特斯拉CEO馬斯克，遭指控散播不實證券消息一案，與美國證監會達成和解協議，馬斯克和公司各要繳2千萬美元罰金，還要辭去董事會主席，3年內不得再擔任同職，雖然還是公司執行長，但權力遭削減。而特斯拉問題不只如此，紐約時報報導，全美各大工廠外停滿特斯拉的新車，公布網友提供的空拍照，懷疑是交車出現問題，或是銷售數字灌水，導致庫存過剩，而這些疑問，或許在接下來一個月內獲得解答，第三季財報即將公布；馬斯克這一次不推文，而是寫信給公司內部員工，宣稱特斯拉接近獲利，是否又是炒作股價之舉？就等財報見分曉。
CNN記者：「他必須要從董事會辭去主席職位，並且三年都不能再任職，美國證監會並要求增加兩位新董事，控制馬斯克在網路上對公司的言論。」
和解消息激勵特斯拉股價上升17%，但也不過是彌補之前下跌的盤勢，而這一切都是因為日前馬斯克推文，要將公司私有化，導致股價飆漲，他事前沒有與公司任何高層商量，自己做決定，過不到三個星期又收回成命，引發美國證監會介入調查後發現，馬斯克當時根本無法確保股東權益。
當外界認為， 馬斯克和美國證監會的風波已經撥雲見日，但紐約時報卻再揭露，過去兩個月特斯拉，在加州、紐澤西和亞利桑那及其他州的的各大工廠外，停滿新車，網友以空拍畫面當證據，質疑特斯拉交車作業出現問題，譏諷一個星期能生產5000台新車，卻無法每天運送幾百台車。
倫敦資本集團 資深市場分析師 勞勒：「公司情況看起來好像，好像不太能達到這些高目標，我們觀察這些日子，特斯拉的生產沒有達到應該的標準，逐漸被其他品牌趕上來 。」
紐約時報也質疑，特斯拉的新車需求，是否真如馬斯克宣稱的這麼高，如果這些車是庫存，那麼銷售數字可能遭到灌水。
倫敦資本集團 資深市場分析師 勞勒：「他未來答應要做的事， 並非管理階層的事，目前已經被動搖，所以你可以理解，特斯拉短期的利益風險，還是非常地高， 因為風險不只是目前情況， 競爭的部分也包括， 如何以經營能力去應付競爭。」
另外維修零件嚴重缺貨，也引發抱怨連連，光換保險桿、後車燈或車門要等好幾個月，公司資金疑似周轉不靈， 有財務危機。
CNN記者：「過去一年Model3生產沒達標，現在依舊是嚴峻的任務。」
特斯拉執行長 馬斯克：「那天是四月一號(愚人節)， 大家都應該知道好嗎？ 那不是應該很明顯嗎， 如果真的快要破產， 我才不會開那種玩笑。」
當特斯拉問題一籮筐，德國豪華車商奧迪侵門踏戶，跑到特斯拉的大本營加州，發表全新純電動SUV休旅車，揚言要拿下美國市場，不只是奧迪、賓士等歐洲車陸續也推出電動新車，威脅與日俱增。
奧迪美國業務總裁 基奧：「我想我們有能力成為電動車主流，可以推展到加州以外，推展到全美50個州，我們有經銷商網絡隨時待命，我們的品牌很強勢。」
奧迪這一次與亞馬遜合作，包括美國的銷售，以及安裝家用充電系統，毫不避諱就是要和特斯拉互別苗頭。
接下來特斯拉即將公布第三季財報，對外界在經營與庫存的疑惑將提供解答；不過，馬斯克已經先提前放風聲，寫信給內部信給員工，表示公司接近獲利，要向外界證明，那些不看好特斯拉的人都錯了。
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