Nissan X-Trail小改款！213匹e-Power＋四驅 9月迎戰RAV4
- 編輯：謝明翰｜責任編輯：陳宥婷
- 發佈時間：2026.08.27 15:36
- 最後更新時間：2026.08.27 15:36
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（圖／其他）
裕隆日產今年針對X-Trail車系展開新一波產品更新，國產小改款X-Trail率先以1.5升VC-Turbo渦輪引擎搭配輕油電系統搶攻百萬元級休旅市場，而另一款定位更高、採日本進口的X-Trail e-Power也準備跟進改款。根據目前消息，小改款X-Trail e-Power預計9月在台發表，除了換上新世代外觀，仍將以213匹e-Power電驅搭配e-4ORCE四輪驅動系統，鎖定Toyota RAV4 Hybrid等進口油電休旅競爭。
國產、進口雙線出擊 X-Trail e-Power接棒改款
目前裕隆日產在台灣針對X-Trail採取雙軌產品策略，國產車型主攻百萬元左右的主流休旅市場，入門售價94.9萬元；X-Trail e-Power則以日本進口身分與不同的電氣化動力設定，將產品定位向上延伸。
隨著國產X-Trail完成小改款，進口e-Power版本也即將換上最新樣貌。現行X-Trail e-Power官方售價151.9萬元起，而為迎接改款車型到來，近期市場端也已針對現售車型推出優惠，新舊車型正逐漸進入交替階段。
V-Motion車頭重新設計 外型變得更俐落
參考日本原廠小改款X-Trail e-Power，新車最明顯的變化集中在車頭。招牌V-Motion水箱護罩重新設計並擴大視覺面積，同時減少過去較為厚重的鍍鉻元素，改以大量黑色飾板營造更俐落的視覺效果。
分離式LED頭燈也同步調整日行燈造型，下方增加空氣導流設計，再搭配重新塑形的前保桿，讓整體造型比現行車款更具運動感。
車室基本格局則沒有大幅更動，依舊維持雙12.3吋螢幕配置，主要升級集中在Nissan Connect車載系統，並加入多項Google服務。高階車型另外提供雙色內裝與Nappa真皮座椅，進一步強化進口e-Power版本與國產X-Trail之間的產品區隔。
213匹e-Power搭e-4ORCE 平均油耗17.7km/L
動力預計延續現行1.5升e-Power系統，具備213匹綜效馬力，並搭配e-4ORCE電子四輪驅動系統，平均油耗可達17.7km/L。
e-Power與一般Hybrid油電的運作概念有所不同，主要由電動馬達負責驅動車輪，引擎則以發電為主要工作，因此能提供較接近純電動車的加速反應，同時不需要外接充電，也一直是X-Trail e-Power的重要產品特色。
9月上市價格成最大關鍵 正面迎戰RAV4油電
隨著小改款X-Trail e-Power即將抵台，接下來最大看點自然落在售價。現行車型151.9萬元起，新車若能在增加配備與進口成本之餘維持具有競爭力的價格，將繼續以e-Power、e-4ORCE四驅及日本進口身分，爭取中型油電休旅買家。
尤其Toyota RAV4一直是台灣進口休旅市場的重要產品，除了Hybrid油電之外還有PHEV插電式油電可選。如今裕隆日產一方面透過94.9萬元起的國產X-Trail固守主流市場，另一方面再讓小改款X-Trail e-Power向上迎戰進口油電休旅，等於用兩種動力、兩種價格帶擴大X-Trail車系戰線。最終台灣規格與價格如何設定，將成為9月正式上市時最值得關注的重點。
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