宣布停航解散，興航截至23日已經退了1.2萬張票，但雖然退票退全額，但是消費者因為航班取消，轉搭其他航空產生的票價差，甚至還在國外的旅客，滯留的食宿交通費這些，興航通通沒要負責；消基會批評「整件事情實在荒腔走板」，旅行社也抱怨，衍生的費用他們只能先墊，興航卻遲遲未給他們一個交代。
興航退票民眾：「這個價差的話，我不曉得說我們要找誰去求償。」
興航這一不飛，10萬旅客通通飽受無妄之災，像到大阪光是改票改搭其他航空，這來回價差3千元，明年1至2月旺季如果是到北海道，價差更直逼萬元，這些通通得自行吸收，但改票還不只是錢的問題，改航後的行程完全大亂。
興航退票民眾：「變成提早2個小時到機場，我們就已經想過說這段時間要怎麼過去，車費這樣來回至少會花蠻多錢的。」
像是如果飛清邁的更麻煩，復興直飛沒了變成要另找航空，還得轉機多搭4個小時，消耗的時間誰來賠？再者復興航空喊解散喊得快，但退費卻有限制，不但要求消費者得在12月21日前申請才退全額，轉航產生的票價差、還有國外團滯留產生的食宿交通費，這些通通不負責！
名生旅行社行銷部長張耀仁：「12月份到明年的2月底是最嚴重的，人數我們粗估大概有2千人上下左右，如果每一個都要吸收不太可能。」
消基會董事長陸雲：「整個荒腔走板的事件當中，消費者已經受到很大的傷害，不能夠再以任何的理由，要求消費者負擔任何的費用。」
雖說保留單據，但求償漫漫長路，截至23日已經退了1.2萬張，但復興航空不僅對旅客沒有周全配套，旅行社也受害。以名生旅行社來說，11月底前票價差全吸收，但是2月底前的實在負擔不了，消費者得自己付，種種問題下，復興航空想退出台灣市場，恐怕無法全身而退。
