英國首相施凱爾走馬上任還不到一個月，就宣布要成立全新、英國國有的能源公司，把重心放在海上風電，並且誓言要贏得乾淨能源的競賽；因為歐洲各國頻頻出新招、拚減碳，包括法國和英國的企業聯手，將出動一艘太陽能驅動的飛船，不落地、繞完地球一圈；芬蘭則是重新啟動浮木運輸，也意外刺激觀光！
把一捆捆收集好的木材放入河中，這不是要作廢，而是要運用水面漂浮的力量，進行運輸。作業人員一一完成綑綁後，由最前方的拖船帶頭，以兩公里的時速拉著共11條浮木列車，等同於300輛卡車的運輸量。
浮木運輸協會經理 科霍寧(Esa Korhonen)：「目前芬蘭缺乏運輸能力，然後發現在芬蘭東部現有基礎設施的條件下，浮木能提供絕佳運輸表現。」
今年夏季，芬蘭重新在內陸水域啟用浮木運輸，目的是要降低碳足跡。
浮木運輸協會經理 科霍寧：「假使原木漂浮每立方公尺的耗能是一，火車就是二，而卡車是三。」
只是這種浮木運輸方式在沉寂多年後，越來越難找到這領域的專業人士。
港運經理 喬爾科寧(Jouni Jolkkonen)：「要會維修、駕駛技術要好、手要夠巧，也就是必須多才多藝。」
這運輸方式還帶來意外收穫，那就是不斷有外國遊客詢問，要到哪裡才能一睹這壯觀的浮木大遷徙。
而另外這減碳奇觀，則可能讓全球民眾有目共睹，因為這艘由太陽能驅動的飛船，有望進行首度，在不做任何停頓的情況下，繞行地球一圈。
凱捷英國智慧產業負責人 德懷爾(Mike Dwyer)：「有個簡單的任務，就是在沒有基礎設施的情況下環遊世界。」
這艘飛船全長151公尺，不使用任何化石燃料，以實現零碳排，動力來自鋪在飛船上方，共4800平方公尺的薄膜太陽能板，白天的時候發電，剩餘電力則儲存在燃料電池中，再透過水電解產生氫氣。
凱捷英國智慧產業負責人 德懷爾：「我們和Solar Airship合作，設計了一顆有15個安全氣囊的氦氣氣球，好能透過主動平衡系統來提供浮力，進而操控飛行。」
同時還配備了雙層外殼，可以穩定外部壓力並調節內部溫度，以承受各種天氣狀況。這艘飛船預計兩年後啟程，屆時將乘載3個人，用20天的時間，飛行超過四萬公里的航程，預計將橫跨25個國家、兩面大海洋和無數個海域。
凱捷英國智慧產業負責人 德懷爾：「這已經不只是一個理論性的實驗，而是會成為一場全球飛行的實際展示。」
至於才剛在這個月初歷經政黨輪替的英國，新任首相施凱爾對於氣候目標，有著滿滿雄心壯志。週四，施凱爾和能源大臣米勒班(Ed Miliband)，造訪英格蘭西北部一間工程公司，發下了這番豪語。
英國首相 施凱爾：「我不只是想身處在乾淨能源的競賽當中，而是希望我們能贏得這場乾淨能源的競賽。」
施凱爾宣布將成立國有的大英能源公司，且會和英國皇家財產局合作，共同開發乾淨能源項目，有望為英國能源產業，吸引到600億英鎊的私人投資，並將重心放在海上風力發電。
英國首相 施凱爾：「為什麼不行？我們有潛力、有港口、有人才、有技能，現在我們有一個任務導向的政府，決定善用這些機會。」
與此同時，這位新首相也不忘酸一下前執政的保守黨政府。
英國首相 施凱爾：「我們錯失十幾年的機會，來推動能源確保、刪減費用和創造就業，全國上下人民已為這種短視付出了代價。」
歐洲各國積極拚減碳，砸重金投資再生能源，種種轉變也顯現在石油公司的財報上，法國能源巨頭道達爾公布第二季業績，營收大減6%，降幅超出預期，主因歐洲工業需求下滑，而石油和天然氣又是道達爾的主要收入來源；即將公布財報的英國石油BP和埃克森美孚，已經在這個月相繼警告，煉油利潤下滑，加上天然氣需求疲軟，將衝擊到本季獲利。
而陷入經濟困境的埃及，人民則是因國家政策受苦。
計程車司機：「我向天發誓，人民真的累了，現在一切聽天由命，毫無希望，每天就是漲價。」
週四，埃及政府宣布大幅度調漲燃油價格，汽油價格每公升漲15%，這個幅度還不及當地最普遍柴油價格。
計程車司機：「只要燃油價格一上調，食品價格、交通等所有東西都跟著漲。」
這已經是今年三月，埃及和國際貨幣基金IMF達成協議，將貸款金額擴增到80億美元以來，第二度上調燃油價格；下星期，IMF即將就這項協議，進行第三次審議。
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