打擊空汙，不只需要經費，種子人才和志工加入，才能發揮由下而上的集體力量。南投縣近幾年是空汙頭號重災區，當地暨南大學發起相關計畫，由資管系同學研發微型感測器，交給合作志工，隨時隨地監測空品數值。另外公行系、社工系則是負責與社區串連，進行教育宣導，希望讓當地民眾瞭解，許多空汙都是自行產生的，改變生活習慣，才可能改善空汙。
空品監測 數據共享
汽機車排放氣體以及工廠煙囪釋出哪些汙染物，數據除了每小時上傳環保局，台中市也跟美國NASA合作，數據共享，作為PM 2.5研究參考。自動化測站還不夠，高量採樣器機動性更高，一台造價40幾萬的儀器，潛伏在后里、大甲和烏日等地，從半夜開始監測。台中市環保局工作人員：「這個是濾紙 我們取樣的濾紙，要放在這個地方。」
採樣24小時後，變色的濾紙如何分析將是重頭戲，台中市2017年底砸下1800萬，打造檢測實驗室，不只打擊空汙，水質、土壤和廢棄物也能立即送驗，不再曠日廢時。進出得通過層層關卡，穿上隔離衣。規格比照無塵室，濾紙送回後，工作人員用6位數精密儀器量體重，吸附重金屬和懸浮微粒的濾紙，重量差距竟然可達1成以上。實驗室人員莊凱安：「符合無塵室的這個溫度濕度的，這個條件下 然後我再來做秤重，採樣後的濾紙重扣掉空白的濾紙重，然後來算出PM 2.5的濃度。」
空汙實驗室 砸千萬
至於重金屬種類，實驗室這一端正在找答案。台中市環保局環境檢驗科長陳星勻：「這個是我們的這個ICP MS的實驗室，那它主要的功能就是來分析我們，那個濾紙把它溶出來之後，裡面有沒有重金屬的成分，有哪些重金屬。」
一共23種重金屬，包括鉛、鎘、砷、汞全面檢測，另一頭則從陰陽離子找汙染源，硝酸鹽偏多，矛頭就會指向汽機車，方便後續管制。實驗室人員李家驊：「有的工廠會排放硝酸，還有氯化氫 它有氯 氯離子，一般如果它是有排放鹽酸，它的氯離子是濃度會很高的。」
台中市搶救空汙，空氣中PM 2.5濃度也的確，從2016年每立方公尺22.8微克，降到2017年的20.2微克，打擊空汙的任務持續多管齊下。台中市環保局環境檢驗科長陳星勻：「可能自動測站沒有辦法布設那麼廣的地方，我們就可以透過這種高量採樣的方式去瞭解，來印證說這個地方到底，是不是有特殊的汙染源的存在，那也可以幫助我們對於一些，小區域的汙染源做更好的控制。」
遊艇駛進碼頭，載著一批一批的遊客飽覽湖光山色，日月潭在鏡頭上處處美景，但看不到的，是空氣中揮之不去的油氣味。官方目標2027年全數汰換成電動船，船東劉老闆3年多前率先花3千多萬，買進兩艘試水溫。魚池農會理事長劉啓行：「船在出發的時候一定是要後退嘛，在後退的時候，當那個黑煙一跑進來的時候，整台船上全都是我們油煙的味道，那其實對遊客的品質，在乘坐品質跟水準上，有很大的缺點 也有很大的問題，那現在我們已經整個，改成用電動的以後 在電的部分 ，這個問題就可以完全解決掉。」
日月潭風管處管理課長黃信雄：「在(民國)101年開始訂定有補助要點，到目前為止總共有20艘的電動船，完成了一個更新。」電動船造價昂貴，難怪近6年來汰換比例低於1成5，不過日月潭風景管理處，同時與暨南大學合作，為空汙防制盡心力。行動旅遊服務人員：「看到譬如說這一段可能是紫色的，那可能就注意環境一下，是不是有什麼東西，可能有汽車的煙排放什麼之類的，那我們就稍微注意一下。」
微型感測器 趴趴走
搭配手機APP，車頭懸掛的還有一台微型感測器，騎車環湖時不只提供行動諮詢，感測器也順便紀錄空氣品質，數據回傳當參考。暨南大學資管系副教授戴榮賦：「那微型感測器進氣口在這邊，那微型感測器的資料，透過藍芽傳輸給這個手機，手機上有一支APP，APP它就會把訊號又傳回到暨大雲端平台。」
救空汙 志工動起來
不只如此，點燃線香悶燒數值會飆上1400多，燃燒枯枝、落葉等農業廢棄物，瞬間煙塵同樣紫爆，年紀輕輕的Amo因為在暨南大學唸書，發現問題嚴重決定投入志工行列。空汙志工Amo：「以前我們都不會這樣啊，為什麼現在越來越嚴重，那我覺得跟觀光有一點關係，然後跟國道6號開通之後，其實我們車流量進來南投是越來越多的，對 所以基本上那些東西都會是，帶一些廢棄進來，降雨次數變少了 對 所以整個，我覺得那個是綜合性的因素。」
暨南大學公行系助理教授張力亞：「整合校內的相關計畫資源，來協助這個計畫做擴散，那包含說對學生的一些招募，那另外像管理學院的經濟系，它可以從一些社會經濟的成本，去針對空汙的這個議題，做一些行動的 成本效益的分析。」大學善盡社會責任跨系串聯，每種科系都能有空汙防制人才，但專家直言，民眾空汙意識仍有待建立。
暨南大學資管系副教授戴榮賦：「空氣品質物聯網它像是環保署監測站的哨兵，讓民眾知道近處的空氣品質怎樣，也讓民眾知道如何去改善自己周遭的空氣品質。」政府帶頭救空汙，民間也由下而上，透過技術研發並培育種子人才，期盼收到成效。【世界翻轉中】
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