持續追蹤工程車，到底怎麼滑落！運安會研判，關鍵時間點就在事故發生前5到7分鐘，而透過TVBS獨家採訪到的童先生，提供的照片，物理老師也說，事發前，工程車還停在路邊沒有移動，代表阻力夠，而且就算車子滑落，照理說也會直接撞上車頭面對的隧道口，所以研判很可能是，疑似有人操作不當，開車時不慎導致右輪跨出邊坡，進而衝下來，導致悲劇發生。
運安會透過太魯閣的行車紀錄器，加上TVBS獨家採訪到的童先生，拍到的這張照片，研判事故就是在工程車滑落後5到7分鐘發生。
據台鐵調查，工程車在當天上午9點左右，就已經停在工務所前，9點13分自強號順利通過清水隧道，之後童先生就在9點19分和21分，拍下兩張照片，工程車都還在原地，距離軌道超過20公尺，而且車門疑似被打開，到底是什麼原因，物理老師透過照片來討論。
物理老師梅期光：「(路面)整個是一個斜面的結構，也就是按照這個斜面的受力的狀態來講，它在一個平面的受力的話，車子再怎麼樣，也只會直接從斜面的方向往下滑動，不可能(無故)會受到另外一個力，直接從這個角度去切入下來。」
當時照片物理老師研判，工程車在事發前停在路邊，車頭對著隧道口沒有移動，代表與地面阻力夠，當時沒有地震，火車震動也不可能讓工程車輕易移動，就算有可能車子也會直接往前翻滾摔落，不可能從另一邊滑落，老師判斷，那麼很有可能是，有人上車操控不當，疑似右輪跨出邊坡，導致車頭重心往下衝，近而滑落的可能性很高。
物理老師：「這個車子應該是從這個方向，直接滑下來，也就表示說這個時候，駕駛座應該是有一個人，不曉得是什麼原因，結果造成他操控不當，所以車頭的方向在這裡，直接滑到我們的軌道。」
到底是不是人為釀禍還要調查，但是這5到7分鐘內，工程車發生什麼事，也是這起災害最重要的關鍵。
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