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大陸電車出海遇阻!美加100%高關稅生效 歐45%恐過關

記者 萬敏婉 報導
發佈時間:2024/10/03 19:35
最後更新時間:2024/10/04 10:38

中國製造的電動車,如今在多個市場豎起的關稅壁壘下,發展可能受挫。美國已經率先在9月27日正式加徵100%關稅,加拿大跟進的100%關稅也從10月1日起生效。至於歐盟的加稅,如今更是箭在弦上,包括法國、希臘、義大利和波蘭都傳出贊成加稅,這讓周五開始,決定11月起對中國電動車加徵最高可能達45%關稅的表決提案,非常有可能通過。對於這些加稅,北京方面一方面提出貿易反制,一方面透過增加購車補貼等政策,拉升國內電動車銷量。

圖/達志影像美聯社

中國的電動車出口大國夢,如今遭遇到嚴峻打擊。

 

不但美國已經從9月27日開始,正式對中國電動車加徵100%關稅,加拿大對中國進口電動車加徵的100%關稅,也從10月1日周二起,正式生效;而且加稅對象連油電混合車,以及電動巴士、卡車與貨車都列入。

旁白:「比亞迪是全球領先的電動車製造商。」

比亞迪早在2019年,已經進入加拿大開設第一家在地的巴士組裝廠,因此在加國的電動巴士業務,影響不大;但幾個月前傳出有意進軍加國汽車市場的計畫,恐將受阻。
 

中國大陸商務部發言人 何詠前(09.26):「歡迎包括中國國內産業、企業在內受加方措施影響的各相關利害方,積極參與調查。」

北京當局則祭出反制,不僅上週四(9月26日)宣告對加國啟動反歧視調查,早前更對加拿大進口的油菜籽展開貿易調查。中國是加拿大油菜籽在美國之後的第二大出口國,去年出口額達50億加元,約1180億台幣。

然而貿易報復,對於中國想要把電動車賣到全世界的企圖,恐怕難有幫助,更別說,如今連歐盟對中國進口電動車的加稅方案,都可能成定局。

法國總統 馬克洪:「當你在同一個市場上與競爭者打交道,但對方的補貼水準會讓市場變成自身產業無法承受的狀態,那就必須要糾正它。這就是為什麼我支持歐盟執委會對中國電動車的態度。」

法國總統馬克洪周三(10月2日)在「柏林全球對話論壇」上公開表明,歐洲必須捍衞自己的產業,抵禦來自國外的競爭,因此支持歐盟執委會對中國電動車加稅的提案。

相關提案周五(10月4日)將交由歐盟27個成員國表決。據歐盟規定,除非占歐盟人口65%的15個成員國,以合格多數的反對票推翻,否則中國電動車就會在未來5年,面臨高達45%的歐盟關稅。

TVB主播:「據報法國、希臘、義大利和波蘭計劃投贊成票,意味議案將獲得足夠支持通過。」
 

由於法國、希臘、義大利和波蘭四國人口在歐盟內的比例已達39%,也就是說,不太可能有足夠的多數,來推翻加稅提案。

因此,儘管同樣屬於歐盟大國的德國,因國內汽車大廠長期仰賴中國市場,憂心遭遇中方報復而不贊同加稅,恐怕也難以改變最終決定。

德國副總理兼經濟部長 哈貝克:「我認為在某些情況下,關稅可能是必要的,但我們更需要一個政治解決方案,針對這個具體情況(中國電動車),以及一些其他情況。」

德方就呼籲歐盟國家,應該對政治解決貿易爭議抱持開放態度,並且繼續與中方談判,畢竟中方今年已陸續對歐盟的白蘭地、乳製品和豬肉產品發起貿易調查,外界普遍認為這是對歐盟的報復,雙方應盡力避免貿易戰爆發。

有消息指出,歐盟週五的表決提案中,可能增加「繼續與中方磋商」等建議。也就是在加徵關稅的同時,保持談判大門開放,一旦談出具體結果,就可隨時停止加稅。
 

慕尼黑居民:「(電動車)太貴、太大、續航力太小、可用性太低、充電時間太長。」

尤其電動車已經逐漸在歐洲退燒,也可能影響歐盟國家的增稅態度。

據歐洲汽車製造商協會(ACEA)最新數據顯,電動車8月份銷量不但大跌43.9%,更連四個月銷售下降。其中,德國和法國這兩大電動車市場,銷量更是分別暴跌68.8%和33.1%。

中國購車者:「最近一段時間我們是感覺到,汽車行業價格是蠻友好的。就比如我這次買的車,在去年的時候,價格能比現在貴了有八萬(人民幣)左右。」

至於中國,則在業界持續的價格戰,以及官方提高購車補助來促進消費的政策拉抬下,電動車銷售繼續交出亮眼成績。

比亞迪9月銷量比上月成長12%,首次突破40萬輛,不但繼續坐擁業界龍頭,更讓排名第二、9月賣出5.3萬輛的理想汽車,連車尾燈都看不到。至於零跑、小鵬、極氪,以及蔚來等電動車品牌,9月的銷量也都創下單月新高。

特斯拉更是因此告別連兩季衰退重回正成長,週三(10月2日)公布的全球第3季交車量,比去年同期增加6.4%來到46.2萬輛,但仍低於市場預期,因此股價當天跌了超過3%。

香港獨立股評人 郭思治:「你多減些、我多減些、他又多減一些,減到最後很多都沒錢賺,量就賣得很好,但很多都是虧錢。問題是虧一段時間沒關係,如果這個營運模式持續長達半年、九個月,甚至是一年或更長時間,很多企業的現金流會耗盡。」

然而分析也坦言,用打到骨折的價格換來的銷量,無法持久,因此儘管有政策支持,但越來越激烈的價格戰,勢必加速中國電動車產業的淘汰。

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#中國大陸#電動車#特斯拉#比亞迪#美國#加拿大#歐盟#法國#德國#馬克宏

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