交通違規檢舉 結果共25筆

台灣交通問題層出不窮，部分民眾不滿遭檢舉而損失慘重，但也有人視檢舉為促進交通安全的手段。儘管目前檢舉已無獎金，仍有人投入檢舉行列，被稱為「檢舉魔人」。而網路上更出現名為「交通違規檢舉教學」的社團，告知民眾該如何明確將違規事項舉出，並列出適當的法規。

6月30日上路的交通違規檢舉及記點新制，引起爭議，有民眾在公共政策網路參與平台提案，要求廢除民眾檢舉交通違規。交通部今天表示，仍有存在必要，但將滾動檢討相關規定。

全國汽車駕駛人權益聯盟今天到交通部抗議，不滿6月底上路的交通違規檢舉及記點新制，因配套不足，影響職業駕駛生計，有計程車駕駛1個月就收到6張罰單、違規被記7點，快要被吊扣駕照。

行車紀錄器普及化，道路違規檢舉也隨之增加，卻有網友PO文指出，日前開車行經高雄大寮區，前車副駕駛開窗亂丟垃圾，用行車影像檢舉環保局卻不受理，原因竟是「行為人為乘客非駕駛人」，讓原PO大酸「以後亂丟垃圾記得要從副駕丟」。對此，高雄市環保局也表示，開罰標準是環保署的函示，已向上建議，應該比照交通違規舉發。

交通違規檢舉浮濫，甚至出現為了賺獎金的「檢舉魔人」，尤其是檢舉案件量最多的「紅黃線違停」，讓警力不堪負荷，而新制於4月30日上路，改變了民眾的檢舉方式，改由通知警方來取締，根據《TVBS民調中心》最新調查結果顯示，45%網友認為應該完全不開放民眾檢舉交通違規，但也有40%網友認為應該開放民眾可以檢舉部分違規事項，對於是否開放檢舉，民眾看法分歧。

交通違規檢舉新於制4月底上路，現今「路邊紅黃線違停」已經無法檢舉，只能通報警方處理，然而路上似乎因此出現更多亂象，近日就有一名網友發文表示，在路邊看到一排車輛，明明有停車格不停，反而停在一旁紅線上，讓他不禁傻眼直呼「紅線違停的新高度？」

交通違規檢舉新制4月底上路，其中「紅黃線違規停車」不得再檢舉，民眾可撥打110、1999由轄區派出所員警到場執行取締。原本用意是減輕警方處理數量龐大違規案件的壓力，結果交通亂象層出不窮，高雄市議員林于凱曝光汽車違停的照片，獲得許多網友共鳴，哀嘆：「現行法律荒謬至極」。

台北市一名駕駛，將轎車違停在紅線上，被路人用手機拍照檢舉，他氣得下車找對方理論，結果雙方爆發口角，當街大打出手！不過從明天(4/30)開始，交通違規檢舉新制上路，紅黃線臨停不能再檢舉，但可以打110直接請員警到場處理，恐怕會讓警方忙翻天！

在去年年底立法院三讀修正通過新制「道路交通管理處罰條例」，其中一大重點就是民眾交通違規檢舉項目從原本的63項限縮到46項，另外還有同一違規行為檢舉從原本的無限制，更改成要經過6分鐘或者行駛到下一路口之後，才可以再次舉發。而最常被民眾拍攝檢舉的「紅、黃線違規停車」則是被限制不能檢舉，政府的說法是因為檢舉量過於龐大，導致員警案件處理不及。但一方面又表示如果民眾遇到不能檢舉項目可以撥打110請員警直接到場處理，這恐怕讓基層員警忙翻天。

女星黃云歆日前搭乘計程車時，赫然發現前座的司機邊開車邊玩手遊，時間持續20分鐘之久，她透過叫車系統跟交通違規檢舉系統檢舉，都得到「不成立」或「不舉發」的結果，進而前往派出所反映，沒想到員警質疑她態度不佳，她氣得將整段過程PO上網，希望重視用路人的安全。對此，新北市海山分局回應，司機是放在手機架上滑動、操作，所以沒有違規，妨礙交通安全行為的前提是「以手持為主」才違規。

馬路上常常可以看到，車輛違停在紅黃線，許多民眾都會隨手拍照檢舉，但現在恐怕不是每一件都會成案，交通違規檢舉限縮為46項，已經三讀通過，修法後除非車輛擋住消防車出口，或是在路口、公車站臨停，才會受理檢舉，警方預估，每年可以減少超過170萬張罰單，減輕員警負擔。

為避免違規檢舉氾濫，立法院會今天三讀通過修正道路交通管理處罰條例部分條文，明定46種民眾可檢舉的交通違規項目；若民眾檢舉一輛汽車但其違規時間相隔未逾6分鐘，公路主管或警察機關以舉發一次為限。

民眾檢舉交通違規，傳出不少糾紛，國民黨立委鄭正鈐現在要提修法，希望未來在民眾檢舉的項目中，輕微、不影響交通安全的部分，警察機關採開立勸導單的方式，累犯再開罰，但過去其實民進黨立委陳歐珀也提過，但因為反彈聲浪，後來夭折。

交通違規檢舉爆量，上半年就超過273萬件，甚至在家門口前上下車都被檢舉，為了解決都會區臨停需求，北市府向交通部提案，除了現有的紅線黃線外再增設「黃虛線」，開放全天候臨停3分鐘。

交通違規檢舉案件逐年攀升，警政署提出道路交通處罰條例的修正草案，將檢舉項目條列化，但暫時不納入汽車不禮讓行人及臨時停車，有民眾認為，行人路權為優先，不能檢舉，怕沒保障，對此，警政署回應，因為有些影片、照片，難以辨別汽車未禮讓行人，擔心有爭議；也怕淪為報復性檢舉，將規定6分鐘內不得連續檢舉。

檢舉達人，熱心得嚇人，南投埔里分局107年交通違規檢舉案，總共6千多件，其中5千多件是同一個人，如果以一張罰單9百元估算，估計替國庫進帳468萬。

明年元旦實施多項交通新措施，主要是交通違規檢舉實名制、多輛大型重機可停同一停車格、國際商港使用低硫燃油等；另外，遊艇與動力小船的駕照考照，加考海難應變的情境考題。

交通部決定，要推動交通違規檢舉人「實名制」，明年1月1日開始，檢舉人要提供身分證字號。主要原因是近幾年民眾檢舉量佔整體16%，為了避免檢舉魔人、夾怨報復或重複檢舉，警方不勝其擾，才有新規範。專家認為，這樣會降低民眾檢舉意願，但建議對交通安全造成明顯影響，跟長期違規行為，還是要讓民眾匿名檢舉。

新北市泰山18甲重劃區，就是檢舉違停熱點。因為沿路畫設紅線、沒有停車格，隨處可以看到駕駛違停，讓檢舉達人盯上，居民苦不堪言。新北市統計，去年共有73萬件交通違規檢舉，其中違停和臨停占最多，高達56萬件，很多人以為，檢舉能賺錢，但其實只有協助警方抓肇事逃逸的檢舉影像，才有獎金可領。

高雄一位張先生每天上班必經翠華路，但最近收到一張告發紅單，變換車道未打方向燈，但事後他喊冤，當下沒有轉動方向盤，純粹直行前進，後來他發現道路標線本來就不是直線、而是有點偏斜，沒注意的話很容易違規，就像是馬路上的陷阱題。 穿黑上衣的張先生6月底開在每天上班必經的翠華路，卻被人用行車紀錄器影像檢舉，說他在一般道路變換車道前未使用方向燈，讓他非常不服。 當事人張先生：「這3張照片車子的方向盤都是沒有偏移的，所以我的車是保持直行的。」 仔細看，張先生被舉發的照片3張和在一起看的確很像跨越了車道，但從空拍圖看起來車道線確實被畫的偏向右側，不是一般的直線，回到現場觀察，沿著翠華路一路開，到了一邊往高鐵的岔路有好幾部車跟張先生一樣沒有打方向燈就一路直行，不過這個舉動其實已經變換了車道、違規。 其他駕駛：「這條路就是這樣，那台車也是這樣。」 左營分局交通組警務員曾益國：「這樣的畫面是很明顯就是變換車道前沒有去使用方向燈，所以這部份是開單沒有疑慮的。」 根據左營分局交通組的統計，今年1月至今在翠華路上變換車道未打方向燈的案件共有254件，佔了約所有交通違規案件的1/7，但並不是所有交通違規案件都沒辦法申訴成功。 當事人洪小姐：「一張，然後是從我的車屁股拍過去，那可是殘障車牌都會放在車頭啊，然後他只拍我的車尾他怎麼可以證明我的車頭沒有殘障車牌。」 洪小姐指出她把車臨停在殘障車格，被檢舉達人錄影舉發，但路邊停車違規檢舉至少要持續3分鐘以上才算違規。 三民一分局交通組巡官李侑倉：「罰單撤銷的型態的話，如果對於輕微的輸入錯誤，我們是以更正的方式來維護民眾權益。」 警方指出，撤單條件中，員警如果在同個地點2小時內開超過2張罰單可合併成1張，另外，違規與檢舉日超過7天也可以申訴撤銷罰單，但畢竟開單容易撤單難，用路人得多加注意。

近年民眾手機、行車紀錄器普遍，發現交通違規，只要拍下照片影片，上傳警方網站或是APP就能即刻檢舉，成了交通違規檢舉的新民怨，光是六都1到8月就有超過150萬件民眾檢舉違規開罰，愈是都會區，民眾的檢舉就愈多，其中又以違規停車占比例最多，僅管引發民怨，甚至民眾怨怨相報，互相檢舉，但因為依照法規，民眾確實有權檢舉，也因此讓民眾檢舉交通違規，成了重要的罰單來源。

台南有位很出名的交通違規檢舉達人，他給自己訂定目標，1年要檢舉3000件，今年到現在已過半！由於他檢舉的違規案，多半集中在中西區，讓住在這裡的居民可是超有感，有人違停買個宵夜就被拍，也有騎士不小心壓到雙白線也被檢舉，警方說，檢舉達人無所不在，今年上半年檢舉的案件就佔了開單數的4分之1！

現在手機有專屬「檢舉交通違規」的APP，民眾只需上傳車輛違規照片，系統就會將檢舉資料，傳送給當地警局，雲林斗六警方統計，檢舉方式越便民，舉發數量也越多，今年2月份送到斗六分局的交通違規檢舉數量暴增破千，不過警方也說，不是每一次檢舉都會成功，必須清楚記錄違規事實，例如違規臨停，就需要持續錄影3分鐘才會成案，警方統計，最容易遭檢舉的項目，排名前三名的是違規臨時停車、超越停止線跟沒打方向燈。

民眾開車或騎車上路，不管是違規停車還是闖紅燈，現在不是只要閃避警方而已，民眾逕行舉發也要小心！高雄市交通大隊就統計，去年一整年交通違規檢舉件數有20萬1千多件，舉發的成功率有87.7%，代表民眾提供的影像或照片都是鐵證如山的證據，而其中違規亂停車的檢舉件數最多，占了半數。

光是今年1月到9月，雙北市的交通違規檢舉超過28萬件，最常被檢舉的就是亂停車，也很多檢舉達人專拍闖紅燈。警方說像永和竹林路因為道路窄，只要違停容易造成塞車，因此不時有檢舉達人蒐證，而北投石牌路二段，鄰近商圈、榮總，則是台北市排名第一位檢舉熱點！