近兩年國道客運頻傳意外，為了加強警剔作用，國光客運在最近一次勞資會議上，擬修訂駕駛員行車事故損害賠償要點，未來凡有追撞事故，只要經警方事故鑑定駕駛佔100%肇事責任，一律得100%自付，這引起駕駛不滿，認為保費等於白繳，甚至有駕駛透露，下個月恐怕掀起一波離職潮。
國光客運司機：「我們付100%責任，那我們繳的保費是幹什麼去的？我搞不懂欸。」
無奈到不知道該說什麼了，國光資深老司機侃侃而談。國光客運司機：「我們站裡面的司機，下個月人數大概就不好看了。」
透露公司恐怕面臨一波離職潮，就是因為7日國光客運勞資雙方召開會議，提案要修訂駕駛員行車事故損害賠償要點，原本條文，一年內第一次有責肇事，駕駛負擔保險理賠外的30%損失，第二次則是60%，第三次才得全額負擔，不過這次增修條文，加入但書，凡有追撞事故，不適用前項比例，一律100%自付 。
以公路總局統計數據來看，國光客運前3年，各有1到2件國道車禍意外，其中追撞事故就占75%，司機透露，國道追撞光是車頭損壞，維修金額從2萬起跳到60、70萬不等，難以負擔，但國光客運回應，車子都已經配備防撞警示裝置，才會再配合這項新規定。
國光客運總經理吳忠錫：「當然這是由警方，還有鑑定委員會來鑑定，絕對不是我們講的。」
勞動部勞動關係司科長劉政彥：「如果駕駛是出於不小心，或是不是故意的，我們還是會希望由雇主這邊，來去做全額的負擔。」
不過要是新規定引發離職潮，目前國光客運市占第3名來看，共有99條路線，1500名司機，司機透露很吃緊，如果再縮人力難以負荷，恐怕影響整體營運。其他客運業者表示暫不跟進，工會則保持觀望態度，至於國光客運雖然強調會再和司機談談，但對司機來說，傷害恐怕已經造成。
國光客運司機：「我們代表和我們說自求多福啦，你不把我當人看，我也對你不好意思了。」
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