電動車成為全球趨勢，台灣電動車掛牌數量也逐漸增加，但要達到普及可能沒那麼快，主要就是公共充電樁不夠多，以高雄市為例，公共車格2萬多個，只有132個有充電樁，現在政府對公共充電樁也提出初步規劃，既有的2900多個，目標是2025年將增至7800個，不過會以慢充為主，快充為輔。
這一家人要上教會，路過商場買早餐，停車場有充電樁車子順便補電力，但充電樁不是隨處有，電動車比例要拉高，哪裡可以充電的問題得先解決。
記者黃筱淇：「電動車為現在全球節能的趨勢，而像是如果是公共充電樁，其實在現在還不夠普及，因此政府也有了初步的規劃，希望把現在既有的2900個公共充電樁，2025年要增加到7800個。」
增加公共充電樁電動車車主都贊同，也會讓觀望想汰換燃油車的人 改變購買意願，但充電樁設置數量增加會以慢充為主，快充為輔，使用者又怎麼看。
電動車車主：「慢充幾乎你要充一整天，那你就是佔著車位，你只是害了別人這樣子而已，那快充大家可以充了趕快走，那大家都方便。」
電動車車主吳先生：「就是多設慢充，停車停著其實可以充電，那你去一個地方 大概兩三個小時，之後回來 電大概可以補個 20-30%左右。」
充電車位嚴重不足，以高雄市為例，公有停車格約2.5萬個，僅132格有充電樁，數量少分布不均，另外也有使用者分享以App尋找充電處，有時到現場空位已被停走。
電動車車主吳先生vs.記者:「(剩下)一兩個的話會比較常遇到，比如說現在只剩下兩個，對，你到現場的話可能這兩個就是，(停滿了)剛好被人家佔用了。」
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