Honda爆前鏡頭故障！「多項功能」恐失效　美掀集體訴訟

隨著ADAS先進駕駛輔助系統逐漸成為新車不可或缺的配備，擋風玻璃後方看似不起眼的攝影鏡頭，如今不僅肩負辨識車道與前方環境的重要工作，一旦發生故障，更可能同時癱瘓多項安全功能，並帶來所費不貲的維修帳單，Honda近期便因Honda Sensing系統的前方感知攝影鏡頭問題，再度於美國面臨集體訴訟。

一名2018年式Honda Clarity Plug-in Hybrid車主表示，車輛陸續出現多項Honda Sensing故障警示，最終為診斷、維修及更換相關零件自費近3,000美元（約新台幣9.4萬元），但即使完成維修，仍無法保證問題不會再次發生。

更值得注意的是，這已是不到兩個月內針對相同問題提出的第二起集體訴訟，且兩起案件均指控Honda早已知道相關攝影鏡頭可能存在缺陷，卻仍持續銷售受影響車輛。

這起最新集體訴訟由美國維吉尼亞州居民Beverly Mason提出，案件於美國加州中區聯邦地方法院提告，訴訟核心鎖定Honda Sensing所使用的前方感知攝影鏡頭，該攝影鏡頭安裝於擋風玻璃內側，是整套駕駛輔助系統掌握車輛前方道路資訊的重要感知元件之一，透過攝影鏡頭偵測前方道路環境、車道標線及潛在危險後，系統才能支援ACC主動式車距調節定速巡航、車道維持輔助以及前方碰撞減輕等功能。

若攝影鏡頭發生異常，不僅可能在儀表板上持續跳出多項故障警告，嚴重時甚至可能造成Honda Sensing相關功能完全停止運作，使駕駛無法使用原本購車時所配備的安全與駕駛輔助科技。

Honda Sensing在美國被歸類為Level 2駕駛輔助系統，因此即使系統正常運作，駕駛仍必須持續注意道路環境並負起車輛控制責任，不過前方攝影鏡頭作為多項輔助功能的重要硬體，一旦失效，仍會直接影響整套系統能否按照原本設計正常提供輔助。

原告Mason表示，她於2019年購入一輛全新的2018年式Honda Clarity Plug-in Hybrid，並持有車輛多年，到了2025年12月，也就是購車約六年後，車輛開始陸續出現多項與Honda Sensing有關的警告訊息，為了解決問題，她將車輛送至Honda經銷商進行診斷與維修，最終包含檢查、修復攝影鏡頭與安全系統，以及更換相關零件在內，共自費接近3,000美元，以約新台幣9.4萬元的金額來看，對於一套原本屬於車輛安全配備的系統而言，顯然已經是一筆不小的持有成本。

然而，Mason主張問題並未因完成維修而真正結束，訴訟內容指出即使車主已經接受維修，仍可能面臨相同故障再次發生，以及後續再度支付維修費用的風險，原因在於Honda並未針對該項缺陷提出有效且永久性的解決方案，這起訴訟爭議不只是單次零件故障與維修費用，而是質疑目前的維修方式是否真正從根本排除前方攝影鏡頭的問題。

根據訴訟文件，目前遭點名的車型橫跨Honda多個重要產品級距，包括2018至2025年式Honda Odyssey、2018至2025年式Honda Pilot、2022至2025年式Honda Civic、2023至2025年式Honda HR-V，以及2018至2021年式Honda Clarity，由於這是一項集體訴訟，因此案件所涉及的對象並非只有Mason本人，而是可能涵蓋美國市場購買或租賃上述年式與車型的消費者。

原告主張，若前方攝影鏡頭確實存在共同缺陷，車主可能因系統故障而失去原本支付車價所取得的Honda Sensing安全功能，同時還可能必須自行承擔後續診斷、零件更換與維修費用。

更關鍵的指控則在於Honda是否事先知情，最新訴訟進一步主張，Honda「知道或理應知道」前方攝影鏡頭存在缺陷，卻依然讓相關車輛留在經銷商展示與銷售體系之中，使消費者直到購車、使用並實際遭遇故障之後，才自行發現問題。

事實上，Mason提出的案件並不是Honda首次因相同前方攝影鏡頭問題遭到提告，就在不到兩個月前，美國加州已經出現另一起針對相同車型與Honda Sensing前方攝影鏡頭問題的集體訴訟。

先前案件共有五名原告，他們同樣聲稱車輛出現攝影鏡頭及Honda Sensing異常，並曾在儀表板上看到「brake hold system problem」煞車保持系統異常、「adaptive cruise control problem」主動式車距調節定速巡航異常，以及「road departure mitigation system problem」道路偏移抑制系統異常等警示。

兩起訴訟之間最大的共同點，在於原告都不只將問題視為一般電子零件故障，而是進一步質疑Honda對缺陷的掌握程度，先前案件便已指控Honda知道部分前方攝影鏡頭存在問題，卻仍繼續銷售相關車輛；最新訴訟則進一步主張，Honda至少應該知道相關零件存在缺陷，卻沒有在車輛銷售前提供充分且有效的處理。

隨著新世代車款大量導入攝影鏡頭、雷達與各類感測器，車輛安全科技對電子硬體與軟體的依賴程度持續提高，而此次Honda Sensing爭議也再次凸顯，一個前方攝影鏡頭發生異常，影響範圍可能不只是單一配備，而是同時牽動ACC、車道維持與碰撞減輕等多項功能，目前相關內容仍屬集體訴訟中的原告主張，最終是否能證明相關攝影鏡頭存在共同缺陷，以及Honda是否確實在知情情況下持續銷售車輛，仍有待司法程序釐清。

不過，從短短不到兩個月便接連出現兩起針對相同車型與相同前方攝影鏡頭問題的集體訴訟來看，Honda接下來除了必須面對法律層面的攻防，車主真正關心的恐怕還包括故障是否可能再次發生，以及原廠最終能否提出足以永久排除問題的解決方案。

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