美國總統拜登，3個月前首次訪問越南，並與這個曾經的宿敵建立歷史性的「全面戰略夥伴關係」。美越關係的拉近，讓北京當局感到芒刺在背，中國大陸國家主席習近平周二展開任內第三次越南訪問，更有意拉越南加入自己提出的「命運共同體」主張。實際上，今年以來中國對越南的投資也快速提升，前11個月投資總額達83億美元，是去年同期兩倍。但背後的主要原因，恐怕還是不脫中美激烈競爭，這個國際大格局。
中國大陸國家主席習近平偕妻子彭麗媛，週二(12月12日)中午搭機飛抵越南河內，展開為期兩天的訪問。
越南華僑：「歡迎歡迎，熱烈歡迎！」
為了歡迎習近平相隔6年再次到訪，大批僑民在機場內外道路兩旁，喊著口號、揮舞兩國旗幟迎接。
北京當局更是高度重視這趟出訪，不但12月初先派外長王毅前往越南，為習近平的到訪暖身；外交體系更卯足全力，為中越兩國加強合作，營造氣氛。
中國大陸外交部發言人 毛寧：「中國企業承建了河內輕軌二號線，這是越南首條城市輕軌項目，為河內市民出行帶來了便利。我想中越合作是互利共贏，給兩國人民帶來了實實在在的利益。」
今年前11個月，中國大陸連同港澳地區在內，對越南的直接投資額已達到83億美元，比去年同期成長一倍。
中國大陸駐越南大使 熊波：「我必須要強調中越關係的特殊性，中越兩國同為共產黨領導的社會主義國家。」
然而大陸對越南投資的提升，主要是受到中美貿易競爭激化影響，蘋果公司等跨國企業加速轉移生產線，迫使中資企業增加在越南的投資，以補全斷裂的供應鏈。例如大陸電動車龍頭比亞迪，就準備在越南生產電動車並增加投資。
美國總統拜登，更在習近平到訪前3個月，就搶先踏上河內，與曾經的宿敵簽署歷史性的「全面戰略夥伴關係」協議；
美國晶片製造商Nvidia創辦人黃仁勳上周日(12月10日)到訪越南時，更和表明有意在越南建立生產基地。進一步把美越兩國的經濟與戰略合作，推到53年來最高峰。
中國大陸駐越南大使 熊波：「越南反覆強調，中越的這個定位，是他們所有關係中最高的，美國還沒有『合作』兩個字呀，實際上比我們低一級。」
儘管中方強調，中越兩國的「全面戰略合作夥伴關係」更高階，但美國與越南持續走近，讓北京當局感受到實實在在的威脅。官方喉舌《環球時報》趕忙發社評強調，越南不可能被拉入「美國隊」，並暗示這回習近平的越南行，有望讓中越關係再次升級。
澳洲新南威爾斯大學/澳洲國防學院榮譽教授 塞爾（Carlyle Thayer）：「習近平2017年的上一次訪問，實際已提出過這一點(升級關係並參與共同體)，但越南不同意。而中國正在推動三個『共同體』：共同命運、共同安全、共同發展，這就是中國的新世界秩序平台與綱領。」
習近平選在抵達越南之前，於當地媒體發表署名文章，再次喊話越南加入中方的「命運共同體」，同時以「妥善管控海上分歧，共同尋找雙方都能接受的解決辦法」，呼籲越南在南海議題上，與中方同行。
菲律賓外交部發言人 達沙（Teresita Daza）：「中國所謂的海上執法演習，是在干擾菲律賓的輪調和補給任務，並騷擾恐嚇菲律賓漁民。」
但中方海警船與民兵船在南海越來越獨斷的行為，卻讓南海周邊國家倍感威脅。
菲律賓國家安全委員會發言人 喬納森馬拉亞（Jonathan Malaya）：「這是中華人民共和國的一個嚴重升級行為。」
菲律賓上周六日就連續兩天遭中方海警船，以水砲攻擊在南沙海域的運補船隻，中方船隻甚至危險衝撞菲方船隻，誇張行徑讓菲律賓決定不忍了。
菲律賓外交部發言人 達沙（Teresita Daza）：「中國(駐菲律賓)大使也已經被召見。」
菲國不但召見中方大使表達強烈抗議，更考慮把中國駐菲大使列為「不受歡迎人物」，驅逐出境。
中國大陸外交部發言人 毛寧：「近期，(南海)仁愛礁海域多次發生緊急事態，責任完全在菲方。」
北京當局則照舊反控菲律賓才是問題元凶，指菲律賓1999年把軍艦停靠在南海仁愛礁旁，侵犯中方主權。這艘擱淺在南沙海域長達24年的舊軍艦如今隨時可能解體，菲方為了維持在南沙群島的存在，整修運補工作更為頻繁，與中方的摩擦因此更為劇烈。
然而，要在南海維持存在感的，可不只有菲律賓與中國。
越南經濟與戰略研究中心（VESS）研究員 阮克江（Nguyen Khac Giang）：「我認為很難指望越南和中國，在海上爭端解決方面取得任何突破。因為兩國都認為這些地區是非常神聖的、具有民族自豪感的領域。」
至於習近平這趟越南訪問，會是真有成果，或者象徵意義更大，各方恐怕自有期待與解讀。
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