為了便民，交通部將監理站驗車業務委託民間業者代驗，民眾只要到住家附近的代驗場就可以驗車，不過TVBS卻發現，有些業者為了幫車主順利過關，竟然私下動手腳，如果煞車磅數太低，只要將輪胎旁的螺絲拴緊一點，就可以通過檢測，萬一排氣不合格也沒有關係，只要數據不是差太多，通常驗2次就會過關，似乎有放水的嫌疑，影響行車安全，對此監理站表示，如果查證屬實，將會撤銷代驗場的執照。
開放驗車才過10分鐘，業者就拿出一大張告示牌，上面寫著60名，開放驗車名額已滿。記者：「那現在怎麼辦？」民眾：「走啦。」
真的是氣炸了，因為才短短11分鐘怎麼可能會驗到60台車，直接問業者，才知道有人早就拿著一大疊的汽車行照來「卡位」。代驗廠員工：「禮拜六早上留給你，可是你這幾台車，半小時內全部要到。」
除了排隊有「撇步」，驗車也有訣竅；像這輛車齡14年的轎車，明明剎車項目不合格，但代驗場人員卻是讓它「安全過關」。代驗廠員工：「你踩剎車越用力，那個數字就會越高，你這沒有過。」代驗廠員工：「你可以過啊，這怎麼不能過。」記者：「前面不是剛剛沒有過？」代驗廠員工：「可以啦，剛剛都合格啦。」
還有這一項，排氣不合格也能輕鬆搞定。代驗廠員工：「如果不會差很多的話，就是直接打讓你過。」記者：「電腦不是有紀錄，沒關係嗎？」代驗廠員工：「沒關係。」
望眼放去，等著排隊驗車的一整排車輛，不是車齡超過10年以上，就是重度改裝車，要不然還有計程車；因為老舊車輛問題多，到監理站驗車可能要驗個好幾次，才能過關，但只要來到這裡，都能幫你搞定。
以台北市為例，監理站1天至少要驗700台車輛，光是排隊等待就要等上1小時，為了便民，交通部才會將這項業務委外經營，沒想到卻出現2種不同標準，對此，監理站表示，如果代驗廠確實有放水情形，將會嚴格查辦；代驗廠，原本是為人民服務驗車的代理機關，現在卻是變成出現漏洞的地方，萬一哪天車子出問題，該找誰來承擔。
