負責檢測南方澳大橋的健行科大，第一時間強調早就警告港務公司腐蝕問題，但港務公司駁斥，報告中沒有有提及，為了澄清，交通部今天還公布當時的檢測表，然而在表單上，竟然沒有「鋼索鏽蝕」的項目，是不是有漏檢的問題，運安會強調是以「首件水路與公路做複合式調查」，預估6到9個月就會提出最終報告。
記者vs.港務公司人員(10.1)：「什麼時候說明，出了事了還不說明嗎？」
港務公司人員跑給記者追，卻不願回應坍塌的大橋，是否沒有做好鋼索檢測，引起外界質疑，事發後第一時間，更有健行科大教授出面怒批。
健行科大教授陳明正：「當時應該沒有那麼嚴重，有那麼嚴重我們早就提出示警了，縣政府委託我們，特別為它檢測，全面性的基本上就是腐蝕。」
5年前協助檢測的健行科大教授說，早就提出警告和報告，但港務公司也反駁，強調「根本沒有提到鋼索銹蝕」
港務主秘(10.01)：「相關的沒有針對它的鋼索，這個部份給我們一些建議，時間是一百零幾年的，就是顧問公司給我們的。」
交通部也在2日想要緊急滅火，公布三年前橋梁的定期檢測表，魔鬼藏在細節裡，仔細看看檢測項目，從引道、河道到橋台和排水設施一共11大項，就是沒有看到「鋼索」，也沒被列入建議改善，交通部長林佳龍表示，是檢測漏掉，還是修復沒到位，已經召開調查小組會議，強調結果公開透明，絕不護短，另外運安會也已經派員調查。
運安會運輸工程組長莊禮彰：「目前我們運安會著手調查，初估的話整個事件需要8到10個月，會完成草案。」
而宜蘭縣府也強調，跨港大橋早就不是他們接管。
宜蘭縣政府秘書長林茂盛：「這座橋樑在85年開工，87年完工之後，當時縣政府是接受我們港務局的代辦，代辦完成之後，我們在87年完工之後，其實我們已經把整座橋梁，移交回來給我們港務局。」
而20年前負責造橋的營造公司，不但倒閉，更傳出負責人早就欠債落跑，原地址換成搬家公司，已經難以究責，運安會將啟動「首件水路與公路複合式調查」，連續兩天到現場蒐證，預計6到9個月會公布最終的調查報告。
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更新時間：2019/10/02 19:55