南方澳大橋塌負責檢測的健行科大，第一時間強調早就有提報告給港務公司，港務公司隨後反擊報告中並沒有提到鋼索鏽蝕，雙方說法明顯對不上，傳出設計橋樑的亞新工程副總也曾提出過鋼索鏽蝕，但交通部卻否認，讓橋塌原因調查變成羅生門。
但5年前幫忙檢測的健行科大教授，早一步接受訪問強調，105年當時就有發現鋼索腐蝕，也有提出報告。
隨後港務公司又強調，105年時的檢測並沒提到鋼索鏽蝕，宜蘭縣政府更是在2日早上發聲明，澄清橋在87年完工就移交港務局，105年也將改善意見提供航港局進行改善做參考，現在報告出爐，表中提及建議改善引道路堤橋台橋墩墩體、引導護欄等，並沒有提及最關鍵的鋼索鏽蝕，疑點重重，再次向檢測的健行科大詢問，2日當天卻不願再做回應。
傳出負責設計橋的亞新工程顧問公司副總謝震輝，也透過LINE群組向友人說，已向港務公司反映多次鋼索鏽蝕嚴重，但2日當天再次求證，謝震輝持續在會議中不願再做回應，而造橋的公司卻在建橋後就已經倒閉，原地址已經換成一家房仲公司，究竟是漏了檢測鋼索，還是哪單位螺絲鬆脫，恐怕形成羅生門。
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