錢少事多離家遠　韓勞工嘆長時間低薪勞動  

新的一年，南韓勞工的日子依舊不好過。最近一份調查顯示，上班族認為最辛苦的是「長時間低薪勞動」，南韓勞動研究院的統計也顯示，南韓每週實際工時，超過48小時的勞動者比例，達到17.5%，遠超過歐盟國家的平均值7.3%。錢少、事多、離家遠，是大部分南韓勞工的工作寫照，來看TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
 
南韓上班族有多辛苦，最近一份調查顯示，上班族認為最辛苦的是「長時間低薪勞動」。職場規模越小，越感受到惡劣的勞動條件。

 
律師鄭基浩：「勞動基準法不適用於5人以下的企業，因此長期勞動變得普遍，由此導致相對低薪資或絕對性的低薪。」
 
例如這位A先生，公司雖然禁止加班，但工作沒做完還是工作到晚上11點，沒能留下記錄。另外一位B先生，雖然工作不是急事，但還是被要求熬夜工作，上完夜班回家後，因沒有熬夜而被貼上「不履行業務指示」的標籤。南韓勞工的長工時排在全球前五名。
 
YonhapnewsTV報導，根據經濟合作與發展組織OECD統計，2022年南韓的年平均工作時間，達到1901小時。在35個國家中排在第5位，比成員國平均長149個小時。
 
南韓開發研究院分析，因為南韓可以選擇工作時間的幅度有限，所以工作時間比其他國家長。南韓勞動研究院的統計也顯示，2023年每週實際工時，超過48小時的勞動者比例，達到17.5%，遠超過歐盟國家的平均值7.3%。按年齡層來看，50多歲、學歷高中畢業的勞動者占最多。長時間工作爆肝，更累的是通勤時間太長。
 
YonhapnewsTV主播：「根據調查，京畿道居民到其他地區上班，平均每天需要39分鐘，但到首爾上班需要1個多小時。另外隨著交通困難加深，每年的上班時間都在增加。」
 
調查指出，62%的京畿道居民，平均每天在通勤花費超過1個小時。去首爾上班的人，比在京畿道地區花了近3倍時間，平均每天上下班在路上度過2個小時以上。上班時主要的交通工具，汽車超過半數，公車和地鐵只占三成一，對大眾運輸的抱怨也不少。
 
京畿道居民：「要搭的公車來了，但因為已經客滿，很多時候都沒能搭上就目送公車走了。」
 
錢少、事多、離家遠，是大部分南韓勞工的工作寫照，也難怪許多新世代的年輕人，寧願在家躺平啃老，也不願意出門找工作。2024年南韓最低時薪來到9860韓元，換算約台幣242元，調升2.5%，調幅是三年來最小，隨著通貨膨脹物價高漲，增加的薪水通通拿來填補生活成本，新的一年，南韓勞工的日子依舊不好過。

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