南韓江原道嶺東地區，昨天(1日)遭暴雪奇襲，江原道全境都發布了大雪特報，當局立刻啟動第2級應變，投入上千機具和人員救援。當地來往首爾的公路，車輛回堵塞了11個小時，有民眾乾脆棄車，拿著家當下車、步行回家，還有多輛小客車等到沒油，緊急下車到附近加油站買油；一個晚上，公路激增超過80起追撞事故，還傳出一人死亡。南韓各級學校原本預計今天正式開學，但江原道因為大雪癱瘓交通，92所中小學決定暫時推遲開學。
空拍道路，白茫茫一片，整座城市成了銀白世界，南韓江原道嶺東地區，1日早上遭遇「奇襲暴雪」。
江原道江陵市民：「我有輛車，但雪下太大了，根本無法開車上路，我就來搭公車，結果等公車的時間，比想像中多好久好久。」
突如其來的大雪打亂當地交通，2日適逢南韓各級學校春季開學日，為了安全起見，江原道92所中小學校，只好延後開學。
南韓全國幼兒園、小學1、2年級以及高三學生，新學期開始實施「每天到校」，不過其餘年級，依舊維持輪流返校的方式，同時接受遠距上課，只是疫情沒明顯平息，家長和孩童還是有點不安。
南韓疾管廳長 鄭恩敬：「不管是教育部還是家長們，都希望讓學校老師更優先接種疫苗，目前還需要再確認一下疫苗供給狀況。」
南韓防疫當局為安撫家長情緒，決定檢討相關方案，考慮將「教職員」列入下一波新冠疫苗接種名單，不過當局也坦言，開學後的防疫，的確是另一挑戰。
南韓保健福祉部長 全德哲：「目前的疫情，並非慢慢趨緩，而是『暫停』而已。春節和新學期到來，人們活動力增加，若不好好遵守防疫，疫情可能再度擴散。」
南韓教育廳這次就特許，學生能自由選擇「在家學習」，一學期共承認40天家庭學習日，讓學生們在家庭和學校之間「取得平衡」。
受困車陣民眾：「現在卡住的狀況大概就是這樣，就是完全無法動彈。」
只是開學第一天，江原道嶺東地區就遭暴雪肆虐，不僅學生們無法到校，周遭道路也都一度斷聯，來往首爾襄陽高速公路，1日下午開始癱瘓，塞了將近11個小時，有民眾乾脆直接放棄開車，拿著家當徒步走下交流道，因為這一等，就是好幾個小時。
受困車陣公車乘客：「車停住過了三小時後，道路支援的人才趕到，上車發麵包和水給我們。」
一輛從首爾出發的公車，整整花了7個鐘頭的時間，才抵達江原道束草市；有小客車則是等到連油都沒了，拿著桶子下車，到周遭加油站買油；鏟雪車輛傍晚趕抵救援，但到場後卻動彈不得。
受困車陣民眾：「全塞住了，因為大家看到有縫就鑽，導致道路越來越塞，鏟雪車根本過不去。」
上百車輛卡在車陣中，空拍監視器一目了然，一個晚上，當地公路就激增超過80起追撞事故，還傳出一人死亡，江原道全境都發布大雪特報，道路管制直到2日清晨才得以解禁。
JTBC記者：「周遭一眼望去，就是雪白世界，而路面呢，積雪超過我的腳踝，已經和我小腿一樣高。」
高城郡彌矢嶺首當其衝，24小時內，積雪就達89公分，記者外套上的雪越積越多，專家解釋，這波奇襲暴雪，其實是黏性極高的「濕雪」。
南韓Kweather氣象中心長：「這水氣是從海上來的，當然就更濕，若積雲是從海面上進來，就會含大量潮濕水氣。」
一般乾雪一抖就落下，而富含水氣的濕雪，具有黏性，容易製造雪球和雪人；只是「濕雪」重量，為一般「乾雪」的三倍以上，以一個寬10公尺、長20公尺的塑膠棚為例，若是棚頂被濕雪覆蓋，上頭重量恐達到30噸，等同於30輛小客車壓在上頭，非常危險。
為避免房屋坍塌和車輛意外繼續發生，江原道第一時間就啟動二級災難應變機制，投入上千機具和救難人員，用盡超過4千噸除雪材料，這場雪下了一天一夜，一直到2日傍晚，才終於趨緩。
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