通車1年多的五楊高架道路，出現第1起死亡車禍，1輛銀色廂型車，從林口南下桃園，右後輪胎爆胎，車輛180度打滑衝撞內側護欄，當時車內有6人，其中1名蔡姓工頭讓座給同事，自己窩在後車廂，車禍後不幸死亡。警方指出，幸好整台車沒有翻落到國道中山高，否則後果難以想像，發生車禍的南下44公里處跟北上林口，到泰山路段一樣都是下坡路段，坡度4.96%，接近5%極限，是五楊肇事率最高的路段，提醒用路人最好不要超速。
銀色廂型車停在路邊，車尾扭曲變形，護欄上留下明顯的擦撞痕跡，當時車上一共6個人，1人死亡2人受傷。國道警局第一大隊副大隊長邱紹雄：「左後輪才是今年剛換過，他右後輪沒有換，胎紋我看也有明顯不足的現象。」
廂型車疑似右後輪胎老舊破裂，車輛180度打滑衝撞到護欄，蹲在車尾置物空間的47歲蔡姓工頭，沒繫安全帶，強力撞擊之下，顱內出血死亡，他好心把座位讓給同事，結果自己窩在後車廂，出了意外，家人同事不敢相信，通車1年多，五楊高架發生第1起死亡車禍案，地點在林口往桃園南崁44公里處，這裡剛好是下坡路段起點，也是五楊高架危險路段之一，而北上的42公里處，林口下泰山的地方，這裡坡度4.96%，也是五楊高架肇事率最高的路段。
只要遇到大風大雨，北上林口到泰山就經常有車打滑失控，除了因為下坡彎道，加上這裡坡度最陡，每100公尺下降4.96公尺，坡度4.96%，接近最高極限5%，時速最好不要超過100公里的安全範圍，而且五楊高架高度約15到20公尺，距離下方中山高也有10幾公尺，如果車輛發生事故，翻過大約1公尺高護欄後往下掉，不只會影響下方中山高行進車輛，車內其他乘客恐怕後果不堪設想，想走五楊高架追求便利，除了得熟悉路況也得安全駕駛，才能避免遺憾。
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