中國東方航空在廣西墜機後，經過至少48小時地毯式搜索，終於有所進展。週三下午找到了飛機上兩個黑盒子的其中一個，但因為破損嚴重，目前還不確定這個黑盒子是記錄機艙對話的黑盒子，或者是記錄機飛行資料的黑盒子。但這個新的發現，有望讓外界對於失事客機在事故當下的極端異常情況，包括以逼近音速狀態垂直墜地，以及駕駛未能回復塔台呼叫等種種疑團，有一個尋找到答案的機會。
大陸民航局航安辦主任 朱濤：「截至目前(3月22日深夜)，搜救工作尚未發現倖存人員。」
中國東方航空在廣西墜機的空難事故發生至今，已超過48小時。儘管當局派出上千名消防官兵與專家，徹夜搜救，然而，不僅機上132人未有任何生還跡象，飛行軌跡更顯示，客機在失事時，竟是以逼近音速狀態，垂直墜地，讓整起事故更顯得撲朔迷離。
大陸民航局航安辦主任 朱濤：「14時20分，(塔台)管制員發現飛機高度急遽下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回覆。」
英航前安全官員 懷特菲爾德(Roger Whitefield)：「這個(東航失事客機)的急速下降非常不尋常。因為即使飛機失去動力，正常情況下從這個高度(8千公尺)墜落地面，也要40分鐘左右。因此，客機當時明顯並沒有處在正常姿態。」
專家推測，若是飛機出現結構問題，導致機艙減壓，飛行員昏迷並壓住控制桿使飛機直線下墜，是可能原因之一，但也不能排除蓄意破壞，或者飛行員失誤的可能。
大陸民航局航安辦主任 朱濤：「本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。以目前掌握的信息，我們還無法對事故的原因，有一個清晰的判斷。」
空拍畫面可見，事故現場所在的廣西山林，山頂處已因墜機釀成的大火，被燒得焦黑一片，山谷處則留下飛機撞擊所產生的巨大凹洞，周圍散落大量客機殘骸碎片。比對事故前後山林的畫面，可清楚了解搜救與搜尋的困難程度。
央視記者：「整個現場雖然從圖上看，面積並不大，但實際上據救援人員介紹，整個過火面積，包括搜尋範圍，初步估算應該是超過兩萬平方米的這麼一個範圍。」
如今若要解開失事原因的謎團，就得找到關鍵黑盒子 。然而──
廣西事發地廣播：「中到大雨，局部暴雨。」
央視記者：「最深的積水處也沒過了我的腳背。受到降雨的影響，現場大面積的搜索、搜救，現在是處於一個暫緩的情況。即便時間過去了兩天多，我們在現場報導的時候呢，還能夠聞到一些燃油的味道。」
最令搜救人員擔憂的大雨，從周二深夜起持續降下。所幸在工作人員持續搜尋下，曙光出現了。
大陸民航局官員：「我們剛剛接到民航局在前方發布的訊息，目前我們在現場發現了一部記錄器。」
周三下午終於找到兩個黑盒子中的一個，但因為嚴重破損，還不確定這是駕駛通話記錄器或是飛行資料記錄器，且詳細內容有待實驗室破譯，但至少是一大進展。
至於事故現場，目前仍處在封鎖狀態，部分在地志工選擇在事故現場外圍舉行儀式。
當地祭奠民眾：「不能到現場，只能這樣做了。所以，我們心情也蠻難過的，所以只能進我們微薄之力。」「我們是本地人，但是心好疼好疼那種感覺，真的是，阿彌陀佛。」
美國駐中國大使館則發推特致哀；緊鄰中國大陸的北韓，領導人金正恩也發電報慰問。
北韓中央電視台主播：「北韓勞動黨總書記、北韓民主主義人民共和國國務委員長金正恩同志，向中共總書記、中國國家主席習近平同志，致電慰問。」
至於中國大陸維持12年沒有人命傷亡的飛安狀態被打破，會不會讓民眾對搭飛機感到害怕呢？
雲南乘客：「飛機相對來說，在出行的交通工具裡面，它是屬於最安全的。因為我是今天晚上的飛機，他們(親朋好友)都勸我把機票退了，然後改成高鐵或火車。但是我對飛機上的乘務員和機長很有信心，所以我就用很平常的心，去趕這趟航班就好。」
北京居民：「怎麼說呢，也是一個意外吧，今後該坐飛機坐飛機，也得坐。」
儘管仍有部分民眾擔憂飛航安全，再加上東航停飛不少航班，因此在廣東與雲南的東航櫃台前，一度出現小規模退票人潮。當前重要的是找到事故原因並深切檢討，才可全面恢復信心。
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