比起逆勢回彈的一般新車銷售市場，7月份電動車掛牌數並沒有顯著復甦力道，最主要原因在於Tesla Model 3再度面臨交車空窗，由於第二季新車已經於6月份交付完畢，且正準備導入採用CCS2充電規格的新車，7月份只有少量Model 3交車，以16輛的成績跌落榜首，由穩定交車的Porsche Taycan遞補電動車月掛牌數冠軍。過去一向以進口豪華品牌為主的電動車掛牌數前3名，7月份則是出現國產面孔，中華汽車e-Veryca強勢奮起，拿下單月電動車掛牌數第2名。
與Model 3車源充足，能夠繳出破千輛掛牌數的月份相比，7月份電動車掛牌數大幅度萎縮，總掛牌數只有167輛之多，其中有將近7成為Porsche旗下的Taycan，已連續第二的月掛牌數突破3位數，寫下上市以來新高的111輛成績，順理成章遞補Model 3因為車源空窗而讓出的第一名位置。其中，Taycan 4S仍舊是車系中的銷售主力，7月份總共掛出110輛新車，另一輛則是Taycan Turbo。
第二名則是電動車掛牌數排行前3名的生面孔，同時也是市場上少數的純電動商用車e-Veryca。中華汽車於6月推出售價93.8萬元，選擇車電分離方案只要58.6萬元的5人座客車車型，成為市場上極少數建議售價落在百萬元內，甚至不需要60萬元就能入主的電動車。在這樣的操作策略下，e-Veryca的銷售在7月份發酵，共繳出20輛新車掛牌數，竄升到電動車月掛牌數排行的第2名位置。
而只要車源充足就一定是榜首的Model 3，則是因為第二季新車已經幾近交付完畢，目前正面臨車源空窗，只有16輛採TPC充電規格的Model 3交車。而下一批車源目前已經已經離開舊金山港口，現正於太平洋中航行，預計8月中旬就會抵達臺北港。屆時搭載CCS2充電規格，預計將掀起臺灣電動車公規插頭規格究竟該採CCS1或者CCS2爭論的Model 3新車就將開始交車，預期Model 3也將再一次重返電動車銷售排行冠軍。
接續在後的是Audi的電動休旅雙雄e-tron Sportback與e-tron，分別繳出7輛與6輛，總和13輛的掛牌數，比起上個月42輛有不小幅度的萎縮。不過，在整體掛牌數牌還是可以名列第4與第5，名次上仍舊屬於前段班。值得一提的是，在這個月的掛牌榜中，出現一位全新的面孔，也就是由貿易商導入的Fiat 500e電動車，在完成認證程序之後，也開始交付給予訂購的車主，7月即寫下3輛掛牌數，與Mercedes-Benz EQC相同。
至於過去一直有著穩定掛牌數的BMW i3則是罕見的掛零，由於目前BMW總代理汎德已經啟動iX預售接單，以316萬元以及386萬元價格接受消費者訂購，預計最快於今年底至明年初之間開始交車，BMW的電動車產品策略預期也將轉換至iX電動休旅以及i4電動四門跑車之上。先前扮演開啟BMW i電能子品牌先鋒角色的i3，
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