美國對台加徵關稅，中部有鞋類同業公會表示，外銷業者因為關稅問題還沒明朗化，目前都不敢接單，未來如果造成消費緊縮，甚至連內銷業者都可能會退出市場，而美商自行車零件業者也坦言，目前已經收到公會通知，部分美商公司可能適用免稅，但結果還是要看雙方政府協商結果。
台中市鞋類商業同業公會理事長吳烱彬：「我們是屬於做內銷比較多，關於外銷的他們影響一定是馬上衝擊到，這些外銷廠的同業講，他們停止接單了就是不敢接單的意思，未來以我們(內銷)鞋業界來講，我們的工人員工都比較偏年紀大，沒有前景就是收工。」
工廠產線不斷運轉，留在台灣製鞋工廠以內銷為主，大多面臨人力老化、成本上漲問題，先前取消對中國課徵反傾銷稅，銷量已經減3成，不少甚至周休3天，如果消費再緊縮，業者坦言，長遠看可能會退出市場，而影響劇烈的外銷鞋廠，目前有訂單也很保守，關稅前景未明，各家業者也都語帶保留。
速聯台灣分公司總經理陳鴻毅：「目前其實市場變數蠻多，確實我們收到自行車公會說，我們或許有機會適用這個例外的(關稅)人道走廊，這個對我們來講也蠻新的，那他們(美國總部)目前還在確認當中，其實對廠商來說，我們只能看政府怎麼去降低這波衝擊。」
全球第二大的高階自行車零件商，美商速聯集團，可能因為美國關稅條文中，美製零件佔報關總價20%以上，倖免於難，但仍然需要觀望。
依美國人口普查局資料顯示，2024年美國進口自行車輛中國佔40.4%位居第一，台灣佔30.1%位居第二，當中只有台灣以中高階車款為主，其他業者表示，短期內市場變動不明顯，但廠商仍然會調整市場佔美比重、還有商品售價。這場關稅壓力測試才剛開始，業者緊盯雙方政府協商結果，要在浪潮中求生存。
