中國東方航空一架737-800客機，周一下午從雲南昆明飛往廣州的途中，墜毀在廣西梧州藤縣山區，並引發大火。經上千名消防官兵一天一夜的搜救，機上包括9名空服員在內，總計132人至今仍無下落。僅找到部分飛機殘骸與乘客錢包等物品，黑盒子也不見蹤影。這次失事的737-800客機，機齡不到7年，且同款飛機過去的飛安紀錄並不差，事故的原因到底是機械故障或人為因素，仍有待進一步調查釐清。
廣西梧州礦場人員：「唉呀，垂直掉下來了！」
這段由廣西一間礦場監視器所拍下的飛機垂直墜落畫面，就是周一(3月21日)失事的中國東方航空MU5735客機，最後身影。
廣西梧州藤縣莫埌村村民：「聽見『碰』這樣一聲巨響。當然怕了，你看到這樣的東西『碰』地掉下來，誰會不怕，對吧。」
失事的波音737-800客機，周一下午載著123名乘客以及9名機組員，計畫由雲南昆明飛往廣州白雲機場，起飛後約1小時，卻在天候沒有明顯異常情況下，從8千多公尺的巡航高空，直墜入廣西梧州藤縣的山區並引發大火，熊熊火勢與黑煙直衝天際。
廣西梧州村民：「唉，那飛機掉下來，引起大火了。」
當局緊急出動大批消防人員進場救火，儘管順利撲滅火勢，事故現場卻是一片狼藉。
事故目擊者 李晨賓：「沒有看到飛機的主體，全是那些碎片。整個飛機已經散掉了，全是碎片，很散很散，我當時沒有看到生還人員。」
當局從周一下午開始，緊急動員上千名消防員與官兵，在山區徹夜搜救。
搜救人員：「這邊有個東西。」
搜救官兵：「有個證件照、有個證件照，這邊，撿起來吧。」
但除了飛機的碎片殘骸，以及部分乘客的皮夾、證件外，未能找到任何生還者或遺骸，全機132人至今生死未卜。
廣州白雲機場內的焦心家屬們，在生不見人、死不見屍的煎熬下，忍不住情緒潰堤。
失事客機乘客同事：「他的母親，首先不相信這事情，然後我跟她再三確認以後，她哽咽地說她第一時間會趕過來，就是她的心情非常難過，因為她的兒子也就29歲。」
當局緊急安排乘客家屬趕赴廣西藤縣，並徵用當地多間旅館專責接待。同時，多名來自廣西柳州的心理專家也進駐旅館，協助家屬整理情緒，度過難關。
藤縣村幹部：「因為我們這道路比較狹窄，我們車進不去，現在是搬運那些物資，還有接送人。」
由於失事地點群山環繞，進出不易，增添救援難度。當地民眾組成摩托車志工隊，協助運送物資，以利加快搜救進度。
記者：「我現在就在飛機事故的地方，我心裡真是不知道怎麼形容。我剛才從指揮部出發，然後一路走上來，就看到了很多很多，那個標記，就是飛機的零部件，越往裡面走，看到的就是越來越多。」
當地搜救雖然尚未結束，但官媒已第一時間，獨家進入事故現場，報導這場時隔10多年的再一次嚴重空難；大陸境內前一次空難發生在2010年，一架河南航空的巴西航空工業E-190客機在降落時失事，造成40多人死亡。
金融分析公司常務董事 史賓加恩（Rob Spingarn）：「這(失事飛機)不是波音737 MAX，早前墜毀的(波音737-800)飛機是2015年新交付的，所以大約只有6年機齡，但這款(波音737-800)模組已有超過20年經驗，並擁有相對正向、強勁的紀錄。」
這次出事的波音737-800客機，與早前曾頻繁出事而一度全球停飛的波音737 Max客機不同，這款飛機從1998年投入民航服務後，過去16年發生過12起致命事故，其中包括航管人員錯誤指令以及飛彈誤射釀災。
金融分析公司常務董事 史賓加恩（Rob Spingarn）：「要找出事故原因，看看是否是飛機本身的機械出問題，或者如果是一些人為因素，甚至是針對飛機的某些外在因素釀禍。」
東航現在已全面停飛737-800型客機，等待調查；美國國家運輸安全委員會也已指派一名資深飛安調查人員，擔任美方代表，盼能進入事故現場釐清真相。但因事故現場周二下午再度下起小雨，不論是黑盒子的搜尋或人員的搜救，都加倍困難。
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