內政部針對高「公設佔比」出招，未來擬針將「車道、車位」，不列在樓上公設比中，等於沒買車位、不用車的住戶有機會省去2至4%車道公設佔比，如果一坪近60萬、一戶30坪、公設約佔3成多的大樓，買房總價1千7百多萬中，公設費用最多能省近百萬，未來若實行只有「新建案適用」，因為怎麼區分?是個問題。
像這棟永和的新建案，地下有四層樓汽機車車位，對不用車的人來說或許真幾乎不會下來，未來若修法，有機會把停車場從你公設佔比扣掉，通常停車道佔一般社區2至4%公宅比等於本來買30坪花1740萬，公設約佔577萬若佔比從34%降到30%，總房價1740萬公設花的錢最多能省近百萬。
建案代銷專案經理許皓凱：「公設比的比例，假如有調稍微低一點點，就像我們之前再看其他建案，假如公設比是相對比較低的建案，(同樣房價)它的室內空間，得坪數會比較高一點點沒錯。」
類似客製化買房，說來容易實行上卻有難度，看看垃圾回收站，就在地下室，等於不開車不騎車的人也還是會用到地下空間。
建案代銷專案經理許皓凱：「因為其實就是有個很模糊的點，就像比如說，垃圾回收場它也是在地下室，防空避難室它也可能是在地下室，我們要使用這些設施的時候，難道你是不會經過車道的嗎？」
況且以國外案例看，當公設比下降甚至變成零實質坪數價格會增加，加上買房「論總價」，實務上去區隔，這個我不用那個我會用，甚至外租租客用不用都成問題，因此內政部次長花敬群才說分開計價有難度，從努力朝使用者付費調整，包含未來公設可能再分樓上及樓下，樓下若不用車位車道，但會用回收廠其他設施怎麼計算等於修法後，建商針對新建案的新設計才能更符合需求。
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