這間深耕台灣40多年的汽車集團，卻被前員工指控疑似霸凌連環爆，前風險管理部門主管，職務內容包含參與內部霸凌案調查，但沒想到自己受害卻很難申訴，除了明明前一年考績不錯，隔年就被總監嫌不能勝任工作之外，另外下班出車禍，但公司在職災的認定上，卻故意刁難申請，後來更慘被資遣，而業者表示是依法資遣不適任員工，公司將採取法律行動保護聲譽。
汽車集團前風險管理部門主管A小姐：「(總監)透過一些方式就是刁難我，認為說我處理的工作的話是不夠格的。」
任職2年多的前風險管理部門主管A小姐，職務內容包含參與內部霸凌案調查，但沒想到自己受害後卻很難申訴，首先明明自己2023年考績不錯，還被加薪，但總監暨總財務長，2024年6月卻說她不能勝任工作，到了7月A小姐下班途中出車禍，被闖紅燈的人撞到，公司在職災的認定上，卻故意刁難申請，後來空窗期間，說A小姐績效改善計畫沒通過，A小姐病假、特休請完後，也不願讓她請事假或留停，2024年11月慘被資遣。
汽車集團前風險管理部門主管A小姐：「公司故意不蓋章(相關單據)，那影響到我被勞保局認定職災。」
秀出診斷證明書，車禍導致A小姐腦震盪，但縱使2024年8月，A小姐身體不適請假在家，卻依舊被逼著開線上會議，加上總監關係也使A小姐憂鬱症加重，跟公司申訴都被冷處理，後來A小姐去北市勞動局，申請勞資爭議調解，主張因為通勤職災，和公司有公傷病假、加班費，和不當資遣等爭議，而勞動局回應，雙方無法達成共識，調解不成立，如果公司不願合意申請交付仲裁，勞工可向法院起訴。
工傷協會專員劉念雲：「(業者)不可以用職災不能工作期間的，這個這個請假的問題，來去說勞工的績效改善計畫沒有通過，最後如果還用這個理由，來去進行終止勞動契約的話，我覺得這個企業顯然是沒有把台灣的這個勞基法放在眼裡。」
