Lexus TZ600e悄現身！4國商標申請曝　外媒揭馬力上看456匹

Lexus才剛在今年5月發表全新三排座純電休旅TZ車系，首波TZ450e甚至尚未全面進駐展示間，如今更高性能版本似乎已經悄悄進入品牌產品規劃，根據外媒發現的最新商標申請資料，Lexus已在英國、挪威、澳洲與紐西蘭等市場申請「TZ600e」名稱，意味著現有TZ450e、歐洲市場TZ550e之上，很可能還將追加一款性能更強的TZ600e。儘管目前Lexus尚未正式公布這款新車，商標註冊本身也不能完全等同於量產確認，但從TZ目前的產品布局來看，TZ600e確實有其存在的合理性，尤其與其共享大量基礎架構的Toyota Highlander EV，現階段最高輸出甚至已經超越TZ450e，對定位更高階的Lexus而言，勢必需要更強的動力選擇拉開產品差距，外媒因此推測未來TZ600e最大馬力可能來到456ps左右，讓Lexus正式跨入高性能三排座純電豪華SUV戰場。

Lexus全新TZ是品牌今年才正式揭曉的重要純電新車，鎖定豪華三排座SUV市場，並與Toyota Highlander EV共享相當程度的底盤與電動化技術，不過就在首批TZ預計於今年秋季陸續進入經銷通路之前，外媒已經發現Lexus在多個國家申請TZ600e商標，包括英國、挪威、澳洲以及紐西蘭。值得注意的是，目前相關資料並未發現Lexus在美國提出相同商標申請，但這並不能直接解讀為TZ600e不會進入美國市場。過去也曾出現車款並未在美國單獨註冊相應商標，最後仍於當地上市的案例，因此目前仍無法藉此判斷其最終銷售區域。一般來說，汽車品牌註冊新商標並不代表對應產品一定會投入量產，車廠可能只是提前保護名稱，也可能用於新車、現有產品後繼車甚至特定車型等級，不過TZ600e的情況相對明確，因為「TZ」已經成為Lexus現行三排座純電SUV的正式車名，「600e」也符合品牌既有的命名邏輯，因此其指向現有TZ車系更高性能版本的可能性相當高。

Lexus之所以有必要迅速擴充TZ的高輸出版本，關鍵之一就在於現有TZ450e與Toyota Highlander EV之間的性能關係，目前TZ450e最大馬力為312ps，最大扭力44.6kgm，入門Premium車型搭載77kWh電池組，Premium Touring與Luxury車型則升級95kWh大容量電池，其中搭載95kWh電池的Premium Touring，最高續航里程可達約507km。然而與TZ共享許多基礎架構的Toyota Highlander EV，最高輸出可達342ps，同樣使用95kWh電池時最高續航更來到約515km。換句話說，定位更高、售價理論上也更昂貴的Lexus TZ450e，不僅帳面馬力低於Toyota Highlander EV，續航數字同樣略遜一籌。豪華品牌的價值當然不單純建立在馬力數字之上，包括車室用料、隔音、乘坐舒適性、科技以及服務體驗等都是產品定位的一部分，但在消費者能夠直接比較規格的電動車市場中，動力輸出仍然是相當重要的產品指標，若高階Lexus長期在性能規格上落後於同集團Toyota產品，顯然不利於兩者建立明確的市場區隔，因此更強的TZ版本幾乎是可以預期的產品布局。

事實上，Lexus已經率先在歐洲公布TZ550e，其最大馬力提升至407ps，已經明顯超越Highlander EV的342ps，只是目前TZ550e尚未確認是否會導入美國，至於最新曝光的TZ600e究竟會有多少馬力，目前仍沒有任何Lexus官方數據，Lexus的車型數字並不像部分品牌曾採用的命名方式，直接與引擎排氣量、馬力或扭力形成固定比例，而主要是藉由較大的數字代表更高階或更強的性能，因此無法直接從「600」推算TZ600e的輸出。外媒則以目前LX車系作為參考，搭載3.4升V6雙渦輪增壓汽油引擎的LX600最大馬力為414ps，而定位更高的LX700h油電複合動力版本則可輸出463ps，若依照類似的產品層級差距推測，TZ600e可能將最大馬力設定於456ps上下，不過這仍然只是根據現有產品命名與性能布局所做出的推估，Lexus並未確認TZ600e的實際輸出，更沒有公布電動馬達數量、電池容量、性能數據以及續航里程。因此，在官方資訊公開以前，456ps只能視為參考值。

若TZ600e最終真的擁有456ps左右的輸出，除了大幅超越TZ450e的312ps，也會比TZ550e的407ps再進一步，讓TZ從單純強調豪華、空間與純電續航的三排座SUV，延伸至更偏重性能的市場，外媒甚至將其競爭目標指向Mercedes-AMG GLS 63，後者搭載V8雙渦輪增壓動力，最大馬力高達611ps，帳面性能顯然仍與傳聞中的TZ600e存在明顯差距，因此兩者未必會形成完全對等的性能競爭。不過從產品定位而言，目前豪華三排座高性能SUV市場長期由Mercedes-AMG、BMW M性能車款等歐洲品牌掌握，而Lexus若能推出輸出超過400ps甚至接近450ps的純電三排座SUV，確實能提供不同於傳統高性能燃油SUV的新選擇。Lexus本身並非沒有打造高性能車款的經驗，過去RC F、LC 500以及IS 500等車型，都透過5.0升自然進氣V8引擎建立鮮明的性能形象，如何將這種品牌性格轉移到大型三排座純電SUV，將會是完全不同的課題，對TZ600e而言更高輸出也可能伴隨能源消耗增加，因此續航里程是否會低於TZ450e同樣值得觀察。

目前首波Lexus TZ預計於今年秋季開始進入經銷體系，因此消費者在接下來數個月就有機會看到實車，至於TZ600e外媒認為它存在與首波車型接近時間推出，或延後數個月、甚至等到後續年式才追加的可能性，但目前Lexus均未公布正式時程，如今浮出檯面的TZ600e商標，Lexus顯然仍有進一步擴張TZ產品陣容的空間，尤其當Highlander EV已經擁有342ps輸出後，Lexus若希望在集團內部建立更清楚的豪華與性能定位，推出更高輸出的TZ幾乎是順理成章的方向。不過在Lexus正式公布產品之前，TZ600e目前仍停留在商標申請與外媒推測階段，包括約456ps的輸出以及挑戰歐系高性能三排座SUV的定位，都尚未獲得原廠證實。可以確定的是，隨著豪華純電SUV競爭逐漸從續航、空間進一步延伸到性能領域，TZ車系若真的加入600e版本，Lexus也將首次擁有一款能同時結合三排座空間、純電動力與更高性能定位的大型SUV。

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