南鐵地下化工程，18日中午11點半左右，在台南往保安路段，懸吊鋼梁時，撞破緊鄰鐵軌的圍籬，導致台鐵區間車煞車不及，發生擦撞，雖然沒人傷亡，也立即停工調查，但繼「鳴日號」後，鐵道局在8天內兩度施工意外，也讓交通部長震怒，要求調查嚴懲。
現場工程人員：「原本的圍籬是這樣子，然後壓斷它就變成這樣子，就有侵入軌區，原本主要是吊掛這個永久鋼柱，這邊有去擋到它們的通道啦。」
而元凶就是圍籬旁這堆鋼梁，原來為了吊掛銀色鋼柱到地下月台，移動一旁的鋼樑時，卻被強風吹到晃動，而這起意外，18號中午十一點半左右，就發生在南鐵地下化工程的台南跟保安路段，還好除了列車輕微擦傷，車上旅客平安，七分鐘後列車就重新啟動。
TVBS記者何宜信：「台南鐵路地下化工程的旁邊就是鐵軌，而中間只隔一道圍籬，因此圍籬一出問題，就可能會危及火車安全。」
為了調查原因，下午工地也緊急停工，讓所有工人下班，但這已經是台鐵，八天內第二起交通事故，11號在花蓮，就曾發生鳴日號列車差點出軌，只因為鐵道局的雙軌化工程，沒有事先通知鐵路局，因此這次意外，也讓交通部長震怒，要求調查嚴懲。
聲源:鐵道局南工處段長吳宇宙vs.記者：「我們這個不是切換，我們這是自己鐵路地下化工程，所以不需要通報嗎，對對對，我們局長跟我們處長，已經要求我們停工了，我們全部檢討完以後才會復工。」
因此鐵道局長，當天傍晚也南下視察，並檢討原因，只是這次意外，雖然初步判定是鐵道局的施工疏失，跟鐵路局的營運無關，但畢竟台鐵一再出包，不管哪個單位負責，都已經影響了乘客觀感。
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