高雄市長韓國瑜在花蓮造勢時，喊出國道六號東延到花蓮，引發不小爭議，而交通部長林佳龍也拋出高鐵延伸到宜蘭的議題，2020大選，東部交通建設變成選前利多，究竟可不可行，專家學者有不同看法，來看以下這則報導。
飛快的高鐵，現在可能搭上2020大選的政策列車嗎？
交通部長林佳龍(2019.6.4)：「宜蘭到台北這一段的，這個來往的人口是相當多，這對未來的，宜花東的，觀光旅遊也非常的重要。」
交通部長林佳龍視察國道5號時，拋出高鐵延伸到宜蘭的議題，來解決雪隧塞車，這個選前利多，可行嗎？
警大交通管理研究所副教授李克聰：「對於環境保護的議題，地質非常脆弱，工程上的難度，還有整體效益的問題，因為它的成本一定是很高，它有有形的成本，跟無形的成本加起來，而且勢必會影響到，我們翡翠水庫的水源，我覺得這是「最後一招」，就是說除非，我們在雪山隧道的交通管理，已經用到極致了，還沒有辦法去做有效的改善，再加上台鐵這個整體的改善，也沒有辦法達標，最後我們才會考慮到(高鐵延伸宜蘭)。
學者覺得困難重重萬不得已，才用這「最後一招」，詢問交通部表示，已經啟動延伸初步規劃，和北宜直鐵綜合評估，預定兩個月提出初步分析。前交通部長賀陳旦，則有不同看法。
記者王薏絜：「高鐵北沿到宜蘭，究竟可不可行呢？前交通部長賀陳旦就表示，像是宜蘭是緊鄰著台北，休憩還有消費的地方，要透過工程供給來解決，恐怕沒有這麼容易，而且(以雪隧看)是在週末需求比較強，除了分析週末客以外，也要分析在外地工作的旅次，或者是過境花東的旅次，來看看有沒有其他的方法來分散需求。」
東部交通建設大不易，也承載不少當地人的期望。
高雄市長韓國瑜(2019.6.8)：「國道六號整個從南投接過來，讓花蓮跟台中，未來變成一日生活圈，好不好？好！」
高雄市長韓國瑜此言一出，引發不小關注。國道六號，台中霧峰到南投埔里已經通車，但埔里到花蓮銅門段，因為施工技術困難，可能會遇到地熱、岩爆、地質破碎帶等問題，有專家認為，比較擔心的是施工過程中，因為沒有堅固結構物保護，如果中小規模的地震，就可能造成工程人員的危險。
前行政院長張善政：「我對於這個國道六號的事情，純粹要強調，說它是一個工程技術專業問題，大家不要，因為自己對於韓國瑜的偏好，而連帶的支持或是反對國道六號，我不希望國道六號變成另外一個核四，變成只有政治沒有專業。」
土木工程背景的前行政院長張善政，對於國六東延的爭議，認為隨著工程技術的進步，當年不行，不見得現在不行，除了大建設，選民還有其他需要關注的政策。
台大政治系副教授彭錦鵬：「以總統大選來講的話我覺得，所有的候選人以及政黨，都應該要考慮到的是說，你開的支票到底緊急性如何，迫切性如何，重要性如何，對於台灣的整個發展，那以2020的總統大選來講，我覺得最重要最重要，就是如何解決我們的高齡化加少子化，它所造成的一個國安危機，換句話說我們人口會像日本一樣，快速的老化，然後這個勞動力馬上就，很急劇的減少。」
是真正貼近台灣所需的政策，還是選舉的口頭支票，有賴民眾平心靜氣的理解，還有對政治人物的公正檢視，而不是因為立場，選擇挺或不挺。
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更新時間：2019/06/12 22:50