全球首演預計時間：2022年下半年
臺灣導入推估時間：2023年下半年
從2020年12月正式導入臺灣市場以來，Audi旗下的純電跑旅e-tron Sportback就站上臺灣電動車市場銷售排名第3位置，每個月都繳出穩定的掛牌數成績。但是，算算e-tron家族的更新週期，2018年9月首度現身的e-tron、2019年11月發表的e-tron Sportback，從2020年陸續進軍市場以來也已超過2年，準備走入中期小改款更新當中。近日，一輛疑似小改款e-tron Sportback的原型測試車身影意外曝光，從Audi只針對車頭與車尾進行偽裝遮蓋推測，小改款e-tron Sportback將會透過外觀細節更新，換來更新穎的面容。
身為Audi第一款量產市售電動車，e-tron與e-tron Sportback肩負為Audi拓展電動車市場責任。在車款設計上，Audi不僅要保留品牌特徵，更要塑造與傳統燃油汽車不同的樣貌，以期在市場上做出差異，吸引對於電動車有興趣的買家關注。Audi一方面運用擅長的燈組設計，使用科技感十足的導光式LED頭燈與尾燈營造未來感，搭配保留Audi休旅家族八角形輪廓，但實際並沒有格柵的吳水箱罩式車頭設計，再加上前衛的電子式虛擬後視鏡，成功打響名號，也在市場上取得不俗成績。尤其是臺灣市場，更是僅次於Tesla Model 3與Porsche Taycan，擠身電動車銷售前3強。
只是，算算時間，當時後發表的e-tron與e-tron Sportback也接近小改款時間點，必須透過些許更新以讓買家感覺到「新」意。從幕前曝光的偽裝測試車照片可見小改款e-tron Sportback很可能維持現有的頭燈輪廓，或許透過內部燈組更新創造與現行版本之間的差異。更明顯的修改再於水箱護罩格柵，換上更接近於e-tron GT的樣式，而且似乎變得更為低扁，讓車頭姿態更為低趴，創造更流線的性能氣息。
從只針對尾燈、後保桿進行遮蓋的車尾，預期更新焦點將會落在燈組調整。外界推測有可能會換上更細薄的尾燈輪廓，並且導入新一代的尾燈燈組設計，同時保留現有貫穿式光帶，運用小幅度調整進一步凸顯科技感。雖然後保桿包覆偽裝，依然可以看見下方的分流器設計，代表空氣力學依舊是e-tron Sportback相當重視的一環。
外界推測，e-tron與e-tron Sportback在小改款更新中或許不會針對內裝設計與動力系統進行大幅度更動，可能維持現有的動力編成。然而，續航力一直是外界對於e-tron以及e-tron Sportback批評的焦點，Audi或許會透過新世代電池組導入，提高能量密度進而實現更長的續航里程，同時加快充電速度。小改款e-tron與e-tron Sportback預期將會在2022年下半年發表，並以2023年式車型姿態進入市場。
