坡度 結果共169筆

真溫馨！人民保母替身障男子推輪椅！這個月4日，一名靠輪椅代步的鍾姓男子，凌晨錯過公車，只好靠自己的力量推輪椅回家，途中經過新樹地下道，狹長型的快車道，坡度將近30度，讓他站在入口裹足不前，似乎擔心會摔倒，當時在路口執行勤務的兩名員警發現後，立即伸出援手，合力幫他推輪椅。

通車1年多的五楊高架道路，出現第1起死亡車禍，1輛銀色廂型車，從林口南下桃園，右後輪胎爆胎，車輛180度打滑衝撞內側護欄，當時車內有6人，其中1名蔡姓工頭讓座給同事，自己窩在後車廂，車禍後不幸死亡。警方指出，幸好整台車沒有翻落到國道中山高，否則後果難以想像，發生車禍的南下44公里處跟北上林口，到泰山路段一樣都是下坡路段，坡度4.96%，接近5%極限，是五楊肇事率最高的路段，提醒用路人最好不要超速。

就讀新北市板橋江翠國小一年級的賴姓女童，日前在學校穿堂，跟另外一名女同學，手掌貼手掌，互推比力氣遊戲，不到一分鐘，女童往後退，因為坡度沒站穩，摔倒在地，頭部撞擊，校方初步檢查，也詢問過學後，沒有查覺到異狀，並在聯絡本上告知家長，曾摔倒，但女童3天後，出現頭痛、嘔吐症狀，媽媽緊急送往林口長庚，醫師發現女童顱內出血，開刀治療，目前脫離險境，但左右雙眼視角受限制，變成半盲。

英國有兩名年僅17歲的學生，研發出一款滑雪App，收集了600座滑雪場的詳細資料，讓滑雪者能夠因應自己的需求以及技巧，找到一個最適合的滑雪場地，去年12月才剛剛推出的軟體，已經吸引了不少滑雪者的注意。

台北市寸土寸金，不少人把地下室規劃成停車場藏身在住宅區裡，車道短緩衝空間少，遇上高度突然縮減，車道坡度就會變陡，容易發生危險，其實停車場坡度有法定限制，北市府表示，50輛車以下的停車場，車道出入口寬度，至少要能停兩台半的轎車。

F1車神舒馬克，日前在法國滑雪頭部受到重傷，陷入昏迷9天，法國剛剛公佈最新調查報告，根據舒馬克安全帽上的攝影機判斷，意外時他經過坡度較大的彎道，因為來不及減速滑出雪道，之後失去平衡才撞上石頭，舒馬克過去接受德國雜誌訪問，曾經說過「天有不測風雲」，早在4年前就立好遺囑，萬一有不測，370億台幣的家產，將分配給妻子和2個小孩。

美國麻省理工學院成功研發出一種「神奇輪胎」，只要裝上它，任何普通單車，1秒鐘就可以變成電動單車，不僅如此，輪胎還可以和手機APP結合，可以監測騎乘者的身體狀況，甚至連周遭環境，包括溫度和坡度等都能監測。

《看見台灣》這部紀錄片喚起很多人對國土的保育意識，但南投縣政府卻有不同想法，想藉由都市計畫讓清境違法民宿就地合法，也就是將土地從農牧用途轉為住宅、商業和旅館，原本建蔽率100坪只能蓋10坪，將來可以提高到60坪，讓民宿合法經營，不過超過法定坡度30度或是樓高過高，以及竊占國土的則除外。內政部長李鴻源要求營建署2週內，根據災害潛勢地圖，將清境地區哪些地方危險、哪些地方安全劃分出來，作為都更依據。

視線錯覺可能是造成塞車的主因嗎？日本明治大學的最新研究，顯示如果遠方的上坡路段坡度太陡峭，就可能讓駕駛人錯認眼前的道路是下坡，因此不敢踩油門，反而造成塞車，學者建議，類似路段應該在道路兩端加設鏡子，才能幫助駕駛人正確判斷坡道，減少塞車發生的機會。

右眼因為先天性視網膜剝離而全盲，陳奕成左眼的視力也只剩下0.1，但他，仍然夢想在大學時代，有趟青春壯遊，儘管踏上腳踏車，看路就比一般人辛苦。單車環島大學生陳奕成：「我應該大概一到三公尺左右，就距離那個分隔島上面的路牌，大概一到三公尺左右的距離，才看得到。」 和他一起出遊的，是以前啟明學校的高中同學洪榮泰，雙眼視力0.1，視神經發育不全，有眼球震顫。單車環島大學生洪榮泰：「因為，我眼球震顫的問題，就是，就會沒辦法看移動中的東西，就是可以看清楚他是什麼，可是，沒辦法看不到細節的部份，就是像文字啊，或者是一些，就是比較小的圖案之類的。」 九月開學前，兩個大學生有了一個實現夢想的機會，那是由愛盲基金會第一次舉辦的「視障壯遊獎助計畫」，不多話的兩人，鼓起勇氣參加徵選，報名的條件必須附上行程規畫，兩人先上網，參考網友的環島路線，共識是，避開夜間騎車，以免視力不佳，發生危險。 單車環島大學生洪榮泰：「我本來是在北部這邊，我要走海線，然後，他想要走那個台一線，就是沒有往外繞的路線這樣，後來我們就這一個問題，都吵滿久的，就冷戰了一段時間。」記者：「冷戰的時候怎麼辦？」單車環島大學生陳奕成：「就行程規劃先暫時延緩啊，暫時停止啊，暫時無法達成共識的是，兩人對行進路線有著不同的想法。」 單車環島大學生洪榮泰：「因為，就因為可能前幾天，就有走很多海線，那就想說，那就直接走比較順的路這樣。」 冷戰，讓計畫停擺了好幾天，趕在報名前，總得有人妥協，才能繼續，預計十天的環島行程，洪榮泰負責簡報檔，把每天的環島路線、旅程時間和食宿，都做成動畫，經過初選、複選、決選，三個月等待，最後，是以企劃的完整性，獲得評審青睞，拿到旅費獎助。 準備出發前，平時在一南一北念大學的兩個人，還各自先加強訓練了一番。單車環島大學生陳奕成：「在出發之前，我平常會出發之前，先在學校的操場，就是練一些體能訓練，譬如像跑步啊，做仰臥起坐、做伏地挺身之類的，就是有回台南的話，才去騎車，像是從我家，騎過去高鐵站啦，或者烏山頭水庫之類的地方 。」 單車環島大學生洪榮泰：「我就是平常就是，會找家裡附近一些，一些比較有，就是坡度的地方去練車，這樣，那就是平常就是，平常就是會固定時間去練，大概就是，就是只要天氣可以，就幾乎，每天都會去練車這樣，因為平常自己平常就有在騎車了。」 兩個人都熱愛單車、渴望環島，期待著這一趟旅行，要為自己寫下青春紀錄，直到出發的那一天。洪榮泰媽媽：「你看那新聞報的，全省各地每個地方，災情都很嚴重，都積水，地上都是泥，那騎腳踏車真的很危險，很不放心哪，我就問他說，可不可以取消，或是延期，對啊，不然，他去參加的話，我們在家裡也很擔心。」 颱風前腳剛剛才走的消息，讓洪媽媽非常緊張，怕榮泰的視力沒辦法應付路況，雖然知道兒子盼望這趟旅行已久，也得試著換個方法勸說看看。洪榮泰媽媽：「我就打電話給另外一個同學啊，然後，他就說，沒辦法取消，只能延期啊，我說延期，我說，那修好用到如果比較安全的話，至少要一個月以上啊，他就說，那時候就開學啦。」 或許，是時候放心讓兒子單獨出一趟遠門，面對未知了，這對母子倆，都是一種學習，目送背著行囊的榮泰出家門，媽媽的擔心，也一路跟著到門口。 環島前，家住台中的洪榮泰，先搭車到台南的陳奕成家會合，準備要出發了，兩人正各自檢查腳踏車和裝備是否一切正常。單車環島大學生洪榮泰：「簡易的東西，就是，這是隨身打氣筒，然後，這個是補胎片，然後，還有這是隨身工具。」 正當兩個大男生整裝待發時，坐在一旁的奕成媽媽，說到了兒子對於這趟旅程的堅持，幾乎已經到了「先斬後奏」的地步。

巴西里約熱內盧出現一個驚險場面，一名8歲男童竟然騎著3輪車，跑到高速公路的匝道上遊玩，男童藉由匝道的坡度讓腳踏車往下滑，匝道路口車流量相當大，男童不時騎到路中央，場面相當驚險，家長顯然沒有管好小孩，這段畫面曝光後，當地社工團體已經介入處理。

騎機車上高架橋，卻恐慌症發作，該怎麼辦？日前台北市有名男子，騎車行經忠孝橋時，由於橋面坡度大，高度約20米，讓他恐慌症發作，不斷叫喊顫抖，呼吸急促，似乎就要窒息，員警到場安撫，要他「閉上眼睛」，花了近1小時，才將人送醫，醫師表示，警察做法正確，「閉眼」能轉移注意力，再配合「紙袋呼吸法」，讓患者呼吸恢復正常，就能穩定下來。

日本九州暴雨再度引發土石流，奪走了2條人命，日本氣象廳持續發布土石流警報，為了預防災難，日本特別打造一座全球最大的土石流 實驗室，經過長達5年的實驗，專家發現坡度斜角達到30度，土石中含水量超過一半的話，就很容易造成土石流災情。

民眾騎著Ubike上武嶺，除了引發破壞單車的爭議，相信不少民眾也覺得，能騎上武嶺真的很厲害，因為從埔里出發到武嶺，全長57公里，總共要爬2800公尺，尤其是到了後段路線，海拔超過3000公尺，不但坡度陡，空氣又稀薄，連走路都會喘，更何況是騎單車，困難度是全台之冠，也因此被車友稱為天堂路，單車店長說，一般要挑戰武嶺，還是比較建議騎輕量化的公路車，而不是這種都會型的淑女車。

位在巴基斯坦境內， 海拔8600多公尺的喬里峰，是全球第二高峰，因為高海拔，山頂終年積雪不退，再加上坡度夠陡峭，成了滑雪客新的挑戰景點，在這邊滑雪，要先搭乘直升機，從山頂一路往下滑，可以一邊欣賞壯闊美景。

台中的台灣大道也就是過去的中港路，車流量大、車速快，再加上路段坡度起伏大，導致事故頻率高，台中市交通大隊統計，台灣大道包括文心路和惠中路等至少5個路口，去年就發生了251起車禍意外，另外台灣大道經過3個大學學區，學生騎機車出校門與車爭道，光是一個東大路口，就曾在1年內，因為車禍奪走5條人命。

遊覽車上坡，最怕碰到熄火、沒剎車、倒退或往前衝都很危險，公路局教授3個重點，拉手剎車、打低速檔、疏散乘客，目前台灣有70個路段，坡度陡、路況差、禁止大客車通行，上坡只要稍微傾斜10度，大客車就可能爬不上去，現在手機軟體裡面有工具程式，民眾可以用這種APP測量坡度，仰角超過10度，就要考慮自己的車況。

嘉義番路鄉傳出意外，一對老夫妻駕駛著農用機車，要上山去採收橘子，疑似因為坡度太陡，整輛農用機車下滑翻覆，夫妻倆摔了下來，結果，太太頭部重創，送醫急救仍然宣告不治。

福德坑垃圾場，在民國92年進行復育植栽、重新開放，這2年大肆推廣成滑草場，台北市環保局規劃4種坡度讓民眾感受滑草快感，而且滑草車免費租借，假日不少民眾扶老攜幼上山，小朋友玩了10幾次滿頭大汗，還不嫌累，園區另個山頭，同步進行飛行嘉年華會，現場50台以上各式模型飛機，表演空中分列式，360度轉彎等飛行特技，讓民眾大開眼界！

「刺激玩一夏」系列報導，今天要帶你來看看高難度的考驗！很多民眾喜歡單車運動，而在高雄寶來，暑假期間規劃了非常具挑戰性的車道，像是有坡度大約30度的石頭路，還有所謂的腳踏車攀岩，都不是一般人能輕易嘗試，不過越是困難，越有玩家來享受磨練的過程。

蘇拉颱風挾帶的豪雨，讓文山區寶來社區後方山坡崩塌，地勢狹隘無法搭鷹架，工人只能像「蜘蛛人」般，以懸掛方式從空中垂降，在半空中進行邊坡固定噴漿作業，希望在下個颱風前，防範未然；由於山坡高達近10層樓，加上坡度陡峭，看的住戶替他們捏把冷汗。

桃園一棟新大樓交屋才1年半，卻已經有至少8名住戶，在停車場坡道摔傷，因為建商使用磨石子地材質，只要下雨就會非常濕滑，導致住戶騎車到地下停車場就會摔車，加上車道坡度超過40度，轎車要開出也爬不上去，還會驚險「倒退嚕」，狀況連連。

高雄市美術館區屬高級住宅區，但是議員卻發現，整個地區有上千處的L型側溝坡度過陡，十分危險，從去年9月以來，連續造成3位民眾腳踝扭傷或摔傷，上午特地帶著官員實地堪查，官員說已經籌措經費，要在今年完成改善。

愛買量販店台中永福店遭民眾投訴，疑似卸貨區坡度太陡，司機卸貨時沒拉手煞車，半年來發生3次貨車撞進對面大樓的意外，不僅撞壞停在騎樓下的機車，連騎樓柱子和遮雨棚也被撞凹；住戶批評愛買把責任推給司機，沒有誠意改善，愛買公關則表示，已經加強管理，將施工減緩卸貨區坡度太陡的問題。

追蹤梅嶺之所以能走出觀光低潮，去年遊客數比起車禍前，多了近5成，原因到底是什麼？原來先前最被駕駛人詬病的道路問題，主管單位現在已經把道路放寬，坡度也明顯減緩，而且還禁止大型遊覽車進入，加上沿途增設許多警告標語，加強道路安全，也讓遊客信心回升。