太魯閣事故第六天，毀損最嚴重的第八節車廂，終於在昨天(6日)深夜10點多拉出，並且在今天(7日)凌晨3點半，運抵仁和站進行調查。台鐵表示，今天內有機會將殘骸清理完畢、清空隧道口，至於剩下的修繕工作，預計會在3天內結束。
駕駛座整個車頭，從頂部到車身，被削掉一大半，只剩四分之一，令人怵目驚心，車尾也因為擠壓，整個變成廢鐵，不難想像，當時的撞擊力道有多大。
而第八節車廂，在6日深夜10點52分，被拖離隧道後，7日凌晨3點半運抵和仁站，從4點開始，持續進行殘骸和修復作業，不過據了解，拖吊行程有提前，就是這名70歲的老師傅，在現場提供建議，讓作業節省1天的時間。
記者洪俊緯：「目前隧道外頭，已經修復了約20公尺左右的PC枕木，做了替換工作，接下來修復完裡頭的鐵軌，跟恢復電力之後，預計4月10號就能試運轉。」
工作人員，持續清理剩餘的殘骸，據了解修復工程，包含隧道內，也有長達110公尺嚴重毀損。
台鐵花蓮站運務段長吳金添：「隧道外圍的清工，我們現在已經今天(4/7)就可以完成，PC軌枕先做一些復救的工作。」
細數各車廂狀況，第一、二節狀況大致完好，第三節車廂玻璃破損，第四節後端變形，第五節前後都毀損，第六、七節更是整個凹陷、內裝裸露，而這些車廂調查完後如何處置。
立委(民)陳歐珀vs.交通部長林佳龍：「有一些車廂大概還可用，有一些是已經要...不可用要處理，每一節車廂的情況都不一樣。」
這些車廂該如何使用，林佳龍表示，會再進行專業評估。
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