進入臺灣傳統銷售淡季民俗月之後，受惠於Tesla第三季新車到港、交車，整體電動車市場掛牌數相對來說並沒有受到民俗上的銷售淡季影響，反而逆勢成長。包含Tesla Model 3、Mercedes-Benz EQC兩款產品都因為新車到港的關係、車源更為充足，掛牌數亦比上個月有顯著增加，也同步帶動電動車市場更加活動。而國產電動廂式商用車e-Veryca也持續繳出穩定掛牌數，在8月份仍有著接近10輛的掛牌數成績。
第二季新車全數清空之後，Tesla於8月份正式迎接第三季新車到港，其中銷售主力Model 3已經是由TPC規格改為CCS2規格車款，順應政府推動電動車公規快充接頭政策，Tesla有意以歐規主流CCS2規格作為電動車市場競爭主力，透過銷售量以及目前密度最高的快速充電網路，影響臺灣電動車公規快充接頭政策。而受惠於新車到港，Model 3於8月份共繳出440輛掛牌數，再度重返電動車掛牌數冠軍位置。
緊接在後的則是Porsche Taycan，與前幾個月份相比，8月份Taycan車系掛牌新車都集中在Taycan 4S身上，全月累積64輛掛牌數，Taycan Turbo、Taycan Turbo S於8月份則是未有新掛牌新車。從Porsche已經啟動2022年式Taycan接單動作推測，應當是2021年式新車已經接近售罄之故。接下來2022年式新車到位，加上Taycan Cross Turismo也確定將在今年年底前來到臺灣市場，還是有望為Taycan帶來一波話題。
比起Taycan與e-tron、e-tron Sportback等德系電動車，Mercedes-Benz EQC於發表之後聲量相對並不高，一直以「鴨子划水」姿態累積銷售量與掛牌數。8月份則是再一次擠下Audi旗下的e-tron以及e-tron Sportback兩款電動休旅，以16輛掛牌數登上電動車掛牌數排行榜第3名位置。緊接在後的則是繳出8輛掛牌數的e-tron Sportback，即使與排名第6、掛牌數5輛的e-tron相加，13輛掛牌數仍然不及EQC的16輛。不過，e-tron家族掛牌數仍與上個月維持平盤，並沒有顯著下滑。
上個月因為促銷方案加碼，爆出20輛掛牌數的中華汽車e-Veryca在8月份仍有相當力道，乘著Veryca家族單月掛牌數破千輛，加上物流需求強勁的背景因素，8月份可以繳出7輛掛牌數，排名第5。其他像是Jaguar I-Pace掛牌數也有成長，從上個月的1輛增加至4輛，顯示電動車市場掛牌數較不受民俗月影響，而是與新車到港與否較有關係。
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