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疫情害舉債度日!桃機旅客崩剩2% 虧損2年面臨破產

記者 葉韋辰 報導
發佈時間:2022/02/17 11:03
最後更新時間:2022/02/17 11:54
 桃園機場公司因為疫情已經連續虧2損年。(圖/桃園機場公司提供) 疫情害舉債度日!桃機旅客崩剩2% 虧損2年面臨破產
桃園機場公司因為疫情已經連續虧2損年。(圖/桃園機場公司提供)

受到新冠疫情影響,桃園機場年旅客數從4868萬崩跌至90萬人次,連飛機架次也剩下一半,衝擊到桃園機場公司的財務狀況,109年起開始虧損,2年恐已達50億,然每月營運成本加上三航廈興建就要10億持續舉債度日,若超過資本額248.32億就得宣布破產。對此,交通部常務次長祁文中表示,100%的國營事業沒有破產問題。

 

桃園機場年旅客數從4868萬崩跌至90萬人次。(圖/桃園機場公司提供)
桃園機場統計,108年新冠疫情以前每日出入境加過境人數有4868萬人,不過疫情以後109年僅有743萬人,甚至去年崩跌至90萬人次。航班數量也從108年26萬架腰斬連續兩年都只有10萬多架次。

 
旅客、航班劇烈減少直接衝擊桃園機場收入,據桃園機場已公布的109年財報,該年度淨損就達到19億,110年的財報則尚未公布,不過根據了解,自2010年公司化改制為政府100%持股的桃機公司原本就是每年有獲利,遭遇疫情後虧損導致需要舉債度日,過去兩年恐已虧50億元。

更多新聞:商務客.留學生請進 日本3月可望鬆綁邊境

桃園機場除原本的營運,且還有興建中的第三跑道、航廈經費1300多億,每月至少要10億,每月預計至今年3月舉債會達到100億,以資本額248.32億元為基準,依據公司法若居債超過資本額,就需召開董事會宣布破產。

 
指揮中心14日拋出研擬未來入境居家檢疫政策方向為「縮短居家檢疫天數為10天,並於檢疫期滿後進行7天自主健康管理」、「放寬商務人士入境許可條件,並比照縮短檢疫」,希望能吸引商務客回流,不過實際上觀光旅客是國際客最大宗,其餘商務、求學和探親都還排在後面。
 
交通部常務次長祁文中表示,100%的國營事業沒有破產問題。(圖/TVBS資料畫面)
儘管國際航空運輸協會 (IATA)指今年全球航空業虧損可減少78%,2023將恢復獲利,然新冠疫情反覆不定,變種株推陳出新,航空業是否真能如期復甦,或相關產業是否可舉債不破產撐過去不得而知。

交通部常務次長祁文中表示,100%的國營事業沒有破產問題,桃機過去2年因疫情收入短缺,仍需肩負起防疫以及照顧相關產業的責任,加上未來一年因為第三航架、跑道合約的工程款高峰期,還有區段徵收先建後拆的經費,導致現金出現會短缺,已經請桃園機場公司提出增資或融資等計畫,交通部將會全力協助。
 
桃園機場公司副總經理洪玉芬。(圖/TVBS)
桃園機場公司副總經理洪玉芬回應,財務狀況因為疫情109年2月起受到影響,目前仍在調適當中,政府也有給予紓困等支持減緩資金壓力,不過還有建設仍在向政院尋求支持,由於公司是國營企業屬於國家建設,政府不會讓桃機員工出問題,桃機公司會繼續努力。

她指出,目前資金會透過融資的方式,不會造成第三航廈的興建問題,不過公司已累計借款70多億,3月預計會借到100多億。洪玉芬說,如果邊境解封就能夠恢復正常營收,不過疫情是全球性的,桃機又是國際機場,桃機估計恢復的時期和國際的時間又有一段差距。

《TVBS》提醒您:
因應新冠肺炎疫情,疾管署持續疫情監測與邊境管制措施,如有疑似症狀,請撥打:1922專線,或 0800-001922
 

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#新冠肺炎#桃園機場#交通部#入境#指揮中心

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