中美的激烈競爭，已經從地球打到外太空。北京從周二起連續兩天砲轟美方在太空的鴨霸行為，中方指控美國SpaceX的星鏈衛星，在今年7月和10月兩次故意靠近中國太空站，不但威脅太空人的安全，更試圖製造太空霸權。但哈佛學者從太空觀測資料稱，SpaceX的衛星在當時其實已經閃避中方的太空站，更指出中國在2007年發射飛彈炸毀衛星所製造的太空碎片，多年來也讓國際太空站與許多太空船得小心避讓，同樣在太空橫行霸道。
SpaceX獵鷹火箭發射倒數：「5、4、3、2、1，發射。」
中美兩強間的激烈競爭，不但在地球上發生，外太空更成了新的戰場。
中國大陸外交部發言人 趙立堅：「我可以負責任地向大家證實，今年7月和10月，美國太空探索技術公司(SpaceX公司)發射的星鏈衛星，先後兩次接近中國空間站(太空站)。」
中方先是在本月初向聯合國遞狀指控美國SpaceX的衛星迫近行為，已威脅到中方太空人的生命安全，但未獲重視；北京當局從本週二起連續兩天，透過「戰狼外交官」公開砲轟美方。
中國大陸外交部發言人 趙立堅：「美國口口聲聲宣稱所謂負責任外空(太空)行為概念，自己卻無視外空國際條約義務，對航天員(太空人)生命安全造成嚴重威脅，這是典型的雙重標準。」
中國官媒更透過多個新聞專題節目，大動作宣傳美國衛星的「太空碰磁」行徑，猶如「太空路霸」，更指控美方試圖透過星鏈計畫，搶占太空霸權。
中國國際問題研究院國際戰略研究所副所長 蘇曉暉：「這其實是美方有意為之，美國的衛星變軌技術是比較成熟的，而兩次星鏈衛星之所以能夠接近中國空間站(太空站)，都是進行了變軌的調整，也就是說，故意來進行碰磁，是大家看到的實質。」
中國大陸軍事專家 魏東旭：「美國要千方百計地強化它的太空軍事存在，尤其是太空的進攻作戰能力，那麼這對全人類和平地利用太空資源和軌道資源，構成了一個極大的挑戰。」
SpaceX創辦人馬斯克為了構建全球高速寬頻網路環境，在2015年提出了星鏈計畫，要在近地軌道上投放總計1萬2千顆衛星，3年來已成功發射了1700多枚衛星。
中方指控這些衛星不但搶占大量太空空間，更隨時可能逼近太空船或太空站，引發危機。儘管整個星鏈計畫純屬民間商業用途，但北京要求美方要全權負責。
中國大陸外交部發言人 趙立堅：「根據1967年的《外空條約》(外太空條約)，各國應為其國內私人公司的一切外空活動承擔責任。」
微博網友更痛斥馬斯克，稱他的特斯拉電動車業務因為大陸民眾埋單才能起死回生，如今，他卻在太空中反咬中國一口。
但馬斯克反駁指出，近地軌道足夠寬廣，可以容納數百億個太空飛行器。他更以汽車作為比擬，強調軌道上的幾千顆衛星，就像地球上的幾千輛汽車，影響不大。
而北京當局對馬斯克衛星的「逼近指控」，更被天文學專家打臉。
哈佛天文物理學家麥道威（Jonathan McDowell）不但從太空觀測數據中，指出中方所提出的兩次太空迫近事件，SpaceX衛星實際上已經自動反應進行避讓，並未出現中方所稱的碰撞危機。
學者更直指，中國大陸在2007年所進行的反衛星軍事試驗，也就是發射飛彈摧毀近地衛星所造成的大量太空碎片，直到今天都還是國際太空站以及各國太空船在太空飛行時需要小心躲避的對象。
中國大陸外交部發言人 趙立堅：「渲染所謂中國空間碎片(太空碎片)威脅。這是歪曲中國正常的外空活動，企圖借此轉移國際視線，完全是偷換概念、倒打一耙。」
而北京一面駁斥外界關於製造太空碎片的批評，另一方面則大動作自我表揚太空成就。
央視主播：「2021年中國航天發射圓滿收官，全年航天發射次數達到55次，創歷史新高。」
光是周三(12月29日)與周四(12月30日)兩天，中方就分別從酒泉與西昌，發射「天繪4號」衛星以及「通信技術試驗衛星9號」。
西昌衛星發射中心主任 鄧紅琴：「現在我宣布，此次發射取得圓滿成功！」
而遭到中方批評的SpaceX公司，今年則透過可回收重複使用的獵鷹火箭，發射約30次。至於已經存在於近地軌道上的衛星總數，則超過6千顆，其中美國佔了約半數。
美聯社記者 杜恩(Marcia Dunn)：「毫無疑問，2021年是太空領域的重大新聞年，但2022年將繼續保持這種勢頭，甚至可能會有所增強。越來越多的人將進入太空。」
SpaceX創辦人 馬斯克(12/6)：「我認為我們正走向一個有趣且不同的世界，我希望我們能記住，我們都是人類，讓我們盡可能建立起積極正面的關係。」
太空很大，容得下更多的想法與創意，同時，它也屬於所有的生命。
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