台灣疫情逐步邁向與病毒共存的關鍵期,鬆綁國門已經開始正式倒數,不過在旅遊潮蠢蠢欲動的牽動下,價錢也不便宜,有旅遊業者就指出,去東南亞旅遊,漲幅多達8千,去人氣國家日本的話,更是有上萬的漲幅。
航空公司董事長陳漢銘:「5月25日開賣這冬季的班表,其實這件事情也給我們很大的鼓舞,雖然說當機這個事情是一個小插曲,但是也證明了就是在疫後市場,旅客對於這個復甦的期待,還有出遊的這個期待的心情,以近期的這個推出的銷售過程來說,其實詢問度跟這個旅客真正購買,都是成正比的,就是說這個量超過我們的期待。」
不只開賣冬季航班,吸引逾萬人搶訂,航空業更趁勢與信用卡公司合作,各式方案通通出籠,就是瞄準未來解封復飛商機,只會越來越旺,根據航空業界推估,第4季客運座位數可望恢復到疫情前,也就是2019年的5成,不僅如此,網路上國外旅遊商品的搜尋量,5月更是比4月成長高達7倍。
不只韓國,包含日本、泰國、新加坡,以及歐美多國在內,多達57個國家,都陸續宣布解除國境管制,打過疫苗原則上就不必隔離,根據交通部民航局統計,四月入出境超過12萬人次,創疫情爆發邊境嚴管以來,最多的一個月,而這數字還在持續往上飆,只不過台灣交通部的禁團令,依然還沒有取消,旅行社不能出團,也無法接待國外旅遊團。
北市旅行同業公會理事長駱炫宏:「好像看到曙光了,所以開始有陸續準備,然後培訓,還有行程規劃,那因為畢竟以前電話不會響,那現在電話開始響了,那因為解除禁令沒有解封之前,旅行社是不能組團,所以基本上還是自由行的客人,或者是請旅行社代訂機票,辦理簽證,代訂飯店等等的為居多。」
禁令問題成了最後一道坎,不過通貨膨脹大環境下,所有旅遊產業可沒倖免,油價等各項成本攀升,機票漲價無可避免,包含飯店的價格或是其他消費,都正飆出新高度。
北市旅行同業公會理事長駱炫宏:「以東南亞來講的話,基本上的漲幅大概5千到8千,那如果日本線來講的話,它的漲幅就超過一萬塊了,所以可能這個費用上面的這個漲幅,也是大家考量的原因之一。」
等了好久好久,不管是民眾還是業者,無不摩拳擦掌,只是一片前景看好之下,還是不能掉以輕心。
一晃眼疫情已經燒了三年,距離回歸正常生活,能自由出國自由旅行的目標,又更近了一點,但防疫不能忘,兩者兼顧才不會走到回頭路。
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