台鐵列車撞擊土石，被質疑「告警系統」沒用，台鐵說明，事發的西正線，有明隧道保護，落石掉落不會直接砸中列車，所以沒裝告警系統。但這回土石流溢流，列車撞上出軌，台鐵則說，是因為隧道口的擋土設施，相對較低，才會釀成這次意外發生。
滾滾溪水相當湍急，混雜沙石泥土不斷沖刷，仔細看在不遠處的鐵軌，剛好有火車開過去，而在岸邊也能看到，大量泥水沖進太平洋，這是位於花蓮秀林的大清水溪，就在台鐵列車撞擊土石，事故地點旁邊。
資深記者高志宏：「清水隧道口擋土設施較低，而這次的土石流，就是順著順向坡，而攻擊(撞擊)了鐵軌，造成了事故產生。」
原來在21日下午，大清水溪溢流，大量土石突然沖進鐵道，不少人質疑，為何台鐵偵測告警系統，都沒有起作用，但台鐵公司就說，過去這路段的告警系統，是裝設在東正線，0403強震發生時東正線告警系統就有發揮作用，這次事發的西正線，因為有明隧道保護，落石掉落不會直接砸中列車，所以根本沒裝告警系統。
台北市土木技師公會理事拱祥生：「它(土石流)並不是從台鐵橋梁下方通過，而是在攻擊坡在橋的側邊，也就是隧道口這地方是一個攻擊坡，它的這些設施呢，擋土設施呢是相對低的。」
專家也說，這次因為異物撞擊，力量沒那麼大，列車本身噸位也比較重，出軌程度比較輕微，但台鐵還是要好好檢討，告警系統只是輔助，應該對沿線邊坡，進行長期整治，甚至要考慮遷移路線，才能避免類似意外再發生。
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更新時間：2024/06/22 13:13