍旅客滯留在外國，大陸民航局今天將派出兩架民航加班機，從泰國以及馬來西亞，載運武漢籍旅客返回武漢。

每年春節都會有大量的台商返台過節，機位需求量也會大增，大陸媒體報導有大陸民航業務技術人員，向台灣溝通增加機位，卻遭到台灣民航主管拒絕，但對此民航局否認，表示還在協調，交通部長林佳龍也說，如果真的有需求，還是會尋求正常管道溝通來調整。

無人機運送貨物，在大陸雖然早就有業者這麼做，卻始終處於監管的灰色地帶，現在杭州一家網路科技公司「迅蟻」，獲得了大陸民航局首張「城市無人機物流」試運行牌照，也就是說大陸城市物流將進入「空降」時代，目前，它們的業務範圍，用於醫療急救物品運輸外，還有同城即時配送，以外賣為主，無人機在載重四公斤的時候，時速能達到46公里，比外送員騎的電動車快兩倍，飛行平穩性也很夠，送咖啡一滴也沒灑出來。

航空業也發起遊行走上街頭，自從反送中運動以來，至今已經有20多位航空從業人員被解聘，其中又以國泰佔最大多數。國泰航空今天再次更新員工操守指引，獎勵員工可以舉報同事，有沒有誰參與了反送中的非法集會活動，違反公司規定。員工批評這是白色恐怖，但學者分析，國泰有不得不的苦衷。受到大陸民航局的施壓，先是發出安全風險警示，對於飛抵、飛越大陸領空的航班機組人員，要求進行身分審查。國泰兩位總裁，為此事請辭獲准。中國當局把矛頭對準國泰，對整個香港的企業，有殺雞儆猴的作用。如果企業不阻攔自家員工去參加反送中，就會遭大陸當局經濟制裁。

搭空中小黃出門不再是夢想，大陸民航局最近授權廣州市，成為空中計程車的試點城市，將開通四條飛行路線，大陸一家公司生產六軸直升機，只要設定好路線，不用操控就能載人到指定地點。

香港反送中運動持續升溫，北京當局對香港的管制行動也更加嚴密。大陸民航局日前針對國泰航空頒布禁令，要求曾參與反送中的機組人員不得在飛往大陸的航班上執勤，如果要飛往大陸或過境大陸領空，機組人員的身分也必須先行審查。現在甚至有香港政治人物提議訂定《反蒙面法》，呼籲管制網路訊息，避免引人犯罪。

根據新華社報道，大陸民航局針對香港國泰航空，提出飛安重大警告，由於近期有國泰航空員工，加入「三罷」以及反送中運動，大陸提出要求，從明天凌晨起，禁止曾參與香港遊行或抗爭活動的機組員，飛往大陸內地城市，將來飛大陸航班，機組員身份都要經過審核，否則不接受該航班。

衣索比亞航空墜機意外，跟五個月前印尼獅航空難非常相似，失事兩架客機，都是波音737 Max新飛機，而且都是在起飛後不久墜毀。專家研判，兩起事故原因類似，可能跟飛機設計有關。大陸民航局今天下令，停飛境內所有該機型航班，對波音公司是一大打擊。

大陸民航網站剛剛公布，由於大陸13個省分相繼出現非洲豬瘟疫情，廈門航空決定從明天起，暫停任何豬肉和豬肉製品相關的食物，改用其他肉品替代；至於倉庫內的豬肉和豬肉製品，則先封存處理。

隨著大陸旅客出國旅遊提升，大陸國內的航空公司也積極布局國際航線，今年上半年大陸國際航線運輸旅客超過3千萬人次，同比增加16.4%，目前大陸航空公司已經通航61個國家167座城市，拿下國際航線844條，儘管大陸搶佔國際線企圖心明顯，但受到油價上漲和人民幣匯率走弱影響，大陸今年在國慶期間，多家航空公司紛紛調漲國內線燃油附加費，依照航線長短調漲價格，最多每位旅客徵收人民幣30元。

中國大陸民航局先前針對全球各大航空業者發布公告，要求將「台灣」改為「中國台灣」，不少航空業者被迫屈服；對此，美國聯合航空近日對於系統做出最新的更動，直接台灣、中國、香港將以「貨幣」區分取代，讓不少網友驚呼實在太有創意。

有大陸客機迫降在深圳機場，大陸新華社報導一架航首都航空從北京起飛，編號JD5759航班，在今天接近中午12點左右，因為風切太大在澳門無法成功降落後，一度發出喊出「MAYDAY」信號，宣告情況緊急，並向塔台報告左邊發動機和起落架故障，最後平安備降到深圳機場，但還是有5名乘客身體不適送醫。期間，深圳機場啟動應急機制，並且關閉34號跑道，目前大陸民航局已經介入調查。

大陸民航局日前要求全球44間外籍航空，將網頁內「台灣」改為「中國台灣」，我交通部研議反制措施，擬對更名的航空公司祭出不許停空橋、調整時間帶等作法作為懲罰。對此，世新大學傳播學院院長游梓翔痛批「哪個白癡研議的白痴政策」，更直言這種做法是「自殘式懲罰」。

大陸民航局日前要求全球44間外籍航空不得將台灣改列「國家」，必須冠名為「中國台灣」。我國交通部近期研議反制措施，擬將針對添加「中國」名稱的航空公司，以不許停空橋、調整時間帶等作法予以懲罰；對於僅改為「台北」未增列中國的航空公司，給予減免降落費、設施使用費等獎勵措施。

中國大陸的航空客運市場，每年以10%的速度擴張，這也使得機組員人手出現緊缺，美國波音公司幫大陸估算，未來20年將出現高達十萬名的飛行員缺口。其實大陸境內，有12所民航院校專門培訓飛行員，但是每年合格畢業的最多僅1千4百名左右，很大部分卡在培訓飛行的時數。這是由於大陸可供培訓的通用機場不多，一個場地最多30架訓練機，要供200多名學生使用。因此，大陸民航局提出一份十三五規劃，預計2030年要建成2千個通用機場，並且在今年，也將批准至少三家國外訓練機構，從現在開始擴大培訓中國籍機師。

大陸民航局要求全球44家航空，得在7月25日前在網路上將台灣列為大陸一部分。大限最後一天，幾乎所有航空公司都投降了，其中也包括美國3大航空，台灣民眾只有無奈與默默接受，畢竟生意要做、生活也要過。不過學者表示美國國務院雖然說強烈反對，但也說這是航空公司選擇，並未利用美國航線反制，代表他們不想在美中貿易戰上橫生枝節。

傳出又遭中國大陸打壓事件！美國有期刊報導美國的聯合和美國航空公司遭中國大陸民航局打壓，要求他們必須遵守「分離主義」的限制，不滿他們沒將台灣、香港和澳門視為中國大陸的一部分，也必須將這些不合的指涉通通移除。

大陸推動社會信用體系，擴大信用評分的範圍，現在也要把搭飛機的表現列入其中，大陸民航局列出9大項行為，包括偽造冒用護照搭機，搶占登機口、強行搭機、攜帶違禁品上飛機等等，都將被列為嚴重失信人，5月1日起被列為嚴重失信人，禁止搭飛機期限一年。

未來到大陸搭乘國內航班，機票價格可能會上漲，大陸民航局宣布，有5家以上民航參與營運的國內航線，機票價格交由各民航公司自主制定，符合航線總共有306條，其中包括北京到上海、北京到廣州，北京到深圳甚至是北京到海南三亞等20條國內熱門航線，以北京到海南三亞為例，現在一張票大約人民2500元，民航公司自主定價後，可能一張票含稅要人民幣3000元，對旅客來說是不小負擔。

中國國務院台灣事務辦公室發言人馬曉光今天表示，台灣不批准東航和廈航春節加班機，大陸將設法採取其他措施，大陸民航主管部門、航空公司及有關地方會陸續公布。

過去在大陸搭飛機，手機等隨身電子設備絕對要關機，但在去年9月大陸民航局鬆綁了這項禁令，把它交由各家航空公司決定，於是就在18日大陸海南航空和東方航空首先開放讓乘客在飛機上使用手機，只要調成飛航模式，連上航空公司無線網路就可以在機上使用微信、上網看影片追劇。而除了這2家航空公司外，2月1日春秋航空也會跟進。